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곽도영

곽도영 기자

동아일보 산업1부

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대한민국 산업의 중심, 주요 대기업 그룹의 오늘과 내일을 알려드립니다. 2012~2014년 사회부 사건팀, 2015~현재까지 산업부 IT팀, 유통팀, 자동차팀, 재계팀에 있었습니다.

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2024-10-30~2024-11-29
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  • 위드코로나 고대하는 재계… “해외출장 준비하라”

    ‘위드(with) 코로나(생활과 방역의 병행)’ 시대가 눈앞으로 다가 오면서 국내 주요 기업들도 점차 경영 일상의 회복을 준비하기 위해 분주히 움직이고 있다. 임직원들의 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 백신 접종률이 높아지면서 재택·순환 근무 비중을 완화하고, 해외 출장 및 대면교육을 재개하고 있다. 하지만 단순히 코로나19 이전으로 되돌아가는 것은 아니다. 일부 기업은 코로나19 기간 정착된 비대면 업무시스템을 적극 활용해 업무방식의 근본적 변화를 꾀할 계획이다. 가장 먼저 방역지침을 완화한 곳은 삼성전자다. 삼성전자는 이달 초 해외 출장 승인 조건 완화, 대면 회의·교육 및 셔틀버스 운행 재개 등의 내용을 담은 코로나19 방역지침 기준을 새로 공지했다. 수원사업장 등의 임직원 백신 접종률이 90%를 넘어서자 내린 선제적 결정이다. 삼성전자는 지난달 초부터 소비자가전(CE), IT·모바일(IM) 사업부문 등의 최고경영진 및 필수 인력들의 해외 출장을 서서히 재개하고 있다. 해외 출입국자의 정부 격리 조치가 완화되면서 퀄컴 등 주요 비즈니스 파트너들의 국내 방문도 늘어나고 있다. 현대자동차, LG, 한화 등 주요 기업들도 내부 방역지침 완화를 검토 및 추진 중이다. 현대차는 그동안 금지해왔던 외부인 및 사업 관계자의 사업장 출입을 접종 완료자에 한해 허용하기로 했다. LG도 정부의 구체적 위드 코로나 방역 지침이 정해지는 대로 재택근무 비율(40%)을 완화하고, 국내외 출장 및 사내 행사를 부분적으로 재개할 계획이다. 한화도 임직원들의 대내외 사적 모임 제한 방침을 점진적으로 완화할 방침이다. 17일 재계 관계자는 “일부 기업들의 경우 사내 설문조사를 통해 헬스장 및 집합시설, 임직원 식당 등의 운영방안에 대한 의견을 수렴하고 있고, 이를 통해 규정 변경을 검토하고 있다”라며 “사실상 단계적 일상 회복에 나서고 있는 것”이라고 말했다. 포스코, 롯데지주, 신세계그룹 등도 단계적 일상 회복을 앞두고 지침 완화를 검토 중이다. 다만 이 같은 방역지침 완화가 코로나19 사태 이전으로 완전 복귀를 의미하지는 않는다. 2년여 동안 코로나19 1∼4차 유행을 겪으며 코로나19가 변수가 아닌 ‘상수’로 자리 잡았고, 이를 계기로 업무 형태뿐 아니라 사업 마케팅 방식, 인수합병(M&A) 및 투자 등 일상적 경영활동 곳곳에서 적지 않은 변화가 있었기 때문이다. 코로나19 사태를 계기로 재택근무 상시화 등 업무방식의 변화를 적극적으로 추진한 SK텔레콤 사례가 대표적이다. SK텔레콤은 ‘워크 프롬 애니웨어(Work From Anywhere)’의 방식을 내년에도 계속 이어갈 계획이다. 직원들이 본사로 출근하지 않고 수도권 곳곳에 마련된 거점 오피스로 출근하면서 출퇴근 시간을 최소화하고 비대면 근무방식을 적극 활용하는 식이다. 업무방식 변화를 활용한 신규 사업까지 추진 중이다. SK 관계자는 “거점 오피스를 5세대(5G) 통신 기술, 인공지능(AI), 사물인터넷(IoT) 등을 도입한 ‘스마트 오피스 솔루션’ 개발에 적극 활용한다는 계획”이라고 말했다. 온라인 판매 확대 등 언택트(비대면) 경험에 익숙해진 소비자를 위한 제품 판매 방식의 변화도 이어질 것으로 전망된다. LG전자는 현재 전국 총 9개 주요 매장에서 야간 무인매장 운영방식을 도입 중이다. “비대면이라 부담이 훨씬 적고, 시간에 구애받지 않고 제품을 살펴볼 수 있어 좋다” 등 긍정적 평가가 늘어나면서 무인매장 및 운영시간을 점차 늘릴 계획이다. 재계 관계자는 “코로나19 기간의 경험을 통해 기업의 경영 곳곳에서 뉴노멀(New Normal·새로운 기준) 시대에 맞춘 변화가 이어질 것”이라고 말했다.서동일 기자 dong@donga.com곽도영 기자 now@donga.com}

    • 2021-10-18
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  • 삼성전자, ‘진단키트 솔루션’ 등 C랩 5팀 창업 지원

    삼성전자는 사내 벤처 육성 프로그램 ‘C랩 인사이드’의 하반기(7∼12월) 우수 과제 5개를 선정해 스타트업 창업을 지원한다고 14일 밝혔다. 삼성전자는 13일 경기 수원시 삼성디지털시티에서 ‘C랩 스핀오프 론칭데이’ 행사를 열고 회사에서 분사해 나갈 5개 스타트업 사업 계획을 공유하고 격려했다. C랩 인사이드는 삼성전자가 창의적 조직 문화 확산, 혁신 아이디어 발굴 및 구현을 위해 2012년 12월 도입한 프로그램이다. 임직원 아이디어가 C랩 인사이드 과제로 선정되면 1년간 현업을 떠나 독립된 연구 공간, 연구비, 과제 운영 자율권 등을 제공받는다. 2015년부터 외부 사업성이 있는 과제들에 대해서는 직접 스타트업 창업, 분사를 지원하고 있다. 분사한 스타트업들은 삼성전자에서 초기 사업자금을 투자 형태로 지원받고 판로 개척, 해외 시장 진출과 관련한 도움을 받는다. 이번에 분사가 결정된 5개 스타트업은 이미지 인식을 통한 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 진단키트 판독 솔루션(디아비전), 간편 무인 매장 솔루션(치즈에이드), 댄스 게임 플랫폼(구스랩), 홈브루잉 솔루션(부즈앤버즈), 기능성 맞춤형 깔창 제작 솔루션(로고스 바이오일렉트로닉스) 등이다. 곽도영 기자 now@donga.com}

    • 2021-10-15
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  • [단독]김부겸 총리, 최태원 SK회장과 이달말 회동

    김부겸 국무총리가 이재용 삼성전자 부회장과 구광모 ㈜LG 대표에 이어 이달 말 최태원 SK그룹 회장과 회동한다. 정부 청년 일자리 교육기회 사업인 ‘청년희망ON프로젝트’ 추진을 위해서다. 14일 재계에 따르면 김 총리는 이달 25일 SK하이닉스 이천캠퍼스에서 최 회장과 만나 청년 일자리 확대 방안을 공유할 예정이다. 청년희망ON은 정부와 기업이 협력해 청년에게 일자리를 지원하자는 취지의 국무총리실 주관 사업이다. 김 총리와 최 회장은 SK그룹 주력이자 신산업 분야인 배터리와 바이오 등에서 청년 인력 채용을 늘릴 방안을 논의할 것으로 알려졌다. SK는 최근의 ESG(환경, 사회, 지배구조) 경영 흐름에 따라 관계사별로 자체적인 신산업 투자 및 이에 따른 사회적 가치 실현을 위한 파이낸셜스토리를 발표해 왔다.곽도영 기자 now@donga.com}

    • 2021-10-15
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  • 기업 79% “공급망 ESG 협력 중요”

    국내 기업 10곳 중 8곳은 ‘공급망 ESG(환경, 사회, 지배구조)’ 협력의 중요성을 인식하고 있는 것으로 나타났다. 공급망 ESG란 기업 스스로뿐만 아니라 해당 기업의 납품사·협력사까지 포함한 전체 밸류체인에서 ESG 경영을 실천하는 것을 의미한다. 유럽연합(EU)은 공급망 ESG를 평가하기 위한 ‘기업 공급망 실사제도’ 의무화 법안을 추진하고 있다. 대한상공회의소는 국내 대·중소기업 193개사를 대상으로 공급망 ESG에 대한 인식 및 협력 현황을 조사한 결과 78.8%가 공급망 ESG 협력이 중요하다고 응답했다고 14일 밝혔다. 공급망 ESG가 필요한 이유로는 ‘제품·서비스 경쟁력 강화’(3.51점)와 ‘거래관계 유지 및 매출·이익 증대’(3.50점)를 가장 높게 꼽았다. ‘기업 브랜드 및 평판 제고’(3.46점) ‘사업 리스크 예방 및 관리’(3.46점) ‘고객사 또는 투자자의 요구’(3.33점) 등의 순으로 지목했다.곽도영 기자 now@donga.com}

    • 2021-10-15
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  • 회장님 반대표에도 다수결로 투자 결정… SK의 ‘이사회 경영 실험’

    #1. 올해 8월 SK㈜ 이사회가 열렸다. 경영진이 ‘H사’에 대한 투자를 제안해 열린 이사회였다. 수년 전 투자한 것에 더해 추가로 투자할지를 결정하는 자리였다. SK㈜ 지분 18.4%를 보유한 1대 주주 최태원 SK그룹 회장이 “직접 투자하는 것보다는 전략적 투자자를 우리가 유치해 주는 게 좋겠다”며 반대했지만 7명의 이사가 찬성하면서 SK㈜는 추가 투자를 진행하기로 최종 결정했다. #2. 지난달 SKC 이사회에서는 영국 음극재 기업 ‘넥시온’과의 합작투자 안건이 이사들의 반대로 부결됐다. 배터리 소재 사업 확대 자체는 동의하지만 투자에 따르는 리스크를 신중히 검토해야 한다는 의견이 나와서다. 경영진이 추진하는 투자 안건을 이사회가 부결시킨 것은 국내 대기업에서 이례적인 일이었다. SK그룹의 ‘이사회 중심 경영’ 실험이 재계에서 관심을 모으고 있다. 글로벌 산업계 및 투자업계에서 지배구조를 기업 평가의 주요 요인으로 주목하는 가운데 SK그룹이 이사회를 최고경영자(CEO) 평가와 보수, 주요 경영사안 의결 등 의사결정의 중심으로 삼는 실험에 나섰다. 이사회는 상법이 정한 회사의 최고 의사결정 기구다. 하지만 지금까지 국내 대기업에 대해 이사회는 형식적 추인 기구에 불과하다는 지적이 이어져 왔다. 이런 구조가 ESG(환경, 사회, 지배구조) 흐름에서 ‘코리아 디스카운트’의 주된 요인이라는 분석도 있다. 이사회 중심 경영은 글로벌 ESG 경영 흐름 중 ‘G’에 해당하는 지배구조의 혁신을 위한 핵심 요소다. 그룹 내 이사회 중심 경영 실험을 이끄는 SK㈜에서 2018년부터 사외이사를 맡고 있는 이찬근 이사는 “투자 지주회사로 해외 투자자와 접점이 많은 SK㈜가 지배구조에서 글로벌 표준 도입 속도를 높이는 것”이라고 설명했다. 이 이사는 “한국 재계에도 이사회가 대주주 결정에 제동을 걸 수 있는 구조가 발전해 왔다고 본다”고 말했다. 그는 “해외 기관투자가들이 그간 지배구조와 관련해 한국 기업에 ‘코리아 디스카운트’가 존재한다고 본 게 사실”이라며 “이제 이런 시각을 우리 스스로 없애 나가야 한다”고 말했다. 올해 초 SK㈜의 영문 사명 변경 당시에도 이사회에서 치열한 논의가 벌어졌다. 경영진은 ‘SK홀딩스’를 ‘SK Inc.’로 변경하는 안을 제안했지만 사외이사 쪽에서 ‘SK&컴퍼니’를 제안하는 등 다른 의견들이 나왔다. 하루 종일 토론했는데도 결론이 나지 않자 이사진은 즉흥적으로 이사회를 하루 더 열기로 했다. 결국 추가 조사와 끝장 토론을 통해 ‘SK Inc.’로 합의에 도달했다. 해외 기업들은 창립자나 CEO가 이사회 의장직을 내려놓거나 회사 외부 인사들이 이사회에 참여해 의사결정을 하는 경우가 많다. 에릭 슈밋 전 알파벳(구글 모회사) 회장은 소프트웨어 회사 ‘노벨’ 출신으로 외부 영입된 뒤 창업자들을 대신해 10년간 구글을 이끌다 2017년 말 “이제는 알파벳이 진화할 시기”라며 알파벳 이사회 의장직을 사임했다. 애플 이사회엔 구글, 항공사 보잉, 자산운용사 블랙록 등 외부 출신 경영자들이 포진해 있다. 끊임없는 외부 수혈, 이사회 내 협치가 기업의 건강한 발전에 원동력이 되고 있다. 윤진수 한국기업지배구조원 사업본부장은 “최근 주요 기업들의 이사회가 실질적으로 운영되고 있는 흐름은 긍정적이다. 지속적으로 거버넌스 이슈 개선을 위해 외부 자문과 내부 감시를 이어가야 한다”고 말했다.곽도영 기자 now@donga.com}

    • 2021-10-14
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  • 최태원 “대장동, 저나 SK그룹은 관련 없어… 여동생 투자 추석때 알아”

    최태원 SK그룹 회장이 이른바 ‘대장동 개발사업’과 관련해 최근 SK에 제기됐던 의혹들에 대해 “저나 저희 그룹이 관련되지 않았다는 것을 분명히 말씀 드린다”고 밝혔다. 최 회장은 이날 서울 중구 대한상공회의소에서 대한상의 회장 취임 이후 열린 두 번째 기자간담회에서 출입기자들의 대장동 의혹 관련 질문에 이 같이 답했다. 최 회장이 대장동 개발사업과 관련해 공개적으로 언급한 건 처음이다. 앞서 일각에서는 대장동 개발사업에 참여한 화천대유자산관리의 사업 초기 자금 400억 원을 최기원 SK행복나눔재단 이사장이 투자컨설팅회사를 통해 대여해준 것과 관련해 SK와 대장동 사업 관련 특혜 의혹이 제기돼 왔다. 최 이사장은 최 회장의 여동생이다. 최 회장은 해당 의혹에 대해 “대장동이 뭔지, 제 여동생이 투자를 했는지에 대해 저는 추석에 알게 됐다”며 “저는 아무 관계가 없었기 때문에 뭐가 어떻게 돌아가는지 모른다. 제가 들은 건 신문에 나온 그 정도”라고 말했다. 최 이사장의 400억 원 대여에 그룹 차원에서 관여했다는 의혹에 대해서도 “제 여동생도 이제 50대 후반인데 (그 정도 투자는) 스스로 결정하는 것”이라며 “이 문제가 전혀 엉뚱한 얘기로까지 펼쳐지고 있다는 사실은 저도 알고 있고, 대응도 하고 있다”고 강조했다. 한편 SK그룹 지주회사인 SK㈜는 지난달 대장동 특혜 의혹과 관련해 SK와 최 회장의 명예를 훼손하는 허위사실을 유포해 온 유튜브 채널 ‘열린공감TV’ 관계자들을 정보통신망 이용 촉진 및 정보보호 등에 관한 법률 위반(명예훼손) 혐의로 서울지방경찰청에 고발했다. SK 측은 “이들은 ‘SK가 화천대유 배후’라는 결론을 미리 내놓고 꿰어 맞추기를 하는 등 허위 내용을 반복해 방송하고 있다”며 “(이 같은 행동이) 인내심의 한계를 넘어선 만큼 별도로 민사소송을 제기하는 등 끝까지 책임을 물을 것”이라고 밝혔다.곽도영 기자 now@donga.com}

    • 2021-10-13
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  • 기업들 ‘백신 미접종 페널티’ 움직임… “자가격리때 무급 처리”

    “백신 미접종자에게는 자가 격리 기간에 유급휴가를 부여하지 않습니다. 참고 바랍니다.” 이달 초 경남의 한 중견 제조업체 A사가 직원들에게 공지한 내용이다. 이전까지 A사는 직원이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확진자와 접촉하거나 의심 증상이 나타나 격리될 경우 유급휴가를 부여했다. 하지만 이제 백신을 한 번도 맞지 않은 직원이 같은 상황에 놓이면 무급으로 처리된다. A사는 또 전 직원을 대상으로 실시하던 유전자증폭(PCR) 검사도 앞으로는 미접종자에게만 실시하는 방안을 검토 중인 것으로 전해졌다. 직원 B 씨는 “미접종자에게 페널티(불이익)를 주는 것이 사실상 백신을 맞으라고 강요하는 것 같아 거부감이 든다”고 말했다.○ 위드 코로나 앞두고 ‘미접종자 페널티’ 가시화 코로나19 백신 접종률이 높아지면서 한 달 앞으로 다가온 ‘단계적 일상 회복(위드 코로나)’에 대한 기대감이 커지고 있다. 일부 기업은 자체적으로 사내 방역 조치를 완화하고 있다. 이 과정에서 백신 접종 여부를 적용 기준으로 삼거나 미접종자에게 심리적 부담을 주는 사례가 나오고 있다. 직장 내 감염 예방을 위해서지만 일부는 “사실상 백신 의무화”라며 불만을 털어놓고 있다. 서울의 한 호텔은 직원들의 접종 일정을 모두 기록하고 접종 예약을 하지 않은 직원을 따로 면담해 의견을 묻고 있다. 한 재단법인도 간부가 직원들의 접종 여부를 점검하고 있다. 해당 재단의 직원 C 씨는 “알리고 싶지 않은 기저질환 때문에 접종을 피하고 있는데, 상사가 이유를 집요하게 물어 괴롭다”고 말했다. 정부의 위드 코로나 준비가 본격화하고, 기업의 자체적인 방역 완화가 이어지면 비슷한 갈등이 속출할 수 있다. 업계에 따르면 현대자동차는 4일부터 접종을 완료한 임직원에 한해 대면 교육과 회의를 허용하고 임원 식당 운영을 재개했다. 외부인 출입도 접종을 완료한 경우에 허용한다. 삼성전자는 이달 초 방역 지침을 바꿔 해외 출입국 임직원도 정부 격리 면제를 받은 경우 별도의 추가 격리 없이 코로나19 검사를 거쳐 출근하게 한다. SK와 LG 등도 향후 정부의 지침에 따라 재택근무 비율과 회의 인원 제한 등 기준을 단계적으로 완화할 것으로 알려졌다.○ 추가 예약 안 한 미접종자 약 400만 명 현행 감염병예방법상 기업이 근로자에게 백신 접종을 강제하거나 미접종을 이유로 해고할 근거는 없다. 하지만 최근 학원 등의 채용 공고에서는 “백신 접종 완료 여부를 증명할 서류를 함께 내라”는 문구를 쉽게 찾을 수 있다. 사실상 백신 미접종자를 뽑지 않는 것이다. 정부는 기업이 미접종자에게 별도의 방역 조치를 내리는 건 문제가 없다는 의견이다. 손영래 중앙사고수습본부 사회전략반장은 12일 브리핑에서 “위험도가 높은 사업장에서 안전한 환경을 위해 미접종자를 자체 검사하는 등의 조치는 있을 수 있다고 판단한다”고 말했다. 문제는 경제 활동이 활발한 젊은층에서 백신 접종을 사실상 거부하는 비율이 높다는 점이다. 12일 0시 기준 백신을 한 차례도 맞지 않은 30대는 93만3996명. 전체 30대 인구 중 14.0%에 해당한다. 지난달 30일에 마감된 미접종자 추가 예약 때도 30대의 예약률은 7.7%에 그쳤다. 이상반응 걱정이나 기저질환 등의 이유로 접종을 거부한 성인은 약 400만 명으로 추산된다.○ ‘백신 갈등’ 줄일 대책 필요 자칫 직장 내 백신 갈등이 미국처럼 줄소송으로 비화하지 않으려면 가이드라인이 필요하다는 지적이 나온다. 미국 내에서는 지난달 근로자 100인 이상 민간 기업에서도 사실상 백신 접종을 의무화해 갈등이 커지고 있다. 유나이티드항공이 미접종 근로자의 해고 절차에 착수하자 일부 직원이 차별이라며 소송을 제기했다. 전문가들은 미접종자에게 코로나19 검사를 요구하는 차원을 넘어서 접종을 강요할 경우 오히려 반감을 일으킬 수 있다고 지적했다. 국내 미접종자 대다수는 건강 염려에서 비롯된 ‘백신 주저’ 집단인데, 강요당한다는 느낌을 받으면 ‘백신 저항’ 집단으로 변할 수 있다는 얘기다. 장영욱 대외경제정책연구원 부연구위원은 “위드 코로나로 갈수록 직장 내 백신 접종을 둘러싼 갈등이 커질 수밖에 없다. 정부가 예상되는 갈등에 대비해야 한다”고 말했다.조건희 기자 becom@donga.com신동진 기자 shine@donga.com곽도영 기자 now@donga.com}

    • 2021-10-13
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  • SK하이닉스, 中우시에 ‘반도체 산업단지’ 조성

    SK하이닉스가 중국 현지 기업과 약 3700억 원을 공동 출자해 중국 장쑤성 우시(無錫) 지역에서 시작된 반도체 산업단지 조성 사업에 참여한다. 이날 사우스차이나모닝포스트(SCMP) 등 외신에 따르면 SK하이닉스와 중국 신파(新發) 그룹이 공동 출자해 조성하는 ‘우시 한중 집적회로 산업단지’가 7일 착공했다. 해당 프로젝트엔 총 20억 위안(약 3706억 원)의 사업비가 투자되며 반도체 설계와 제조, 장비 등 모든 생산단계를 포함하는 생산단지가 조성될 계획이다. 구체적인 설비 수준이나 준공 시기 등은 공개되지 않았다. SK하이닉스는 2006년부터 우시 지역에서 D램 반도체 공장(C2F)을 운영하고 있다. SK하이닉스는 공동 출자 금액 중 구체적인 액수는 공개할 수 없으며 이번 산업단지는 기존 공장 증설과는 무관한 신규 단지 조성 프로젝트라고 설명했다. 이날 SCMP는 “중국 정부가 자국 내에 선진적이고 자급자족할 수 있는 반도체 공급체인을 추진하고 있는 가운데 우시 당국이 SK하이닉스와 협력해 산업단지 개발에 나섰다”고 전했다.곽도영 기자 now@donga.com}

    • 2021-10-11
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  • 구글 - 삼성 등 2023년부터 돈 번 국가에 세금 낸다

    구글, 페이스북, 넷플릭스 등 매출액과 영업이익률이 일정 수준을 넘는 다국적 기업은 2023년부터 초과이익의 25%에 대한 세금을 매출이 발생한 국가들에 나눠 내야 한다. 한국에서 매출을 올리면서도 사업장이 없다는 이유로 세금을 제대로 내지 않던 글로벌 기업에 정부가 세금을 더 물릴 수 있게 되는 것이다. 국내 기업 중에는 삼성전자가 마찬가지로 매출을 낸 해외 국가에 세금을 내게 된다. 8일(현지 시간) 경제협력개발기구(OECD)와 주요 20개국(G20)의 포괄적 이행체계(IF)는 제13차 총회를 열고 이러한 내용을 담은 글로벌 법인세 최종 합의문을 발표했다. 합의안은 이달 30일부터 이탈리아 로마에서 열리는 G20 정상회의에서 채택될 예정이다. 우선 다국적 기업이 고정 사업장 없이 매출을 올리는 국가들에 나눠주는 세금의 비율은 25%로 확정됐다. 적용 대상은 연결매출액이 200억 유로(약 27조 원) 이상이면서 영업이익률이 10% 이상인 다국적 기업이다. 대상 기업은 앞으로 글로벌 이익 중 통상이익(10%)을 넘는 초과이익의 25%에 대한 세금을 매출 발생국에 나눠서 내야 한다. 특정 기업의 매출이 100만 유로 이상인 국가만 세금을 나눠 받을 수 있다. 다만 국내총생산(GDP) 규모가 400억 유로 이하인 나라는 국내 매출이 25만 유로만 넘어도 세금을 받을 수 있다. 기획재정부 관계자는 “과세권 배분 비율을 놓고 20∼30% 사이에서 논의가 이뤄졌는데 한국을 포함한 소규모 선진국이 20%를 주장해 25%에서 절충됐다”고 설명했다. 국내기업, 해외 세금만큼 법인세 공제2023년부터 글로벌 법인세 글로벌 법인세 논의는 당초 글로벌 정보통신기술(ICT) 기업을 겨냥해 ‘디지털세’라는 이름으로 출발했지만 논의 과정에서 금융업과 채굴업을 제외한 대부분의 업종으로 대상이 확대됐다. 이번 합의로 한국에서 큰돈을 벌고도 제대로 세금을 내지 않던 구글, 넷플릭스 등 글로벌 기업들에 대해 정부가 세금을 추가로 걷을 수 있게 됐다. 기본소득당 용혜인 의원이 국세청에서 받은 자료에 따르면 구글, 마이크로소프트, 아마존, 페이스북, 애플 등 19개 글로벌 기업이 지난해 국내에서 낸 법인세는 1539억 원에 불과했다. 이는 국내 빅테크(대형 기술 기업) 네이버 한 곳이 지난해 국내에서 낸 법인세의 36%가량이다. 국내 기업 가운데는 삼성전자가 글로벌 법인세를 적용받을 것으로 보인다. 삼성전자의 지난해 매출은 237조 원, 영업이익률 15.1%였다. 이를 토대로 추산하면 지난해 매출의 10%(약 23조7000억 원)를 초과한 이익은 12조3132억 원이다. 초과이익의 25%인 3조783억 원에 대한 과세권을 한국을 포함한 국가들이 나눠 갖는다. SK하이닉스도 연매출 기준을 충족하지만 연도별 영업이익률 변동 폭이 커 적용 여부는 불확실하다. 참여국들은 7년간 이대로 운영한 뒤 매출액 기준을 100억 유로로 낮추기로 해 영향을 받는 한국 기업은 더 늘어날 것으로 전망된다. 기업으로선 자국에 내던 세금을 해외에 나눠 내기 때문에 전체 세 부담은 큰 차이가 없다는 것이 정부의 설명이다. 기업이 이중으로 세금을 부담하지 않게 정부는 해외에 낸 세금만큼 국내 법인세에서 공제해줄 방침이다. 그 대신 기업들이 여러 국가에 세금을 납부하는 과정에서 납세협력비용은 발생할 수 있다. 재계 관계자는 “글로벌 법인세 개편이 어떤 영향을 미칠지 예의주시하고 있다”고 말했다. 글로벌 법인세 최저세율도 15%로 확정했다. 특정 국가가 기업에 물리는 세율이 15%보다 낮으면 그 차이만큼 다른 국가에서 세금을 더 거둘 수 있는 제도다. 각국이 다국적 기업을 유치하려 법인세율을 낮추는 경쟁이 잦아들 것으로 기대된다. 최저세율 적용 대상은 연결매출액 7억5000만 유로(약 1조 원) 이상인 다국적기업이다. 국제해운업은 제외된다. 한국은 법인세율(지방세 포함 최고 27.5%)이 높은 편이라 최저한세 도입으로 큰 영향을 받지 않을 것으로 예상된다. 이상호 한국경제연구원 경제정책팀장은 “글로벌 최저세율인 15%를 하회하는 헝가리 아일랜드 등에 진출한 국내 기업들이 추가로 세금 부담을 질 것으로 보인다”고 밝혔다. 기재부는 세부 사항이 확정되지 않아 이번 합의에 따른 세수 효과를 추계하기는 어렵지만 과세권 배분과 최저한세를 모두 고려하면 국내 세수에 긍정적이라고 판단했다. 국제조세의 큰 틀이 바뀐 만큼 정부가 수출 기업 지원책과 다국적 기업 유치 전략을 다시 짜야 한다는 지적이 나온다. 이경상 대한상공회의소 경제조사본부장은 “정부가 디지털세 도입 영향을 면밀히 분석해 수출 기업들의 세금 부담을 정확히 파악하고 해외 진출 전략에 반영할 수 있도록 적극 도와야 한다”고 했다. 세종=주애진 기자 jaj@donga.com곽도영 기자 now@donga.com}

    • 2021-10-11
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  • 美에너지기업 CEO들 만난 최태원 “수소사업 협력”

    최태원 SK그룹 회장이 미국 친환경에너지 기업 최고경영자(CEO)들과 잇따라 회동하며 미래 협력 전략을 논의했다. 수소에너지 기업 플러그파워, 그리드솔루션 기업 KCE 등 앞서 SK㈜, SK E&S 등이 지분 투자를 한 곳들이다. 7일 SK에 따르면 최 회장은 6일 오후 서울 종로구 SK서린사옥에서 앤드루 마시 플러그파워 CEO를 만나 양 사가 보유한 수소 관련 기술 및 인프라를 통해 아시아태평양 지역의 수소 생태계를 함께 구축해 나가기로 의견을 모았다. 앞서 올 초 SK㈜와 SK E&S는 총 1조8500억 원을 투자해 플러그파워 지분 10%를 확보하며 최대주주가 됐다. 최 회장은 이날 “플러그파워가 확보하고 있는 수소 관련 핵심 기술과 SK그룹이 갖고 있는 에너지 인프라 및 네트워크로 한미 양국의 넷제로(Net Zero·탄소 중립)를 조기에 달성하기 위한 시너지를 낼 수 있다”며 “앞으로도 양사가 긴밀하게 협력해 아시아 지역의 수소 시장 진출을 가속화해 나가자”고 당부했다. 마시 CEO는 “수많은 아시아 기업들로부터 협력 제의를 받았지만, SK그룹이 갖고 있는 신뢰감과 네트워크를 감안해 협력을 결정했다”고 말했다. 최 회장은 앞서 이날 오전에는 SK서린사옥에서 KCE의 제프 비숍 CEO를 만나 에너지 솔루션 시장에서의 협력 방안을 논의했다. 그리드솔루션은 재생에너지로의 전환 과정에서 발생하는 불안정성을 극복하기 위해 에너지저장장치(ESS)에 인공지능(AI) 등 신기술을 접목하는 신산업 분야다. SK E&S는 지난달 이 분야 선도 기업인 KCE 지분 95%를 인수했다. 최 회장은 비숍 CEO와 회동한 자리에서 “향후 재생에너지 확산을 가속화하기 위해서는 전력망 안정성 확보가 무엇보다도 중요한 과제인 만큼 그리드 솔루션은 넷제로를 앞당길 수 있는 핵심 기술”이라고 말했다. 또 “KCE의 그리드 솔루션 역량과 SK그룹의 AI·배터리 기술을 접목하면 미국 1위 그리드 솔루션 사업자로 성장함과 동시에 ESG 가치 실현에 크게 기여할 수 있다”고 밝혔다. 이처럼 최 회장이 미국 친환경에너지 기업 CEO를 잇달아 만난 데 대해 SK는 “ESG 경영의 깊이와 속도를 높여 나가겠다는 의지”라고 설명했다. 실제로 이날 회동 직후 SK E&S와 플러그파워 양 사는 2024년까지 합작법인을 통해 수도권에 수소사업 핵심 설비 생산기지를 건설하고 아태지역에 공동 진출하는 내용의 계약을 체결했다고 밝혔다.곽도영 기자 now@donga.com}

    • 2021-10-08
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  • MZ세대 “성과급 불공정”… 놀란 기업 “지급기준 손질”

    일부 대기업에서 성과급 책정 기준이 불투명하고 성과만큼 보상받지 못한다는 불만이 나오는 가운데, 주요 기업들이 잇따라 성과급 개편안을 내놓고 있다. 그동안 ‘대외비’로 여겨왔던 성과급 책정 과정을 공개하고 부서 간 차등을 줄여 내부 갈등을 줄이는 쪽으로 이뤄지고 있다. 소통과 투명성을 중요시하는 사회적 분위기와 소셜네트워크서비스(SNS) 등을 통해 직원 불만 등 기업 내부 사정이 외부에 빠르게 알려지는 것도 기업 변화에 영향을 미치고 있다. 성과급 상한선을 높이되 매출·영업이익이나 주가 상승률 등 경영지표를 반영하는 움직임도 나온다. 7일 전자업계에 따르면 LG전자는 내년부터 적용할 새로운 성과급 기준안을 최근 직원들에게 알렸다. 앞으로 성과급을 책정할 때는 사업부문별이 아닌 회사 전체 매출, 영업이익 달성도를 기본으로 적용하기로 했다. 본부별 성과급 지급 격차가 크게 줄게 됐다. LG전자는 올해까지 본부별로 매출, 영업이익 등의 목표 달성 여부, 다른 업체와 경쟁해 어떤 성과를 거뒀는지를 측정해 성과급을 지급했다. 지난해 가전제품이 잘 팔려 이익이 컸던 생활가전 사업본부는 기본급의 750%에 달하는 성과급을 받았지만, 아직 사업이 확장단계라 손익분기점을 맞추지 못한 자동차부품 사업본부는 성과급 없이 100만∼300만 원의 격려금만 받았다. 내부에선 “같은 회사인데 보상 차이가 너무 크다” “더 많이 받을 수 있었는데 다른 사업부 적자 때문에 성과급이 줄었다”는 불만이 나왔다. 새 기준을 적용하면 적자가 난 부서 직원들도 성과급 일정액을 받을 수 있다. 성과급 개편 흐름은 올해 초 SK하이닉스의 한 직원이 ‘성과급 산정방식을 밝혀 달라’며 회사 대표 등에게 보낸 항의메일로 불거진 뒤 삼성전자, 현대자동차, SK이노베이션 등 주요 기업에서 성과급 논란으로 이어졌다. MZ세대(밀레니얼+Z세대) 직원들을 중심으로 ‘기준이 불투명하다’ ‘늘 경쟁을 강조하면서 성과급을 줄 때만 경쟁사와 비교하지 말라고 한다’ 등 불만이 나오자 기업들이 내부 소통 및 성과급 개편에 나섰다. SK하이닉스는 이익분배금 산정기준을 자체 측정했던 ‘경제적 부가가치(EVA)’에서 영업이익으로 바꿨다. ‘경제적 부가가치’라는 기준이 불투명하고 자의적이라는 불만이 높아서다. 2006년 이후 처음 성과급 체계를 바꾼 LG화학은 기본급의 ‘200%+α’였던 성과급 상한을 최대 1000%로 늘리고 ‘경영지표 성과’를 일부 반영하기로 했다. 배터리사업을 별도 회사로 분리한 SK이노베이션은 성과급 기준에 주가 상승률을 반영하는 방안을 검토 중이다. 주가에 반영되는 기업의 미래 발전 가능성 등을 임직원들도 공유하면서 사업을 할 때 염두에 둬야 한다는 게 회사 측의 생각이다. 직원 설득을 위한 내부 소통에도 적극적으로 나서고 있다. 일방적으로 성과급 산정 기준을 통보했던 과거와는 다른 모습이다. 삼성전자는 6월 사장단이 직원들과 급여·성과급, 조직문화 등에 대한 이야기를 나누는 간담회를 진행했다. 현대차는 경영실적 및 경영환경을 토대로 임금, 성과에 대한 설명을 담은 자료를 배포했다. LG전자는 성과급 개편과정에서 노조 등 내부 구성원의 의견을 청취했다. 신재용 서울대 교수(경영학)는 “기업들이 각자 상황에 맞는 처방을 통해 직원들의 요구에 답한 것은 긍정적이다. 투명하고 공정한 기준으로 보수를 책정하는 가운데 성과를 극대화할 수 있는 정교한 방안 마련이 필요하다”고 말했다.홍석호 기자 will@donga.com곽도영 기자 now@donga.com}

    • 2021-10-08
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  • 기업 10곳중 7곳 “중대재해법 준수 어려워”

    국내 기업 중 약 70%가 내년부터 시행되는 중대재해처벌법에 대해 ‘준수하기 어려울 것’으로 보고 있다고 설문조사에서 응답했다. 한국경영자총협회와 중소기업중앙회는 고용인력 50인 이상 국내 기업 314개사를 대상으로 실시한 ‘중대재해처벌법 이행준비 및 애로사항 기업 실태조사 결과’를 7일 발표했다. 조사에 따르면 중대재해처벌법 시행령에 규정된 ‘경영책임자의 안전 및 보건 확보의무’를 법 시행 예정일까지 지킬 수 있는지를 묻는 질문에 응답 기업의 66.5%가 ‘어려울 것’이라고 답했다. 50인 이상 100인 미만 기업만 놓고 보면 77.3%가 어려울 것이라 답했다. 산업재해 사망사고 발생 시 사업주 및 경영책임자 등을 형사처벌하는 내용이 담긴 중대재해처벌법은 내년 1월 27일부터 시행된다. 이행이 어려운 이유로는 ‘법과 시행령 조항 내용이 불명확해 무엇을 어떻게 해야 할지 모르겠다’는 응답이 47.1%로 가장 많았다. ‘준비기간이 매우 부족하다’(31.2%), ‘안전 투자 비용이 과도하게 필요하다’(28.0%), ‘관련 전문성이 부족하다’(24.5%) 등의 응답이 뒤를 이었다. 경영책임자의 의무내용 중 준수하기 가장 어려운 규정에 대해서는 41.7%가 ‘인력, 시설 및 장비의 구비, 유해·위험요인 개선에 필요한 예산 편성 및 집행’을, 40.8%가 ‘안전·보건 관계 법령이 요구하는 의무 이행사항 점검 및 개선’을 꼽았다. 경총·중기중앙회는 “관계 법령에 필요한 예산의 수준과 안전·보건 관계 법령의 범위가 구체적으로 규정되지 않아 기업들로서는 어떻게 이행해야 할지 명확히 알지 못하고 있다. 특히 중소기업은 인력 상황과 재무 여건이 열악해 어려움이 크다”고 지적했다.곽도영 기자 now@donga.com}

    • 2021-10-08
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  • 기업 70% “내년 시행 중대재해법, 조항 불명확해 준수 어렵다”

    국내 기업들 중 약 70%가 내년부터 시행되는 중대재해처벌법에 대해 ‘준수하기 어려울 것’으로 보고 있다고 설문조사에서 응답했다. 한국경영자총협회와 중소기업중앙회는 고용인력 50인 이상 국내 기업 314개사를 대상으로 실시한 ‘중대재해처벌법 이행준비 및 애로사항 기업 실태조사 결과’를 7일 발표했다. 조사에 따르면 중대재해처벌법 시행령에 규정된 ‘경영책임자의 안전 및 보건 확보의무’를 법 시행 예정일까지 지킬 수 있는지를 묻는 질문에 응답 기업의 66.5%가 ‘어려울 것’이라고 답했다. 50인 이상 100인 미만 기업 기업만 놓고 보면 77.3%가 어려울 것이라 답했다. 산업재해 사망사고 발생 시 사업주 및 경영책임자 등을 형사처벌하는 내용이 담긴 중대재해처벌법은 내년 1월 27일부터 시행된다. 이행이 어려운 이유로는 ‘법과 시행령 조항 내용이 불명확해 무엇을 어떻게 해야 할지 모르겠다’는 응답이 47.1%로 가장 많았다. ‘준비기간이 매우 부족하다(31.2%)’, ‘안전 투자 비용이 과도하게 필요하다(28.0%)’, ‘관련 전문성이 부족하다(24.5%)’ 등의 응답이 뒤를 이었다. 경영책임자의 의무내용 중 준수하기 가장 어려운 규정에 대해서는 41.7%가 ‘인력, 시설 및 장비의 구비, 유해·위험요인 개선에 필요한 예산 편성 및 집행’을, 40.8%가 ‘안전·보건 관계 법령이 요구하는 의무 이행사항 점검 및 개선’을 꼽았다. 경총·중기중앙회는 “관계 법령에 필요한 예산의 수준과 안전·보건 관계 법령의 범위가 구체적으로 규정되지 않아 기업들로서는 어떻게 이행해야 할지 명확히 알지 못하고 있다. 특히 중소기업은 인력 상황과 재무 여건이 열악해 어려움이 크다”고 지적했다. 곽도영 기자 now@donga.com}

    • 2021-10-07
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  • SK E&S-美플러그파워, 수소사업 공동 추진

    SK E&S가 미국 수소에너지기업 플러그파워와 아시아 수소사업 공동 추진을 목적으로 하는 합작법인 설립 계약을 체결했다고 6일 밝혔다. SK㈜와 SK E&S는 앞서 올 초에 총 1조8500억 원을 투자해 지분 10%를 확보하며 플러그파워 최대주주가 됐다. 양 사가 이번에 설립하는 합작법인은 SK E&S가 51%, 플러그파워가 49%의 지분을 각각 갖는다. 합작법인을 통해 2024년까지 수소 연료전지, 수전해 설비 등 수소사업 핵심 설비를 대량 생산할 수 있는 ‘기가 팩토리·R&D 센터’를 수도권 지역에 건설할 계획이다. 여기서 만드는 설비들은 향후 국내 및 아시아 시장에 공급된다. SK E&S는 아시아태평양 지역 수전해 설비 시장이 올해 125MW(메가와트) 수준에서 2040년 490GW(기가와트) 수준으로 성장할 것으로 보고 있다. 플러그파워는 미국 아마존, 월마트 등에 수소 연료전지를 탑재한 지게차를 독점 공급하는 회사다. 미국 수소 지게차 시장점유율 95%를 차지하고 있다. 미국 전역에 120개소의 액화수소 충전소를 운영하며 수소 유통 노하우도 축적하고 있다. 추형욱 SK E&S 사장은 “이번 합작법인 설립으로 플러그파워의 수소 핵심기술을 기반으로 아시아 진출의 교두보를 확보했다. 수전해 기술을 활용한 그린수소 생산 등은 SK E&S가 수소 생태계를 구축해 나가는데 큰 경쟁력이 될 것”이라고 말했다.곽도영 기자 now@donga.com}

    • 2021-10-07
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  • LG, 메타버스로 청년 창업가 발굴

    LG그룹은 유망 청년 창업가들을 발굴해 지원하는 스타트업 행사인 ‘LG 커넥트(LG CONNECT·사진)’를 7일까지 개최한다. 지난해에 이어 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 인해 온라인으로 개최한다. LG 측은 메타버스 플랫폼인 ‘게더타운’을 도입해 생동감을 더했다고 밝혔다. 일반인들도 PC, 스마트폰으로 관람할 수 있다. 이번 행사에는 인공지능(AI), 디지털 전환, 모빌리티, 지속가능성 등 분야에서 한국, 미국, 노르웨이 등의 유망 스타트업 50곳이 참가했다. 메타버스 플랫폼 속 가상 전시관에서 AI를 기반으로 한 말하는 영상, 투명 페트병 재활용 플랫폼, 가상 피팅 서비스, 드론 물류배송 등 스타트업들이 내세운 서비스들을 볼 수 있다. LG는 행사 기간 동안 LG 관계자, 벤처투자사, 글로벌 액셀러레이터 등으로 구성된 내외부 전문가 그룹을 통해 우수 스타트업 10여 곳을 선정한다. 뽑힌 스타트업들은 개발 지원금을 받고 투자사들과의 네트워킹 기회도 제공받는다. LG는 2018년부터 ‘LG 커넥트’를 통해 발굴한 스타트업들을 대상으로 공동 연구개발(R&D) 추진, 사업화 및 글로벌 홍보 지원, LG사이언스파크 내 연구공간 ‘오픈랩’ 입주 지원, 지분 투자 등을 하고 있다. 지난 4년간 LG 커넥트에 참가했던 스타트업 청년 창업가 중 20여 곳의 100명 이상이 오픈랩을 거쳐갔다고 LG는 밝혔다. 박일평 LG사이언스파크 대표는 “LG는 청년 창업 생태계 조성을 위해 글로벌 기업, 스타트업 등과 지속적으로 협업하고 있다. 개방형 혁신을 통해 미래 동력을 발굴하고 새롭게 차별화된 고객 경험을 제시할 수 있도록 앞장서겠다”고 밝혔다.곽도영 기자 now@donga.com}

    • 2021-10-07
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  • 美공장 세우는 국내 배터리업계, ‘전미자동차노조’ 경영부담 우려

    미국 내 대표 강성 노조로 꼽히는 전미자동차노조(UAW)가 미국 내 전기자동차 배터리 사업을 벌이는 국내 기업들의 현지 사업 부담으로 떠오르고 있다. 영향력 약화로 고전하던 UAW가 조 바이든 정부를 등에 업고 한국 기업들이 진출하는 배터리 공장에서 세를 키운다면 한국 기업들로서는 경영비용이 늘고 공장 운영에 부담이 커질 수 있다. UAW는 GM, 포드, 크라이슬러 등 미국 전통 자동차 기업을 중심으로 세를 키워 온 미국의 대표적 강성 노조다. 2000년대 초반 미국 자동차 업체들이 높은 인건비와 낮은 생산성 등으로 경영난에 빠졌을 당시 주요 원인으로 지목되기도 했다. 5일 배터리 업계 관계자는 “포드 측과 합작사 설립 추진이 알려진 뒤부터 SK이노베이션은 정재계 안팎에서 ‘UAW 지부 설립을 지원해야 한다’ 등의 요구를 꾸준히 받아온 것이 사실”이라고 말했다. 제조업 일자리 창출을 공약으로 내걸었던 바이든 행정부는 UAW 지원 정책을 펼치고 있다. 로이터통신은 이달 초 “SK이노베이션, 포드의 전기차 배터리 합작회사를 두고 UAW 진출 여부에 미국 자동차 업계의 관심이 집중되고 있다”라며 “(노조 설립 여부에 따라) UAW 지도부의 리더십이 평가받게 될 것이며 성공한다면 이는 큰 승리가 될 것”이라고 보도했다. UAW 측도 최근 신규 배터리 공장을 두고 “기존 일자리를 대체하는 차세대 직업은 현대 경제를 마련한 중산층에 임금 및 혜택을 제공할 필요가 있다”며 노조 설립 필요성을 주장해 왔다. 국내외 배터리 업계에서는 GM, 포드 등 미국 자동차 기업과 배터리 공장을 짓고 있는 LG에너지솔루션, SK이노베이션 등에 노조 설립 압박이 본격화됐다고 판단하고 있다. 미국 신규 전기차 배터리 공장의 UAW 진출 여부가 관심을 모으는 것은 미국 자동차 산업의 기술 주도권 변화 때문이다. ‘엔진’으로 대표된 전통 자동차 산업 시대에 GM 포드 등은 미시간주를 중심으로 한 미국 북동부 ‘러스트벨트’에 생산기지를 구축해왔다. UAW도 이 지역을 중심으로 영향력을 확대하면서 고임금·친노조 문화가 자리 잡았다. 하지만 자동차 산업 기술력의 핵심이 엔진이 아닌 배터리가 되는 전기차 시대로 패러다임이 바뀌면서 상황이 달라졌다. LG에너지솔루션, SK이노베이션 등 배터리 업체들은 저임금·무노조 성향이 강한 미 남부 ‘선벨트’ 지역으로 눈을 돌려 터를 잡았다. 배터리 생산공장이 지어지고 있는 조지아주, 테네시주 등 동남부 지역은 주(州) 정부의 파격적인 인센티브, 낮은 최저임금, 강성 노조의 부재 등의 공통점을 갖고 있다. 일부 주는 파업할 권리에 대항하는 ‘일할 권리(Right to work)’ 법이 있다. 근로자의 노조 강제 가입을 금지하는 주도 있다. 다른 지역에 기존 공장을 둔 국내 현대자동차, 기아 등도 이곳에 전기차 생산 시설을 지을 것으로 알려졌다. 재계 관계자는 “UAW는 과거 임금 상승 등 요구사항이 받아들여지지 않을 경우 수개월간 장기 파업도 불사하던 강성 조직”이라며 “잠재적으로 미국 투자가 늘어날 국내 기업들에는 부담으로 작용할 수밖에 없다”고 말했다. 서동일 기자 dong@donga.com곽도영 기자 now@donga.com}

    • 2021-10-06
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  • SK온, 저가 전기차 겨냥 LFP 배터리 개발 검토

    SK이노베이션의 전기자동차 배터리 신설 법인인 ‘SK온’이 리튬인산철(LFP) 배터리 개발을 검토한다고 밝혔다. 이 배터리는 니켈 밀도가 높은 기존 배터리에 비해 주행거리는 짧지만 비용이 저렴하고 안정성이 높은 게 특징이다. 저가 차량에 도입될 가능성이 크다. 미국을 방문 중인 김준 SK이노베이션 총괄사장과 지동섭 SK온 사장(사진)은 4일(현지 시간) 로이터와의 인터뷰에서 이같이 밝혔다. 지 사장은 “완성차 회사들이 LFP 배터리에 관심을 보이고 있다”며 이렇게 말했다. 지금까지 LFP 배터리를 주력으로 생산하던 CATL 등 중국 배터리 업체에 이어 포드, 폭스바겐 등도 LFP 배터리로의 다변화를 추진 중이다. SK온은 현재 니켈·코발트·망간(NCM) 계열의 배터리를 생산하고 있다. 내년부터는 니켈 비중을 약 90%까지 높여 주행거리가 길고 충전 시간이 짧은 NCM9 배터리를 양산할 계획이다. 다만 최근 니켈 등 원자재 가격이 치솟고 하이니켈 배터리의 화재 사고 등으로 안전성 문제가 제기되자 LFP 배터리 개발도 고려하게 된 것으로 업계는 보고 있다. 김 총괄사장은 인터뷰에서 “현재의 미국 내 배터리 생산능력은 수요를 맞추기엔 턱없이 부족하다. 배터리 공장을 짓는 데는 30개월이 필요한 만큼 현재의 배터리 부족이 최소한 2025년까지는 지속될 것이라고 본다”고 말했다. 반면 “중국은 배터리 초과 공급 상황이 될 것이고 유럽은 가까운 시일 안에 수요와 공급이 맞춰질 것”이라고 전망했다. SK이노베이션은 최근 미국 완성차 2위 포드와 손잡고 총 13조 원 규모의 투자를 통해 2025년까지 미국 내 129기가와트시(GWh) 규모 배터리 생산단지를 만든다고 발표했다.곽도영 기자 now@donga.com}

    • 2021-10-06
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  • 도레이, 프리프레그 사업 진출… 수소·전기차 등 모빌리티 핵심소재

    도레이첨단소재가 탄소섬유 중간기재(제작 과정에 쓰이는 중간재료)인 프리프레그 제작 사업에 신규 진출한다. 프리프레그는 수소·전기차, 도심항공모빌리티(UAM) 등 모빌리티 소재로 사용되는 첨단 소재다. 도레이첨단소재는 SK케미칼이 보유한 울산 및 중국 칭다오 프리프레그 사업을 약 300억 원에 인수 완료했다고 5일 밝혔다. 모빌리티 소재뿐만 아니라 풍력발전기 날개 등 산업용 분야와 낚싯대, 골프채, 자전거 등 레저스포츠 분야에서도 프리프레그가 쓰일 수 있게 제품 개발력 및 활용도를 높여나갈 계획이라고 도레이첨단소재는 밝혔다. 이번 인수를 통해 도레이첨단소재는 프리프레그 생산능력을 국내 최대 규모인 연간 1600만 m²까지 확보하게 됐다. 곽도영 기자 now@donga.com}

    • 2021-10-06
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  • ‘공급망 불안 쇼크’ 산업계 덮쳤다…글로벌 기업 생산 차질 현실화

    세계 산업계에 덮친 ‘공급망 불안 쇼크’가 한국 기업들에게도 악영향을 미치기 시작했다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태에 따른 불확실성이 여전한 상황에서 동남아시아 코로나19 봉쇄조치로 인한 부품 및 완제품 생산 차질, 미중 무역갈등에 따른 보호무역주의 확산 등이 국내 기업들의 위협 요소가 되고 있다. 동시다발적으로 터져 나오는 불안 변수가 올 하반기(7~12월) 산업계는 물론 한국 경제 전체에 불안 요인으로 작용할 것이라는 우려가 나온다. 현대자동차와 기아는 차량용 반도체 공급 부족 등으로 9월 판매실적이 전년 동기 대비 14~22% 줄었다. 중국 톈진에 진출한 대기업 A사는 현지 지방정부의 예고에 따른 부분 정전 여파로 자체 비상 발전기 가동에 나섰다. 베트남에 진출한 국내 대기업들은 부품 조달 차질로 공장 가동률이 떨어져 미국, 유럽 등에 공급하는 제품 일부를 일정에 맞춰 생산하지 못하는 것으로 전해졌다. 미국 월스트리트저널(WSJ)은 “중국 전력난은 원자재 및 필수부품 가격 인상을 초래하며 전 세계 공급망에 위협요인이 되고 있다. 이는 세계 경제의 코로나19 회복세에도 악영향을 끼칠 것”이라고 보도했다. 안기현 한국반도체산업협회 전무는 “코로나19 재확산, 원자재 가격 상승, 이상기후에 중국 전력난까지 겹치면서 글로벌 공급망을 흔드는 변수들이 이어지고 있다. 가격 경쟁력과 효율성이 우선시되던 기존 공급망 정책의 재검토가 필요하다”고 말했다. ‘중국發’ 전력난에 글로벌 기업 생산 차질 현실화 글로벌 산업 공급망을 뒤흔들고 있는 최대 불안요소은 ‘세계의 공장’ 중국 전역을 뒤덮은 전력난이다. 중국 전력난은 호주와의 외교갈등으로 인한 석탄 수입 차질, 엄격한 탄소배출 억제책을 담은 중국 정부의 탄소중립 정책 추진이 맞물리면서 시작됐다. 중국은 석탄을 주원료로 하는 화력발전 비율이 전체 발전량의 70% 수준이라 석탄 공급이 전력 상황을 좌우한다. 유럽 가스업계 단체인 가스인프라유럽(GIE)에 따르면 유럽의 천연가스 저장능력 대비 저장비율은 75%로 예년대비 16% 감소하는 등 중국 전력난에서 시작된 글로벌 에너지난과 가격 인상 현실화 조짐이 나타나고 있다. 재계 관계자는 “글로벌 시장을 무대로 하는 국내 기업들은 코로나19 사태 이후 기존 공급망 시스템을 위협받는 상황에 상시적으로 시달리고 있다. 민관이 얽히고설킨 공급망 문제 해결을 위해 머리를 맞대야 한다”고 말했다.●“중국 전력난 국내 기업 영향 현실로” 현지에 진출한 한국 기업들은 영향권 내에 있다. 국내 주요그룹 계열사인 B사는 지난달 말 중국 정부로부터 “전력 배급제 시행으로 일부 지역에서 정전이 발생할 수 있다”는 통보를 받은 뒤 전력 중단이 현실화되면 피해가 상대적으로 적은 조립 공정부터 가동을 멈추는 비상 매뉴얼을 마련했다. 포스코, 오리온은 각각 장쑤성 스테인리스 공장과 랴오닝성 제품 공장 가동을 일시 중단하기도 했다. 일본 니혼게이자이신문에 따르면 중국 남부 광둥성에서는 1일부터 시작된 국경절 연휴과 관련한 네온사인 점등을 금지시켰고 이달 중순부터 오전 11~12시, 오후 3~5시 피크타임대에 산업용 전략요금을 최대 25% 올리기로 했다. 재계 관계자는 “장쑤성, 저장성, 광둥성 등 제조업이 밀집한 지역에서 강도 높은 전력제한 조치가 나오고 있어 중국 내 생산기지를 마련한 한국 기업 피해가 클 가능성이 있다”고 말했다. 최악의 경우 일시적 셧다운 만으로 수백억 원의 손실이 발생할 수 있는 삼성전자·SK하이닉스 반도체 공장 등의 피해를 우려하는 목소리도 나온다. 전 세계 다양한 산업군에 크고 작은 부품을 공급하는 중국 내 공장들이 전력 부족 사태를 이기지 못한다면 언제든 글로벌 공급망 대란으로 이어질 수 있다는 우려가 나온다. 동남아시아의 코로나19 봉쇄, 원유 등 원자재 가격 오름세에 따른 원가 상승 압박, 이상기후로 인한 물류 차질 등도 불안을 키우는 변수다.● “원자재 내재화-공급망 재편 나서야” 국내 기업들의 피해는 현실화되고 있다. 차량용 반도체 공급 부족의 직격탄을 맞은 국내 완성차 업체들이 대표적이다. 현대자동차는 9월 국내 및 해외시장에서 28만1196대를 팔았다고 3일 밝혔다. 지난해 같은 기간보다 22.3% 줄었다. 현대차 월간 판매량 30만 대 선이 무너진 건 코로나19 로 소비가 위축됐던 지난해 5월 이후 처음이다. 기아도 국내외 판매량이 22만3593대로 전년 동기 대비 14.1% 줄었고 한국GM은 같은 기간에 66.1% 감소한 1만3750대를 판매하는 데 그쳤다. 문제는 이 같은 생산 차질을 단기간 내 극복할 만한 뚜렷한 해법이 없다는 점이다. 자동차업계 관계자는 “말레이시아, 인도네시아 등 부품 공장이 위치한 지역들의 코로나19 확산세가 꺾이지 않으면서 공장 가동률의 회복이 예상보다 더디게 진행되고 있다”고 했다. 최근까지는 앞서 생산한 재고를 소진하며 버텨왔으나, 이제는 부품 부족이 곧장 판매량 악화로 이어지고 있다는 뜻이다. 삼성전자 등 동남아시아에 진출한 국내 전자업체들도 부품 수급난에 따른 어려움이 가중되고 있는 것으로 전해졌다. 재계에서는 기존 공급망 시스템을 위협하는 ‘변수’들이 이어지고 있어 기업들이 서둘러 대책 마련에 나서야 한다는 지적이 나온다. 한꺼번에 터져 나오고 있는 공급망 불안 변수들은 각각 따로 벌어지는 일들이 아니라 유기적으로 연결돼 국내 기업들의 어려움을 가중시시키고 있다. 따라서 개별 기업 차원의 대응에 의존할 게 아니라 정부가 글로벌 공급망 불안 문제에 대응할 중장기 전략 마련에 나서야 한다는 지적이 나온다. 조경엽 한국경제연구원 경제연구실장은 “전 세계적으로 분업화된 생산구조 및 공급망 방정식이 급변하고 있다. 필수 부품 및 원자재의 내재화 노력과 더불어 공급망 재편에 나서야 한다”고 지적했다 서동일 기자 dong@donga.com이건혁 기자 gun@donga.com곽도영 기자 now@donga.com}

    • 2021-10-03
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  • SK이노베이션, 배터리-석유 분할…‘SK온’ ‘SK어스온’ 출범

    SK이노베이션의 배터리사업과 석유개발(E&P) 사업 신설 법인이 1일 공식 출범했다. 각각의 법인명은 ‘SK온(on)’, ‘SK어스온(SK earthon)’이다. SK이노베이션은 이날 오전 이사회를 열고 신설 법인 분할 및 대표이사 선임 관련 안건을 최종 의결했다고 밝혔다. SK이노베이션은 공식 출범한 두 회사 지분 100%를 보유하며 자회사로 두게 된다. 배터리사업 신규 법인명인 SK온은 ‘켜다’, ‘계속 된다’는 두 가지 의미를 담은 중의적 표현이라고 SK이노베이션은 밝혔다. 대표이사로는 SK이노베이션 배터리사업 대표였던 지동섭 사장(58)이 선임됐다. 지 사장은 1990년 유공으로 입사해 SK텔레콤 미래경영실장, 전략기획부문장을 지낸 전략가다. 2016년 12월 SK루브리컨츠 사장으로 임명된 데 이어 2019년 12월부터 SK이노베이션 배터리사업 대표를 역임해 왔다. 지동섭 SK온 사장은 “SK온은 가장 안전하고, 가장 빠르고, 가장 오래가는 제품과 서비스를 만들어 갈 것”이라며 “이를 위해 시장에 신속 대응하기 위한 독자 경영 시스템을 구축해 사업 전문성과 글로벌 경쟁력을 강화해 전기차 배터리 산업 글로벌 선두기업으로 도약해갈 것”이라고 밝혔다. SK온은 이번 분사를 계기로 2030년까지 글로벌 선두 업체로 도약한다는 계획이다. 현재 전 세계 생산거점에 연간 40기가와트시(GWh) 수준의 배터리 생산 능력을 2025년 220GWh, 2030년에는 500GWh 이상으로 확대한다는 목표다. 최근 미국 완성차 2위 포드와의 13조 원 규모 현지 합작 투자를 발표했으며 현재 누적 수주량 1000GWh를 넘기며 업계 최상위권으로 부상했다. E&P사업 신규 법인명인 SK어스온은 ‘지구, 땅’을 뜻하는 ‘earth’와 ‘계속’을 의미하는 ‘on’의 합성어다. SK어스온 대표이사로 선임된 명성 사장은 1995년 유공에 입사해 E&P사업 보고타지사장, 탐사사업관리팀장을 지낸 석유개발 전문가다. 2019년 SK이노베이션 행복경영실장을 거쳐 지난해 E&P사업 대표로 선임돼 기존 사업 경쟁력 강화 및 그린 사업 발굴을 진두지휘하고 있다. 명성 SK어스온 사장은 “독립법인으로서 전문성을 바탕으로 신속하고 효율적인 의사결정과 다양한 성장 옵션을 실행 할 수 있는 구조를 마련해 나갈 것”이라며 “더불어 SK어스온의 새로운 성장 축인 그린 비즈니스 포트폴리오를 발굴하고 이를 반드시 성공시켜 지속가능한 성장을 만들어 가겠다”고 말했다. 향후 SK어스온은 향후 오랜 기간 축적한 석유개발 사업 경험 및 역량을 활용해 탄소 배출 최소화, 온실가스 감축을 목표로 친환경 그린 포트폴리오를 구축해 간다는 방침이다. 이날 SK이노베이션 김준 총괄사장은 “전사가 강력하게 추진해 온 포트폴리오 혁신의 구조적 완성을 이뤘다”며 “이제는 여덟 개 사업회사 체제를 기반으로 파이낸셜 스토리와 ESG 경영을 더욱 강화해 ‘뉴 SK이노베이션’의 기업 가치를 만드는 새로운 60년 역사를 출발시킬 것”이라고 말했다.곽도영기자 now@donga.com}

    • 2021-10-01
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