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세계경제의 불안정 속에서도 한국 시장이 여전히 저평가돼 있어 성장 가능성이 높다는 분석이 나왔다. 영국계 투자은행(IB)인 바클레이스캐피털은 11일 한국 시장에 대한 긍정적인 전망을 유지하면서 수출 주도의 제조업체에 주목한다고 밝혔다. 바클레이스캐피털은 수출 주도 제조업체 중에서도 자동차, 정보기술(IT), 석유화학 및 원유 기업을 꼽았다. 이는 최근 한국의 주요 수출 대상국들이 연일 시장 전망을 뛰어넘는 실적을 발표한 데 따른 것이다. 미국 공급관리자협회(ISM) 제조업지수는 지난해 12월 53.9를 기록하며 전월 52.7보다 높아졌다. 특히 제조업 경기의 선행지표라고 할 수 있는 신규주문지수가 지난해 12월 57.6까지 오르며 지난 8개월간 가장 높은 수치를 보였다. 중국 제조업 구매관리자지수(PMI) 역시 분수령으로 여겨졌던 50을 넘어서며 지난해 12월 50.3이 된 점도 한국 시장의 전망을 밝게 했다. 반면 내수 기업에 대해서는 부정적인 견해를 내비쳤다. 이명박 대통령이 신년사에서 인플레이션을 3% 초반으로 잡겠다고 언급해 한국은행이 기준금리를 낮출 가능성이 적다고 지적했다. 이외에도 올해 치러지는 총선과 대선으로 인한 잠재 리스크도 부정적인 영향을 미칠 것으로 봤다. 바클레이스캐피털 측은 “선거를 앞두고 포퓰리즘 위주의 정책이 나올 가능성이 있다”며 “지난해 말 고소득자의 소득세율 인상 법안이 통과되는 등 정책적인 위험에 따라 전반적인 소비심리가 가라앉을 수 있다”고 밝혔다. 한편 향후 10년간 한국 시장에서는 서비스업이 여러 나라와 적극 추진하는 자유무역협정(FTA)과 한류 열풍으로 성장할 것이라고 내다봤다.김철중 기자 tnf@donga.com}
지난해 한국 기업의 신용등급이 크게 나빠진 것으로 나타났다. 전년도와 비교해 신용등급이 낮아진 건수는 두 배로 늘어난 반면 더 높아진 기업은 6분의 1 수준에 머물렀다. 11일 국제금융센터에 따르면 지난해 피치, 스탠더드앤드푸어스(S&P), 무디스 등 3대 국제신용평가사는 한국 기업의 신용등급을 모두 10차례 내렸다. 신용등급이 낮아진 기업은 포스코건설 포스코 신세계 LG전자 우리투자증권 씨티은행 한국금융지주 농협 등 8개사이며 이 중 포스코건설은 S&P가 한 차례, 무디스가 두 차례에 걸쳐 신용등급을 낮췄다. 신용등급이 올라간 기업은 기아차 현대차 신한은행 하나은행 SK브로드밴드 씨티은행 등 6개사였다. 3대 국제신용평가사는 2005∼2007년에는 한국 기업의 신용등급을 한 건도 내리지 않다가 글로벌 금융위기 이후 2008년 11차례, 2009년 25차례 낮췄다. 2010년에는 한국 기업에 대해 다섯 차례만 신용등급을 낮춰 안정을 되찾는 듯했으나 지난해 다시 두 배로 늘어난 것이다. 김철중 기자 tnf@donga.com}
주식시장의 변동성이 지속되는 가운데 부동산에 간접투자하는 부동산 펀드에 돈이 몰리고 있다. 증시보다 상대적으로 안전한 부동산 간접투자로 자금이 몰리고 있는 것으로 보인다. 10일 한국금융투자협회에 따르면 국내 부동산에 투자하는 펀드의 설정액은 지난해 12월 26일 처음 13조 원을 넘어섰으며 5일 기준 13조2280억 원으로 계속 늘어나고 있다. 부동산 펀드 설정액은 2008년 글로벌 금융위기 직전까지 7조 원 수준이었지만 꾸준히 증가해 2010년 말 11조 원, 작년 7월 12조 원을 돌파했다. 2008년과 비교하면 설정액이 3년 만에 배 가까이로 늘어났다. 부동산 펀드 설정액이 급증한 데에는 기관투자가들의 역할이 컸다. 부동산 펀드는 설정액 기준으로 97.5%가 사모펀드로, 사모펀드에는 개인보다는 주로 연기금이나 보험사 같은 기관들이 투자한다. 지난해 초 10조 원을 돌파한 사모형 부동산 펀드 설정액은 5일 12조9000억 원에 육박해 1년 만에 30%나 급증했다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 사모펀드 가운데 규모가 가장 큰 것은 2010년 3월 설정된 ‘파인트리솔쓰리사모부동산투자신탁’으로 3610억 원에 이른다. 대부분의 사모펀드는 수익성이 좋은 서울시내 사무용 건물에 집중적으로 투자하고 있다. 국내 대표적인 기관인 국민연금 관계자는 “시장이 좀 더 안정되면 투자처를 다양화하기 위해서라도 부동산 관련 투자를 더 늘릴 것”이라고 말했다. 공모형 부동산 펀드 역시 최근 급락장에서도 안정적인 성과를 냈다. 에프앤가이드에 따르면 국내 부동산에 투자한 설정액 10억 원 이상 공모형 펀드 15종은 9일 기준으로 지난 1년 동안 평균 ―0.9%의 수익률을 보였다. 같은 기간 국내외 주식형 펀드가 각각 ―13.1%, ―21.6%의 저조한 수익률을 보인 것에 비하면 상당히 높다. 박원갑 국민은행 수석부동산팀장은 “부동산시장이 침체돼 직접투자 수익률이 낮다 보니 상대적으로 간접투자에 돈이 몰리고 있다”며 “다만 부동산 경기침체가 장기화되면 환매 때 문제가 생길 수 있다”고 조언했다.김철중 기자 tnf@donga.com}
SC제일은행이 ‘제일’이라는 이름을 버리고 스탠다드차타드(SC)은행으로 11일 공식 출범한다. 지난해 말에는 대규모 인력 구조조정, 영업점 축소에 집중한 SC은행이 은행명 변경을 계기로 글로벌 은행으로서의 자존심을 회복할 수 있을지 관심이 모아지고 있다. SC그룹은 2005년 제일은행을 인수한 이후 지주 내 다른 금융계열사와 달리 은행만은 ‘제일’이라는 이름을 그대로 사용해왔다. 이는 외국계 은행에 대한 고객과 직원들의 거부감을 줄이기 위한 방편이었다. 하지만 SC그룹이 2008년 글로벌 금융위기 이후 글로벌 은행 중 유일하게 신용등급이 올라가는 등 높은 성과를 거둔 반면 SC제일은행은 경영실적이 답보상태를 보이면서 은행명 변경을 검토해왔다. 김종우 경영전략담당 부사장은 “‘제일’ 브랜드보다는 SC를 전면에 내세워 글로벌 은행 이미지를 부각시키는 게 더 낫다고 판단했다”고 설명했다. 이름뿐만 아니라 국내 영업전략에서도 변화가 감지된다. 우선 대도시 및 수도권 영업점을 줄이고 있다. 지난해 경영 효율성을 높이는 차원에서 27개 지점의 문을 닫았고, 지난해 7월 파업 이후 폐쇄한 42개 지점 중 15곳의 영업도 중지된 상태다. 이는 국내 시중은행이 대도시뿐만 아니라 수도권 신도시에 앞 다퉈 지점을 늘리는 것과는 상반된 행보다. SC그룹의 경영시스템도 적극 도입하고 있다. 지난해 노조의 장기간 파업에도 경영 성과주의를 관철시켰고, 정보기술(IT) 기기를 이용한 ‘스마트 뱅킹 센터’ 등 해외 선진 사례를 적극 받아들이고 있다. 하지만 SC은행의 차별화 전략이 한국 시장에서 통하기 어렵다는 지적도 나온다. 한 시중은행 고위 관계자는 “외국계 은행은 기존 고객, 특히 기업고객 기반이 워낙 적어 단기간에 성과를 내기 어렵다”며 “해외 네트워크를 필요로 하는 국내 고객이 그리 많지 않고 인맥이나 관행에 따라 은행 거래를 하는 문화가 남아있는 점도 걸림돌”이라고 말했다.김철중 기자 tnf@donga.com :: 스탠다드차타드의 국내 진출 이후 주요 연혁 ::1880년대 스탠다드차타드은행 한국 사무소 개설2005년 4월 제일은행 인수2005년 9월 스탠다드차타드제일은행 출범2009년 6월 한국스탠다드차타드금융지주 설립2012년 1월 스탠다드차타드은행으로 은행명 변경}
올해 초 신용카드 기능을 겸비한 체크카드 등 한층 업그레이드된 체크카드가 쏟아질 것으로 전망된다. 9일 금융위원회에 따르면 신한 국민 농협 우리 하나SK 산은 등 6개 카드사가 조만간 내놓을 신상품 및 체크카드 활성화 방안을 금융위에 제출했다. 새로 나올 대표적인 상품은 신용카드와 체크카드 기능을 섞은 ‘하이브리드(hybrid) 카드’다. 신한카드는 은행계좌에 잔액이 있으면 체크카드로 쓰이고 잔액이 부족하면 신용카드로 결제되는 하이브리드형 카드를 3월 내놓기로 했다. 이 카드는 물품을 살 때마다 체크카드와 신용카드 중에서 결제방법을 고객이 선택할 수도 있다. 국민카드도 현재 일부 카드에 한해 적용하던 ‘듀얼 페이먼트(dual payment·고객이 건당 또는 한 달간 일정 금액을 정해놓고 기준 이하 금액은 체크카드로 결제하는 시스템)’ 적용 상품을 확대할 방침이다. 산업은행은 다음 달 신용카드보다 더 많은 혜택으로 무장한 ‘KDB 체크카드’를 내놓는다. 이 카드는 인터넷뱅킹 및 자동화기기(ATM) 수수료가 면제되고 주유, 쇼핑, 외식, 영화 등의 업종에서 최대 50%까지 할인받을 수 있다. 이 외에도 각 카드사는 30, 40대의 체크카드 이용률을 높이기 위해 이들 연령층에 특화된 서비스를 제공하는 체크카드 상품을 내놓을 예정이다.김철중 기자 tnf@donga.com}
앞으로는 같은 업종이라도 결제 금액에 따라 가맹점 수수료율을 다르게 적용받게 될 것으로 보인다. 9일 여신금융협회에 따르면 용역기관에 의뢰한 신용카드가맹점 수수료 체계분석이 끝나는 대로 금융당국과 협의를 거쳐 올 상반기에 수수료율 체계를 대폭 손보기로 했다. 현재 업종별로 묶어 수수료율을 정하던 방식 대신 결제금액에 따라 수수료율을 다르게 적용하는 쪽으로 가닥이 잡혔다. 이렇게 되면 같은 음식업종이나 주유업종에 속해 있어도 카드사의 고정비용 외에 결제금액이나 각 가맹점의 매출액에 따라 수수료율이 달라진다. 또 여신협회는 고객들이 신용카드 포인트를 좀 더 쉽게 이용할 수 있도록 ‘포인트 통합 조회 시스템’을 3월까지 구축하기로 했다. 지금은 고객이 카드를 여러 장 사용하면 각 카드사의 홈페이지를 일일이 찾아들어가 포인트가 얼마 쌓였는지 확인해야 해 불편함이 따른다. 한편 여신협회가 ‘역경매’ 방식으로 운영하는 대출 직거래 장터를 이용할 수 있는 대상을 올해부터 기존 소상공인에서 일반 직장인까지 넓히기로 했다. 대출 직거래 장터를 이용하면 캐피털사들이 모집인 비용 등을 아낄 수 있기 때문에 현재 평균 27%에 이르는 신용대출 금리가 20% 정도로 낮아질 수 있을 것으로 예상된다.김철중 기자 tnf@donga.com}
‘외식비를 줄이고 자가용 대신 대중교통으로 출퇴근하지만 자녀 사교육비는 줄이지 않는다.’ 약 1500만 명의 회원을 보유한 신한카드 전체 회원이 2008년부터 2011년까지 연도별 1∼9월에 결제한 명세를 비교해 확인된 최근 소비 트렌드다.5일 동아일보가 신한카드에 의뢰해 조사한 카드회원들의 카드 이용 행태에 따르면 전체 카드결제 금액 중 외식비 결제 비중이 2008년 11.6%에서 올해 10.6%로 감소한 반면 입시학원 토익학원 등 각종 학원비 결제 비중은 같은 기간 1.9%에서 2.8%로 높아졌다. 가정주부 양모 씨(42)는 “첫째 아이가 올해 중학교 입학을 앞두고 수학학원을 추가로 다니고 있다”며 “애들이 뒤처질까 봐 학원을 안 보낼 수는 없고 그 대신 식비나 외식비를 줄이고 있다”고 말했다. 또 취업난으로 토익이나 외국어학원을 찾는 사람이 많아졌고 재취업을 위한 중장년층의 직업교육이 늘어난 점, 최근 국세청이 학원의 카드 결제 거부에 대한 단속을 강화하고 카드사들이 학원비 할인 등 관련 부가서비스를 내놓은 점도 영향을 미친 것으로 분석됐다.천정부지로 치솟은 기름값 때문에 주유비 카드 결제 비중이 떨어진 점도 눈길을 끈다. 전체 카드 사용액 중 주유비 비중은 2008년 18.4%에서 2011년 14.9%로 크게 하락했다. 유류비 부담을 감당하지 못해 가급적 자가용 이용을 줄인다는 의미로 해석할 수 있다. 반면 대중교통으로 출퇴근하는 직장인이 늘어나면서 대중교통 카드결제 금액은 같은 기간 452억 원에서 1254억 원으로 세 배 가까이로 급증했다. 지하철 등 대중교통 승객이 증가한 것 외에 최근 몇 년새 택시의 교통카드 단말기 보급이 확산된 것도 영향을 미친 것으로 풀이된다. 여행과 헬스, 수영 등 스포츠 관련 지출 비중도 감소하는 추세다.정보기술(IT) 환경 변화에 따른 소비 증가도 두드러졌다. 신용카드로 통신비를 결제한 금액은 지난해부터 매년 30∼40%씩 늘고 있다. 전체 카드사용액에서 차지하는 비중도 3.4%에서 4.9%로 높아졌다. 2009년부터 스마트폰 보급이 크게 늘면서 고가의 단말기 구입비용과 통신요금이 늘어났기 때문이다. 통계청에 따르면 가구당 월평균 통신비 지출은 2008년 13만1259원에서 올해 3분기에는 14만1329원으로 커졌다. 카드사들이 통신비 자동이체에 대한 할인 마케팅을 펼친 점도 통신비 카드결제 비중을 늘리는 데 한몫했다. 한편 서울 강남 서초 송파 등 강남 3구 거주 고객의 카드 사용 명세를 분석한 결과 강남 3구 주민들은 전국 평균치보다 외식과 여가 지출이 많은 것으로 나타났다. 외식업종의 전국 평균 비중은 10.6%로 15개 업종 대분류 중 다섯 번째로 높았지만 강남 3구는 13.6%로 1위였다. 해외여행 결제 비중도 강남 3구 회원들이 전국 평균보다 2.3%포인트 높았다. 김철중 기자 tnf@donga.com}
'외식비를 줄이고 자가용 대신 대중교통으로 출퇴근하지만 자녀 사교육비는 줄이지 않는다.' 약 1500만 명의 회원을 가진 신한카드 전체 회원들이 2008년 1월부터 2011년 9월까지 3년8개월간 결제한 명세를 통해 확인된 최근 소비 트렌드다. 5일 동아일보가 신한카드에 의뢰해 조사한 카드 회원들의 카드이용 행태에 따르면 전체 카드결제 금액중 외식비 결제 비중이 2008년 11.6%에서 올해 10.6%로 감소한 반면 입시학원, 토익학원 등 각종 학원비 결제 비중은 같은 기간 1.9%에서 2.8%로 높아졌다. 가정주부 양모 씨(42)는 "첫째 아이가 올해 중학교 입학을 앞두고 수학 학원을 추가로 다니고 있다"며 "애들이 뒤쳐질까봐 학원을 안 보낼 수는 없고 대신 식비나 외식비를 줄이고 있다"고 말했다. 취업난에 토익이나 외국어 학원을 찾는 사람들이 많아졌고 재취업을 위한 중장년층의 직업교육이 늘어난 점도 학원비 결제 비중 증가에 영향을 끼친 것으로 보인다. 천정부지로 치솟은 기름값 때문에 주유비 카드 결제 비중이 떨어진 점도 눈길을 끈다. 전체 카드 사용액 중 주유비가 차지하는 비중은 2008년 18.4%에서 2011년 14.9%로 크게 하락했다. 유류비 부담을 감당하지 못해 가급적 자가용 이용을 줄인다는 의미로 해석할 수 있다. 반면 대중교통으로 출퇴근하는 직장인들이 늘어나면서 대중교통 카드결제 금액은 같은 기간 452억 원에서 1254억 원으로 3배 가까이로 급증했다. 대표적인 여가 활동인 여행과 스포츠 지출 비중도 감소했는데, 특히 해외여행과 관련해 카드결제 비중이 같은 기간 2.1%에서 1.6%로 큰폭 줄었다. 헬스와 수영강습 카드 결제비중도 매년 감소하고 있다. 정보기술(IT) 환경 변화에 따른 소비 증가도 두드러졌다. 신용카드로 통신비를 결제한 금액은 지난해부터 매년 30~40%씩 늘고 있다. 전체 카드사용액에서 차지하는 비중도 2008년 3.4%에서 2011년 4.9%로 1.5%포인트나 올랐다. 2009년부터 스마트폰 보급이 크게 늘면서 고가의 단말기 구입비용과 통신요금이 늘어난 탓이다. 통계청에 따르면 가구당 월평균 통신비 지출은 2008년 13만1259원에서 올해 3분기에는 14만1329원으로 커졌다. 각 카드사들이 통신비 자동이체에 대한 할인 마케팅을 펼친 점도 통신비 카드결제 비중을 늘리는 데 한몫했다. 한편 서울 강남 서초 송파 등 강남 3구 거주 고객의 카드 사용 명세를 분석한 결과, 강남 3구 주민들은 전국 평균치보다 외식과 여가 지출이 많은 것으로 나타났다. 외식 업종의 전국 평균 비중은 10.6%로 54개 업종 중 5번째로 높았지만 강남 3구는 13.6%로 1위였다. 해외여행 결제 비중도 강남3구 회원들이 전국 평균 보다 2.3%포인트 높았다.김철중기자 tnf@donga.com}
삼성그룹 금융 계열사들이 지난해에 이어 올해에도 거액의 보너스를 지급할 것으로 보인다. 2일 금융권에 따르면 삼성생명은 초과이익분배금(PS) 제도를 근거로 연봉의 40%에 이르는 성과급을 1월 말 임직원들에게 지급할 예정이다. 삼성생명 과장급 직원은 최소 2000만 원, 선임 부장은 4000만 원 정도를 일시금으로 받을 것으로 보인다. 삼성생명은 지난해에도 연봉의 30%가량을 PS로 지급했다. 삼성화재를 비롯한 다른 삼성그룹 금융 계열사도 성과급을 지급할 계획이다. 삼성화재는 기본급의 100%에 해당하는 금액을 생산성 격려금으로 지급할 예정이며 삼성카드는 연봉의 10% 내외를 PS로 받을 것으로 알려졌다.김철중 기자 tnf@donga.com}
올해 가계에서 느끼는 경제적 부담이 역대 세 번째로 심각했던 것으로 나타났다. 이는 가계소득은 줄었지만 물가가 천정부지로 오른 탓이다. 28일 한국은행, 고용노동부, 통계청 등에 따르면 올해 9월까지 실질임금 증가율은 ―3.49%로 역대 세 번째로 낮았다. 올해 소비자물가 상승률이 4%대로 뛰었지만 명목임금 상승률이 이에 미치지 못해 가계의 실질소득이 줄어든 결과다. 실질임금 증가율은 외환위기 때인 1998년 ―9.31%로 가장 낮았고, 이어 글로벌 금융위기 때인 2008년 ―8.54%까지 떨어졌다. 올해는 관련 통계를 작성하기 시작한 1994년 이후 세 번째로 마이너스 증가율을 보일 것으로 전망된다. 경제고통지수도 올해 10월까지 7.5에 이르렀다. 경제고통지수는 소비자물가 상승률과 실업률을 더한 수치로 국민이 느끼는 경제적 어려움을 보여주는 지표다. 올해는 평균 소비자물가 상승률 4.0%, 실업률 3.5%를 더해 산출했다. 올해 경제고통지수는 2008년 금융위기 당시 7.9(물가 상승률 4.7%+실업률 3.2%) 이후 가장 높은 수준이다. 실질임금 증가율과 가계고통지수가 모두 소비자물가지수를 바탕으로 정해지기 때문에 가파른 물가 상승이 가계의 경제적 부담을 가중시킨 주원인인 셈이다. 가계의 경제적 고통은 내년 상반기에도 이어질 것으로 보인다. 세계경기 회복세가 늦춰지면서 정부나 한국은행 등은 이미 내년도 경제성장률을 당초 예상보다 낮춰 잡은 상태다. 전문가들은 “경제성장률이 떨어지면 실업률 증가와 소득 감소로 가계 경제가 더 어려워질 수 있다”고 우려했다.김철중 기자 tnf@donga.com}
소프트웨어업체에 다니는 최상욱 씨(40)는 9월 초부터 연금저축 상품을 알아봤다. 노후 대비뿐 아니라 연말정산 때 최대 400만 원까지 소득공제를 받을 수 있어 자신에게 가장 필요한 재테크라고 생각했다. 하지만 그는 최근 연금저축 가입을 포기했다. 지난달부터 대출원금 분할상환이 시작되면서 여유자금이 아예 없어져서다. 가계부채가 늘면서 저축을 포기하는 가계가 늘고 있다. 과거에는 경제가 힘들수록 미래에 대비하려는 사람이 많았지만 요즘엔 빚 갚고 나면 남는 돈이 없어 저축할 엄두조차 내지 못하는 상황이다.○ 싸늘하게 식은 연말 저축 열기 28일 금융계에 따르면 23일 기준 국민, 신한, 우리은행의 정기예금 잔액은 총 295조4240억 원으로 지난달 말보다 2조4345억 원 감소했다. 은행들이 추가 금리를 얹어주는 조건으로 고객 유치에 나서고 있지만 신규 가입이 예년만큼 많지 않을 뿐 아니라 만기 후 재예치하는 고객도 별로 없다. 유럽 재정위기가 심해지면서 고객들이 안정적으로 돈을 맡길 수 있는 예금에 몰릴 것으로 은행들이 기대한 것과는 다른 양상이다. 우리은행에 1년간 예치해둔 3000만 원짜리 정기예금을 10월 말 찾은 김모 씨(42·자영업)는 이 돈을 잠깐 머니마켓펀드(MMF)에 넣어뒀다가 이달 초 대출금을 갚는 데 썼다. 김 씨는 “빚부터 갚아야지, 재테크 할 때가 아니라는 생각이 들었다”고 말했다. 소득공제 혜택을 주는 연금저축도 올해는 연말에 가입 잔액이 줄어드는 의외의 현상이 나타나고 있다. 국민, 신한, 우리은행의 연금저축 잔액은 11월 말까지만 해도 총 9조7338억 원으로 금세 10조 원을 넘어설 듯했지만 23일 기준 잔액은 9조6808억 원으로 전달보다 530억 원 줄었다. 신규 가입은 늘지 않고 급전이 필요한 일부 가입자들이 그동안 세제혜택으로 얻은 금액을 물어내면서까지 해약을 하고 있기 때문이다. 서울 마포구의 한 시중은행 영업점 직원은 “연금저축 상품별 장단점을 꼼꼼히 물어보기만 하고 가입은 뒤로 미루는 고객이 부쩍 늘었다”며 “바로 개설 신청서를 쓰는 고객은 거의 없다”고 전했다.○ 쥐어짜도 안 되는 한계상황 과거 경제위기 때는 불확실한 미래에 대응하기 위해 저축을 늘리는 경향이 있었다. 외환위기가 시작된 1997년 15.1%였던 저축률은 이듬해인 1998년에 21.6%로 뛰었고, 카드사태가 일어난 다음 해인 2004년의 저축률은 8.4%로 2003년보다 3.6%포인트 높아졌다. 2009년의 저축률은 글로벌 금융위기가 일어난 2008년에 비해 1.6배 수준으로 높았다. 그러나 최근 가계부채가 900조 원에 이르면서 대다수 가계는 ‘아무리 쥐어짜도 물 한 방울 나오지 않는 바짝 마른 수건’ 같은 상황에 몰렸다. 금융감독원이 통계청과 함께 전국 1만 가구를 표본 조사한 결과 가구당 평균 부채는 지난해 4618만 원에서 올해 5205만 원으로 12.7% 늘었다. 소득에 비해 지출이 많은 적자가구의 비율은 3분기 기준 28.2%로 2분기보다 2%포인트 증가했다. 결국 소득 증가세 둔화, 부채 급증, 국민연금이나 사회보험 같은 부담금 증가 등의 요인이 맞물려 저축을 포기하는 가구가 늘어난 것이다. 2010년 기준 한국의 저축률은 4.3%이다. 경제 전문가들은 이처럼 경제협력개발기구(OECD) 평균(7.4%)에도 못 미치는 상황이 계속되면 투자재원이 고갈돼 성장잠재력이 훼손될 수 있다고 우려한다. 홍수용 기자 legman@donga.com 김철중 기자 tnf@donga.com }
체크카드가 얽히고설킨 국내 카드시장의 ‘구세주’로 단숨에 떠올랐다. 금융위원회가 26일 발표한 ‘신용카드시장 구조개선 대책’의 핵심은 신용카드 사용을 줄이고 체크카드 사용을 늘리겠다는 것. 하지만 금융당국이 체크카드 활성화에 나서는 것은 처음이 아니다. 이미 2004년부터 수차례 체크카드 보급을 외쳐 왔지만 체크카드를 포함한 직불형 카드 실적은 여전히 미미한 수준이다. 이번에 정부가 빼든 체크카드를 포함한 직불카드가 신용카드를 넘어 대표 카드로 자리매김할지 주목된다.○ 외환위기가 신용카드 성장 계기 1997년 말 한국 경제를 뒤흔든 외환위기는 신용카드 업계에 때 아닌 특수를 가져다줬다. 당시 정부는 침체된 민간소비를 끌어올리면서도 국가 재정을 늘려야 하는 상황에서 신용카드를 해결 수단으로 빼들었다. 금융당국은 한발 더 나아가 당초 70만 원까지로 제한됐던 현금서비스 한도를 1999년 아예 없앴고 카드 사용을 늘리기 위해 소득공제 혜택과 신용카드 영수증 복권 제도까지 도입했다. 이 덕분에 신용카드 이용액은 1997년 72조 원에서 2002년 623조 원으로 9배 가까이로 폭증하다시피 했다. 소비자들이 현금서비스 등으로 현금을 확보해 지출을 손쉽게 할 수 있게 되자 내수가 살아났고 정부는 자영업자의 매출이 투명해진 덕분에 세금을 더 거두어들일 수 있었다. 정부가 당초 노렸던 일석이조가 달성된 것이나 마찬가지였다. 물론 당시에도 지금의 체크카드와 비슷한 직불카드가 있었다. 하지만 기존 신용카드 결제망을 이용할 수 없고 은행 자체적으로 단말기를 보급해야 해 소비자가 사용하는 데 어려움이 많았다. 특히 직불카드를 발급하는 은행들이 외환위기 이후 각자 살아남기에 바빠 직불카드 활성화에 소극적이다 보니 직불카드 활성화는 물거품이 되고 말았다. 이보우 단국대 신용카드학과 교수는 “정부도 내수 진작을 위해 어쩔 수 없이 신용카드를 선택한 것”이라며 “만약 직불카드를 고집했다면 정부가 원한 성과는 물론이고 카드시장도 이렇게 성장하지 못했을 것”이라고 평가했다. 그러나 신용카드 시장의 호황은 오래가지 못했다. 무분별한 카드 발급과 카드 돌려막기로 2003년 카드대란이 터졌다. 그제야 정부는 신용카드를 대체할 체크카드를 내놓았다. 체크카드는 원래 법적 명칭이 아니라 비자카드의 직불카드 상품인 ‘비자 체크카드’에서 따온 용어. 별도 은행망을 이용하는 직불카드의 단점을 보완하기 위해 기존 신용카드망을 이용하는 직불카드였다. 한 카드사 관계자는 “당시 급격히 늘어난 금융채무불이행자(옛 신용불량자)를 위해 만들어진 체크카드가 마치 해결사처럼 대접받고, 신용카드가 역적이 돼버린 현실이 씁쓸하다”고 말했다.○ 체크카드 활성화는 미지수 2004년 이후 정부가 신용카드 관련 대책을 내놓을 때마다 체크카드 활성화를 외쳤지만 시장의 반응은 미지근했다. 카드사로서는 돈벌이가 되는 카드론이나 현금서비스를 이용할 수 없는 체크카드가 달갑지 않았고, 소비자는 예금 잔액에 신경 쓰지 않으면서도 별도 비용을 내지 않아도 되는 신용카드를 포기할 인센티브가 적었다. 2007년 체크카드 가맹점 수수료율을 낮춘 점도 체크카드 활성화에 걸림돌로 작용했다고 업계는 보고 있다. 수수료율을 낮춘 탓에 소비자에게 주어지는 부가 혜택이 신용카드보다 줄어들 수밖에 없었고 소비자의 관심은 더욱 멀어졌다. 최근 가계부채와 가맹점 수수료율 문제의 심각성이 커지자 정부는 다시 체크카드를 전면에 내세웠다. 전문가들은 다소 늦은 감이 있지만 지금 상황에서 체크카드를 적극적으로 늘려야 한다는 점에는 대부분 동의한다. 하지만 소득공제 혜택을 늘리는 것만으로 체크카드 활성화가 이뤄질지에 대해서는 의문을 제기한다. 궁극적으로 소비자가 신용카드의 신용거래 기능과 결제 편의성을 따로 떼어내 생각해야 한다는 지적이 설득력을 얻고 있다. 신용카드는 말 그대로 신용거래(외상)를 위한 수단으로 사용하고, 그 외에 일시불 등 현금 대체수단으로의 결제 편의를 위해서는 체크카드를 이용하는 의식 전환이 필요하다는 것이다. 이재연 한국금융연구원 연구위원은 “신용카드는 금융비용이 많이 드는 시스템이기 때문에 일반 거래에선 체크카드를 이용하는 것이 사회적 비용을 줄이는 길”이라고 말했다.김철중 기자 tnf@donga.com}
정부 활성화 대책 시장 시큰둥 외상은 ‘신용’ 현금대체는 ‘체크’ 소비자 인식부터 달라져야체크카드가 얼키고 설킨 국내 카드시장의 '구세주'로 단숨에 떠올랐다. 금융위원회가 26일 발표한 '신용카드시장 구조개선 대책'의 핵심은 신용카드를 줄이고 체크카드 사용을 늘리겠다는 것. 하지만 금융당국이 체크카드 활성화에 나서는 것은 처음이 아니다. 이미 2004년부터 수차례 체크카드 보급을 외쳐왔지만 체크카드를 포함한 직불형 카드 실적은 여전히 미미한 수준이다. 이번에 정부가 빼든 체크카드를 포함한 직불형 카드가 신용카드를 넘어 대표 카드로 자리매김할지 주목된다.●외환위기가 신용카드 성장 계기 1997년 말 한국 경제를 뒤흔든 외환위기는 신용카드업계에 때 아닌 특수를 가져다 줬다. 당시 정부는 침체된 민간소비를 끌어올리면서도 국가 재정을 늘려야하는 상황에서 신용카드를 해결수단으로 빼들었다. 금융당국은 한발 더 나아가 당초 70만 원까지로 제한됐던 현금서비스 한도를 1999년 아예 없앴고 카드 사용을 늘리기 위해 소득공제 혜택과 신용카드 영수증 복권 제도까지 도입했다. 이 덕분에 신용카드 이용액은 1997년 72조 원에서 2002년 623조 원으로 9배 가까이로 폭증하다시피 했다. 소비자들이 현금서비스 등으로 현금을 확보해 지출을 손쉽게 할 수 있게 되자 내수가 살아났고 정부는 자영업자의 매출이 투명해진 덕분에 세금을 더 걷을 수 있었다. 정부가 당초 노렸던 일석이조가 달성된 것이나 마찬가지였다. 물론 당시에도 지금의 체크카드와 비슷한 직불형카드가 있었다. 하지만 기존 신용카드 결제망이 아닌 은행 자체적으로 단말기를 보급해야 해 소비자들이 사용하는데 어려움이 많았다. 특히 직불카드를 발급하는 은행들이 외환위기 이후 각자 살아남기에 바빠 직불카드 활성화에 소극적이다 보니 직불카드 활성화는 물거품이 되고 말았다. 이보우 단국대 신용카드학과 교수는 "정부도 내수 진작을 위해 어쩔 수 없이 신용카드를 선택한 것"이라며 "만약 직불카드를 고집했다면 정부가 원한 성과는 물론 카드시장도 이렇게 성장하지 못했을 것"이라고 평가했다. 그러나 신용카드시장의 호황은 오래가지 못했다. 무분별한 카드 발급과 카드 돌려막기로 2003년 카드대란이 터졌다. 그때서야 정부는 신용카드를 대체할 체크카드를 내놓았다. 체크카드는 원래 법적 명칭이 아니라 비자카드의 직불카드 상품인 '비자 체크카드'에서 따온 용어. 별도 은행망을 이용하는 직불카드의 단점을 보완하기 위해 기존 신용카드망을 이용하는 직불카드였다. 한 카드사 관계자는 "당시 급격히 늘어난 신용불량자들을 위해 만들어진 체크카드가 마치 해결사처럼 대접받고, 신용카드가 역적이 돼버린 현실이 씁쓸하다"고 말했다.●체크카드 활성화는 미지수 2004년 이후 정부가 신용카드 관련 대책을 내놓을 때마다 체크카드 활성화를 외쳤지만 시장의 반응은 미지근했다. 카드사로서는 돈벌이가 되는 카드론이나 현금서비스를 이용할 수 없는 체크카드가 달갑지 않았고, 소비자는 예금잔고에 신경 쓰지 않으면서도 별도 비용을 내지 않아도 되는 신용카드를 포기할 인센티브가 적었다. 2007년 체크카드 가맹점 수수료율을 낮춘 점도 체크카드 활성화에 걸림돌로 작용했다고 업계는 보고 있다. 수수료율을 낮춘 탓에 소비자에 주어지는 부가혜택이 신용카드에 비해 줄어 들 수밖에 없었고 소비자들의 관심은 더욱 멀어졌다. 최근 가계부채와 가맹점 수수료율 문제의 심각성이 커지자 정부는 다시 체크카드를 전면에 내세웠다. 전문가들은 다소 늦은 감이 있지만 지금 상황에서 체크카드를 적극적으로 늘려야 한다는 점에는 대부분 동의한다. 하지만 소득공제 혜택을 늘리는 것만으로 체크카드 활성화가 이뤄질지에 대해서는 의문을 제기한다. 궁극적으로 소비자들이 신용카드의 신용거래 기능과 결제편의성을 따로 떼어내 생각해야한다는 지적이 설득력을 얻고 있다. 신용카드는 말 그대로 신용거래(외상)를 위한 수단으로 사용하고, 그 외에 일시불 등 현금 대체수단으로의 결제 편의를 위해서는 체크카드를 이용하는 의식전환이 필요하다는 것이다. 이재연 한국금융연구원 연구위원은 "신용카드는 금융비용이 많이 드는 시스템이기 때문에 일반 거래에선 체크카드를 이용하는 것이 사회적 비용을 줄이는 길"이라고 말했다.}
금융권이 대규모 인력 구조조정을 통해 ‘몸집 줄이기’에 나서고 있다. 금융회사들은 유럽 재정위기와 금융당국의 수수료 규제 등 국내외 경영 상황이 좋지 않을 것을 우려해 인원 감축에 나선 것으로 보인다. 26일 금융권에 따르면 올해 말과 내년 초 은행권의 감원 규모가 2000여 명에 이르는 것으로 파악된다. 국민은행은 1956, 57년생으로 내년 임금피크제 대상이 되는 직원에게 준정년퇴직제를 시행한다. 이는 정년이 가까워진 직원들에게 정년퇴직이 되기 전에 퇴사 기회를 주는 일종의 희망퇴직제도다. 현재 대상 직원은 130여 명이며 구체적인 시기와 조건을 노동조합과 협의하고 있다. 우리은행은 내년 4, 5월경 전직(轉職)지원제를 도입할 예정이다. 은행 직원이 퇴사한 뒤 다른 직장에 들어가면 일정 기간 지원금을 주는 방식이다. 또 SC제일은행은 전체 직원의 13%에 이르는 848명으로부터 명예퇴직 신청을 받았고 이 중 830명이 이달 말로 회사를 떠나고 농협중앙회도 최근 521명으로부터 명예퇴직 신청을 받았다. 한국씨티은행은 2008년 이후 처음으로 명예퇴직을 추진했다가 노조의 반발이 커 일단 유보하기로 했다. 증권업계에도 공식, 비공식적인 구조조정 압박이 거세다. 미래에셋증권은 실적 부진 등을 이유로 이사급 이상 간부 10여 명을 최근에 교체했다. 미래에셋 관계자는 “회사 내부 분위기가 흉흉하다”며 “일부 부장급에 대해서도 사직 권고가 이뤄진 것으로 안다”고 전했다. 삼성증권도 직원 100여 명으로부터 희망퇴직 신청을 받았다. 신한금융투자에서도 장기근속 직원 30∼40명이 희망퇴직으로 회사를 떠났다. ‘감원 한파’는 우리나라뿐만 아니라 유럽과 미국에도 몰아치고 있다. 자산규모 미국 6위 은행인 모건스탠리가 내년 1∼3분기에 전 세계적으로 약 1600명을 감원하겠다고 밝혔고 미국 씨티그룹도 4500명을 감원하는 계획을 발표했다. 뱅크오브아메리카(BoA)는 3만 명 규모의 감원을 계획 중이다. 유럽에서도 프랑스 크레디 아그리콜이 2350명을 감원하는 등 구조조정 계획을 내놓은 바 있다. 금융권이 대대적인 구조조정에 나선 것은 내년 실적이 부진할 것이라는 대내외의 예상 때문이다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 신한, KB, 우리, 하나금융 등 4대 금융지주의 내년 순이익은 모두 올해보다 평균 7%가량 줄어들 것으로 전망된다. 증권업계는 대형 증권사의 순이익 전망은 그리 나쁘지 않지만 프라임브로커와 헤지펀드 업무 등에서 소외된 중소형 증권사들의 전망은 밝지 않은 편이다. 전문가들은 “어두운 경기 전망뿐만 아니라 수수료 인하 등으로 금융권의 어려움이 예상된다”고 했다. 금융권에 대한 신규 채용 압박도 대규모 구조조정에 적지 않은 영향을 주고 있다. 내년 신규 채용을 늘리려면 이에 못지않은 인력을 내보내야 인건비 부담을 줄일 수 있기 때문이다. 한 시중은행 관계자는 “사회적으로 신규 채용을 늘려야 한다는 주문을 하고 있어 명예퇴직이 아니더라도 기존 인력에 대한 구조조정이 필요하다”고 말했다.김철중 기자 tnf@donga.com 장윤정 기자 yunjung@donga.com }
획기적인 상품으로 카드업계를 선도해오고 있는 현대카드는 올해에도 복잡한 조건 없이 할인 혜택을 누릴 수 있는 ‘제로 카드’를 내놓았다. 이 카드는 상품설명서가 필요 없을 정도로 간결하게 핵심 서비스를 제공한다. 기존 신용카드들은 전월 카드 이용실적이 특정 금액 이상일 때나 일부 가맹점에서만 혜택을 제공하고 할인 횟수나 한도가 정해져 있는 등 복잡한 조건이 많았다. 현대카드는 혜택을 누리는데 필요한 복잡한 조건들을 과감히 없앴다. 새롭게 나온 제로카드는 전월 이용실적, 할인 한도, 할인 횟수, 가맹점 등에 상관없이 기본 할인율로는 업계 최고 수준인 0.7%의 혜택을 제공한다. 제로카드가 나오면서 현대카드의 전체 포트폴리오도 한층 탄탄해졌다. 알파벳과 숫자를 축으로 하는 일반 상품 포트폴리오에 제로 축이 새롭게 추가됐다. 이는 플래티넘3 시리즈부터 시작된 숫자 라인을 완성하는 동시에 할인을 내세운 새로운 축이 세워진 것. 특히 현대카드의 주력 상품인 M카드가 포인트 부문에 비해 할인 혜택 부문이 약했지만 제로카드 출시를 통해 신용카드의 양대 핵심 서비스라 할 수 있는 포인트와 할인의 균형을 맞췄다. 제로카드는 디자인도 특별하다. 현대카드 상품 중 가장 먼저 새롭게 바뀐 디자인 원칙을 적용했다. 카드 뒷면에 있는 마그네틱 라인을 숨기고 해당 카드의 핵심 서비스를 디자인했다. 입체감을 살려 주는 특수기법도 도입했다. 카드의 테두리에 카드별 고유 컬러가 표현되는 ‘컬러코어(color core)’ 기법, 카드 중앙 알파벳 부분에 투명필름을 부착해 입체적인 느낌을 전달하는 ‘바니쉬(vanish) 기법’ 등이 적용됐다. 또 다른 디자인 요소와 어울리기 힘들었던 골드 컬러의 IC칩 대신 실버 컬러 IC칩을 적용해 세련미를 높였다. 한편 사회공헌 분야에서도 현대카드만의 차별화된 활동으로 눈길을 끌었다. 올해 현대카드는 사회공헌활동의 4가지 키워드를 △문화예술 공유 △아동·청소년 케어 △소상공인 자활지원 △기부 및 헌혈 등으로 삼고 다양한 활동을 펼쳤다. 전국의 소아암 병동에서 펼쳐진 ‘어린이 희망음악회’를 통해 항암치료로 지쳐있는 소아암 어린이 환자와 부모들에게 아름다운 선율을 선사했다. 아이들을 위한 ‘신나는 체험’은 임직원들이 매달 지역아동센터 어린이들과 문화체험을 함께하는 프로그램이다. 올해 가을학기에는 국립암센터 병원학교 어린이 환자들을 대상으로 아트케어 프로그램을 열어 치료로 인한 스트레스 해소와 예술의 치유 효과까지 줘 큰 호응을 받았다. 현대카드는 사회공헌에서 ‘수혜자의 자활’을 중요하게 여기고 있다. 이에 따라 드림실현, 드림교육 등 현대카드의 특징 있는 사회공헌프로그램이 선보였다. 현대카드가 운영하는 현대차미소금융재단 산하 미소학습원에서는 소규모, 영세점포를 지원하는 ‘드림실현’ 프로젝트를 펼쳤다. 올해 하반기에는 ‘드림교육’ 프로젝트를 시작해 소외계층 청년들이 사회에 필요한 직업인으로 될 수 있도록 직업전문교육도 진행했다.김철중 기자 tnf@donga.com}
고령화시대에 발 맞춰 100세를 넘어 110세 이상까지 보장하는 보험이 나온다. 보험개발원은 보험료 산출에 사용되는 위험률을 110세 이상으로 늘려 보험사가 더 높은 연령까지 보장할 수 있도록 했다고 22일 밝혔다. 보험개발원에 따르면 일반 사망률은 남자 104세에서 110세, 여자 110세에서 112세까지 참조 요율을 만든다. 암 발생률과 입원율, 수술률 등은 남자 82세에서 109세, 여자 82세에서 111세로 늘어난다. 연금 사망률도 남자와 여자 각각 117세와 118세로 높인다. 보험개발원 관계자는 “소비자는 나이에 관계없이 110세 이상까지 보장하는 보험상품에 가입할 수 있고 보험사도 늘어난 고령층의 보험 수요를 해결할 수 있다”고 설명했다. 지금도 일부 보험사가 ‘100세 보장보험’을 판매하고 있지만 내년부터는 보험사들이 늘어난 보험료 산출 참조 위험률에 맞춰 ‘110세 이상 보장 상품’을 일제히 내놓을 것으로 보인다. 한편 위험률 산정 연령이 높아짐에 따라 보험 가입이 가능한 나이도 늘어난다. 보험기간이 20년인 암 보험은 현재 보험료 산출에 필요한 암 위험률이 82세까지밖에 없어 62세까지만 가입할 수 있었다. 하지만 이제 보험사가 110세 이상까지의 요율을 산정할 수 있어 가입 연령을 70세 이상까지 늘릴 수 있다.김철중 기자 tnf@donga.com}
고령화 시대에 발 맞춰 100세를 넘어 110세 이상까지 보장하는 보험이 나온다. 보험개발원은 보험료 산출에 사용되는 위험률을 110세 이상으로 늘려 보험사가 더 높은 연령까지 보장할 수 있도록 했다고 22일 밝혔다. 보험개발원에 따르면 일반 사망률은 남자 104세에서 110세, 여자 110세에서 112세까지 참조 요율을 만든다. 암 발생률과 입원율, 수술률 등은 남자 82세에서 109세, 여자 82세에서 111세로 늘어난다. 연금 사망률도 남자와 여자 각각 117세와 118세로 높인다. 보험개발원 관계자는 "소비자는 나이에 관계없이 110세 이상까지 보장하는 보험 상품에 가입할 수 있고 보험사도 늘어난 고령층의 보험 수요를 해결할 수 있다"고 설명했다. 지금도 일부 보험사가 '100세 보장보험'을 판매하고 있지만 내년부터는 보험사들이 늘어난 보험료 산출 참조 위험률에 맞춰 '110세 이상 보장 상품'을 일제히 내놓을 것으로 보인다. 한편 위험률 산정 연령이 높아짐에 따라 보험 가입이 가능한 나이도 늘어난다. 보험기간이 20년인 암 보험은 현재 보험료 산출에 필요한 암 위험률이 82세까지 밖에 없어 62세까지만 가입할 수 있었다. 하지만 이제 보험사가 110세 이상까지의 요율을 산정할 수 있어 가입 연령을 70세 이상까지 늘릴 수 있다.김철중 기자 tnf@donga.com}
《카드사들이 신용카드 가맹점 수수료율 인하에 맞춰 고객 혜택을 축소하자 소비자들이 울상을 짓고 있다. 각종 부가서비스가 줄었을 뿐만 아니라 혜택을 받기 위한 조건도 까다로워졌다. 혜택별로 카드 3∼4장을 돌려쓰던 ‘스마트’ 고객들은 카드별로 늘어난 전월 사용실적을 맞추기가 더 어려워진 셈이다. 이렇게 되면 혜택은 받지 못하면서 연회비만 꼬박꼬박 내는 일이 생길 수도 있다. 전문가들은 “자주 쓰지 않는 카드를 정리하고 혜택이 많은 카드 위주로 쓰는 게 낫다”고 조언한다. 10개 카드사들이 추천하는 장소를 가리지 않고 큰 혜택을 누리는 ‘일당백’ 카드를 소개한다.》포인트 적립률 최강자를 가리자 롯데 ‘벡스 플래티넘 카드’는 건당 결제금액에 상관없이 전 가맹점에서 1%의 포인트를 적립해준다. 이 카드는 일반 가맹점에서 0.2%대 포인트를 쌓아주는 다른 카드에 비해 적립률이 아주 높다. 여기에 롯데백화점, 롯데마트, 롯데면세점, 엔제리너스커피, 롯데리아, 세븐일레븐 등 롯데멤버스 35개 제휴사에서 결제하면 0.5∼3%포인트가 추가로 쌓인다. 높은 적립률이라면 씨티은행의 ‘신세계 씨티 리워드 카드’도 결코 뒤지지 않는다. 우선 신세계백화점 고객에게 최대 10.5%를 할인해 준다. 또 전달에 이 카드로 100만 원 이상 쓰면 기본 적립률이 1.5%로 높아진다. 여기에 엔터테인먼트, 휴대전화 요금, 교통·주유, 쇼핑, 교육·병원 등 총 5개 분야별로 특별 포인트를 쌓아준다. 예를 들어 CGV, 아웃백 등 엔터테인먼트 분야에서는 결제금액의 20%를 적립해준다. KB국민카드의 ‘와이즈 카드’는 교육, 쇼핑 등 7대 영역 중 고객이 많이 사용한 분야를 찾아내 최대 10배까지 포인트를 쌓아준다. 고객이 할인 혜택이 많은 분야를 찾아다닐 필요가 없어 굳이 신경 쓰지 않아도 적립률이 높아지는 셈이다. 또 업계 최초로 쌓인 포인트를 국민은행 자동화기기에서 현금으로 인출할 수 있다. 현대카드의 ‘M3 카드’는 포인트를 차량구매금액으로 쓸 수 있다는 점에서 인기가 많다. 카드 이용 때 적용되는 포인트 비율도 기존 M카드의 2배이며 쌓인 포인트는 현대·기아차를 사거나 현대캐피탈의 자동차 할부 등을 이용할 때 최고 200만 원까지 쓸 수 있다.중복-시간대별 할인 등 다양한 혜택 하나SK카드의 ‘터치1 카드’는 SKT멤버십 기능과 신용카드 혜택을 결합한 카드로 할인 폭이 더욱 커졌다. 일반적으로 통신사 멤버십과 신용카드 할인을 중복해 사용할 수 없지만 터치1 카드는 중복할인이 가능하다. 예를 들어 T멤버십 VIP급 고객이 도미노피자에서 터치1 카드로 결제하면 멤버십 할인 30%와 카드 할인 20%를 더해 최대 50%까지 깎아 준다. 이밖에도 주유, 마트 업종에서 최대 10%의 할인 혜택을 준다. 삼성카드가 새롭게 내놓은 ‘삼성카드 2’는 20, 30대에 특화된 혜택을 선보이고 있다. 대중교통비와 이동통신요금을 10% 깎아주고 유니클로, 자라 등 영트렌드 패션, 커피전문점, 편의점 등에서는 최대 5%를 포인트로 적립해준다. 또 롯데시네마 이용 때 동반 1인 요금을 절반 깎아주고 놀이공원 및 워터파크 자유이용권 역시 최대 50% 할인해준다. SC제일은행의 ‘타임 카드’는 시간대별 맞춤 할인으로 인기를 끌고 있다. 이 카드는 대중교통, 식사 등 직장인 생활패턴에 따른 할인을 제공한다. 오전 6∼9시에는 주요 편의점 및 제과점 10%, 낮 12시∼오후 2시는 음식점 10% 및 커피전문점 20%, 오후 6∼8시는 음식점 5% 등 시간에 따라 직장인들이 많이 찾는 곳에서 해당 비율만큼 요금을 깎아준다.포인트에 이자까지…맞춤 혜택도 신한카드의 ‘생활의 지혜 카드’는 적립된 포인트에 이자까지 더 해주는 카드다. 대중교통비, 점심식사비, 휴대전화 요금 등에 대해 최고 5%를 포인트로 쌓아준다. 적립한 포인트에는 카드 결제계좌가 신한은행이라면 연 4%, 타 은행이라면 연 1%의 이자를 준다. 만약 신한은행의 ‘생활의 지혜 적금’에 가입했다면 포인트를 적금 납입액으로도 쓸 수 있다. 기업은행이 판매하는 ‘IBK스타일플러스 카드’는 친구들과 가족끼리 사용실적을 합산한다는 점에서 눈길을 끈다. 이 상품은 최대 4명의 일촌그룹을 정하고 카드 결제액을 6개월마다 합해 구간별로 최대 연 14만 원까지 현금으로 돌려준다. 만약 일촌 중 한 명이 신규 고객을 유치하면 2년 동안 총 4회까지 캐시백 혜택이 2배 이상 늘어난다. 외환카드의 ‘플래티넘 넘버엔 카드’는 연회비가 타사 일반 카드와 비슷한 1만∼3만 원 수준임에도 플래티넘급 서비스를 제공하는 점이 특징이다. 가맹점에 따른 특별 적립과 캐시백 서비스 이외에도 신용대출 때 금리 우대, 해외여행에 긴급서비스 등 특별 금융서비스를 누릴 수 있다. 이외에도 호텔무료 발레파킹과 비자 플래티넘 서비스에 해당하는 호텔·콘도·팬션 할인 및 우대, 면세점 할인 등의 혜택도 있다.김철중 기자 tnf@donga.com }
외환은행과 대주주인 론스타가 외환카드 주식양도 계약과 관련해 3730만 달러(약 436억 원)를 배상하라는 판결이 나왔다. 외환은행은 외국계 펀드인 올림퍼스캐피털이 론스타 등을 상대로 싱가포르 국제중재재판소에 제기한 국제중재 재판에서 패소했다고 21일 공시했다. 국제중재재판소는 외환은행을 포함한 론스타 관련 5개사가 올림퍼스캐피털에 3730만 달러를 지급하고 2003년 11월 20일부터 이번 달 13일까지 배상금을 주지 않은 것에 따른 연 5%의 지연 이자도 내라고 판결했다. 이자를 포함하면 배상금 총액이 약 710억 원에 이른다. 올림퍼스캐피털은 외환은행에 이어 외환카드의 2대 주주였으나 2003년 외환은행이 외환카드와 합병하는 과정에서 론스타 측에 지분을 주당 5030원에 팔았다. 그러나 5년이 지난 2008년 8월 올림퍼스캐피털 측은 뒤늦게 주식양수도 계약이 무효라고 주장했다. 외환카드가 LG카드 사태 등으로 유동성 위기를 느낄 때 외환은행이 충분히 지원해 주지 않았다는 점과 론스타가 외환카드 합병 과정에서 감자설을 흘려 주가를 떨어뜨렸다는 이유에서다. 하나금융 관계자는 “이미 계약 체결 당시 이번 일을 감안해 가격을 조정했으며 배상 금액이 500억 원 이상이면 론스타 측에 손해배상을 청구할 수 있다”고 설명했다. 김철중 기자 tnf@donga.com}
대출이자를 부당하게 거둬들였다가 적발된 국내 1, 2위 대부업체인 ‘러시앤캐시’와 ‘산와머니’가 영업정지 처분을 받을 것으로 보인다. 서울 강남구청은 에이앤피파이낸셜대부(브랜드명 러시앤캐시)와 이 회사 계열사인 미즈사랑대부와 원캐싱대부, 그리고 산와대부(산와머니) 등 4개 업체에 영업정지를 명령하는 행정처분 사전통지서를 보내고 관할 경찰서에 고발했다고 20일 밝혔다. 해당 대부업체들은 내년 1월 6일까지 행정처분 사전통지에 대한 자신들의 의견서를 제출할 예정이며 이후 징계 수위가 최종적으로 확정된다. 금융감독원은 올해 9, 10월 국내 대부업체에 대한 이자율 준수 여부를 검사한 결과, 이 업체들의 법 위반 사실을 적발하고 11월 초 관할기관인 강남구청에 통보했다. 이들은 올해 6월 27일 대부업법 최고이자율이 연 44%에서 연 39%로 인하됐는데도 6월 말 이후 만기 도래한 계약을 갱신할 때도 기존의 최고 금리(44%)를 적용해 총 30억6000만 원의 부당이자를 거뒀다. 대부업법 시행령에 따르면 법정 최고금리를 넘겨 이자를 받을 경우 1회 적발에 6개월 영업정지, 2회 적발에 등록취소 처분을 받는다. 러시앤캐시 관계자는 “앞으로 제출할 의견서를 통해 우리의 입장을 충분히 전달하도록 노력할 것”이라고 밝혔다. 업계에서는 이 대부업체들이 추후 영업정지가 최종 확정되더라도 법적 대응보다는 행정처분 방침을 수용할 것이라는 의견이 지배적이다. 김철중 기자 tnf@donga.com}