김창덕 본부장

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동아일보 산업2부

취재분야

2025-01-17~2025-02-16

칼럼83%

산업7%

경제일반7%

무역3%

비상장 벤처 주식매수선택권, 시가 이하도 가능

　비상장 벤처기업의 임직원이 주식매수선택권(스톡옵션)을 시가 이하로 부여받을 수 있게 됐다.　4일 중소기업청에 따르면 ‘벤처기업 육성에 관한 특별조치법’(벤처기업법) 개정안이 지난달 29일 국무회의를 통과해 5일 공포와 동시에 시행되면서 주식매수선택권을 활용한 인센티브 지급 방식이 확대됐다.　지금까지 비상장 벤처기업의 주식매수선택권 행사 가격은 시가와 액면가 중 높은 가격보다 높게 설정해야 했다. 개정안은 주식매수선택권 행사 가격이 액면가보다는 높아야 하지만 시가보다는 낮게 설정될 수 있도록 했다.　벤처기업이 우수 인재를 영입하려면 인센티브가 필요한데 이번 법 개정으로 임직원들은 향후 주가 상승에 따른 차익 외에 현재 시가와의 차이에 따른 이익도 기대할 수 있게 됐다.김창덕　기자 drake007@donga.com}
- 2016-12-05
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타이머 맞춰놓고 ‘모범 답변’ 리허설… 표정-말투도 점검

　“땡! 시간 7분 지났습니다.” 　A그룹은 이틀 앞으로 다가온 최순실 국정조사특별위원회 청문회를 앞두고 4일 오전 총수와 수뇌부가 한자리에 모인 가운데 모의 연습을 했다. 국조특위에서는 질의당 답변을 포함해 주어지는 시간이 7분으로 제한돼 있어 이날 회사 측은 타이머까지 맞춰 놓은 채 막바지 준비를 했다. 제한된 시간 안에 조리 있게 회사 입장을 설명하는 게 이날 총수에게 주어진 ‘미션’이었다.　총수 9명이 총출동하는 유례없는 청문회를 앞두고 각 그룹은 피 말리는 듯한 마지막 주말을 보냈다. 증인 채택이 확정된 지난달 21일 이후 약 보름간 국회의원들의 예상 질문 목록을 뽑아 ‘모범 답안’을 정리했다. 이제 이를 바탕으로 당일 생중계에 대비해 총수들의 자세와 표정, 말투, 목소리 톤 등을 최종 점검하는 마지막 단계에 이르렀다.○　기업들 “대가성 없었다” 강조　가장 긴장하는 기업은 삼성그룹이다. 최순실 씨의 딸 정유라 씨에 대한 승마 지원 논란과 국민연금의 삼성물산 합병 찬성 논란 등 쟁점이 많다. 이번 청문회에는 평소 ‘삼성 저격수’로 불리는 박영선 더불어민주당 의원과 승마 지원 이슈를 오랫동안 파헤쳐 온 도종환 안민석 민주당 의원 등이 총출동한다.　삼성은 검찰에 진술했던 대로 승마 지원 의혹에 대해선 최 씨 측에게 협박당해 어쩔 수 없었다고 해명할 것으로 보인다. 반면 삼성물산 합병 비율 논란 등에 대해선 법적 근거들을 들어 “문제 될 게 없다”고 반박할 예정인 것으로 전해졌다.　신동빈 회장과 박근혜 대통령의 독대 이후 면세점 추가 발표가 있었다는 의혹을 받고 있는 롯데그룹은 대가성이 없었다는 점을 중점적으로 강조할 것으로 알려졌다. 아울러 내년 경제 상황의 불확실성이 커지고 있어 이에 대한 질문과 답변을 추가적으로 준비하는 것으로 전해졌다. 다만 지난해 국정감사 경험이 있기 때문에 다른 기업에 비해 여유가 있는 편이다.　SK그룹도 추가로 80억 원 출연을 제안받은 뒤 30억 원으로 액수를 하향 조정한 과정 및 면세점 의혹과 관련된 질의가 이어질 것으로 보고 준비하고 있다. 최태원 회장은 최근 국정조사 증인으로서 가져야 할 태도 등에 대해 교육받고 있는 것으로 전해졌다. SK그룹 관계자는 “(최 회장이) 언론사 방송토론 프로그램에 나간 적도 있고, 사내방송 등 경험이 많아 이번에 사실 관계를 제대로 밝힐 수 있도록 준비하고 있다”고 전했다.○　하루 종일 이어질 생중계 대비 　이날 청문회는 오전 10시부터 시작되지만 끝나는 시간은 정해져 있지 않다. 재계 관계자는 “국민적 관심 사안인 점을 감안해 추가 질의가 이어지면 자정을 넘길 수도 있다”고 했다. 기업별로 따로 할당된 시간은 없으며 중간 식사 시간과 쉬는 시간은 위원장 재량으로 주어진다. 　현대자동차그룹은 올해 78세로 역대 청문회 최고령 기업인으로 증인대에 설 정몽구 회장의 건강에 가장 예민한 모습이다. 이번 청문회 증인들 중 가장 고령인 데다 공개적인 자리에서의 의사소통이 원활하지 않을 경우 브랜드 이미지에 큰 타격을 입을 수 있어서다. 　현대차는 이 때문에 변호인을 청문회에 함께 참가시키는 한편 정 회장 대신 대리인을 보내는 것에 대해서도 정치권에 요청하는 방안을 검토 중인 것으로 알려졌다. 현대차는 최순실 씨와 차은택 씨가 개입된 광고회사 플레이그라운드에 대규모 광고 일감을 몰아줬다는 의혹을 받고 있다. 비슷한 의혹을 받은 KT는 청문회에 출석하지 않기 때문에 관련 질문이 현대차에 집중될 가능성이 높다.　77세인 손경식 CJ그룹 회장 역시 올해 폐암 수술을 하는 등 건강이 좋지 못해 온종일 이어지는 일정을 소화할 수 있을지가 관건이다. CJ그룹 관계자는 “질문 순서를 앞쪽에 할 수 있도록 요청하고 있다”고 말했다.　삼성 이전에 승마협회 회장사를 맡았던 한화그룹은 삼성에 협회 회장사를 넘겨주게 된 경위와 정황에 대해 질문이 있을 것으로 예상하고, 이에 대해 납득할 만한 근거와 당시 정황에 대한 설명 자료 준비에 주력하고 있는 것으로 알려졌다.　재계 관계자는 “자칫 부적절한 말실수나 오해를 살 만한 말이 나올 경우 국내뿐만 아니라 글로벌 시장에서도 문제가 될 수 있기 때문에 모두가 초긴장 상태로 대비하고 있다”고 했다. 대부분의 기업은 이날 조력자 역할을 할 변호사 또는 유관 부서 임원 1명과 수행원 1명 등 많아야 2명씩 대동할 것으로 알려졌다.김지현 jhk85@donga.com·김창덕·이새샘　기자}
- 2016-12-05
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삼성, 99일간 ‘경영 빙하기’…　현대는 대북사업 ‘쑥대밭’

　과거 특별검사 수사들 중 특정 기업이 핵심 타깃이 된 적이 여러 번 있다. 2003년 ‘대북 송금 특검’ 때는 돈을 송금한 현대그룹이 중심에 있었고, 2007년 ‘삼성 특검’은 아예 삼성그룹이라는 한 기업을 겨냥한 특검이었다. 1999년 ‘옷 로비 특검’의 경우 신동아그룹 측에서 폭로한 검찰 수뇌부 비리가 특검 출범의 배경이 됐다.　이번 ‘최순실 특검’에는 삼성, 현대자동차, SK, LG, 롯데, 한진, 한화, CJ 등 국내 내로라하는 기업들이 한꺼번에 연루돼 있어 역대 어느 특검보다 재계에 미칠 영향이 클 것으로 전망된다.용두사미로 끝난 삼성 특검　2007년 11월 22일 국회에서 삼성 특검 법안이 통과되는 순간 삼성그룹의 시계는 멈춰 섰다. 전현직 검찰 고위 간부에 대한 뇌물 제공 의혹으로 시작된 특검으로 인해 삼성의 ‘경영 빙하기’는 특검 수사가 끝난 이듬해 4월까지 이어졌다.　특검이 총수 일가를 정조준함에 따라 삼성그룹은 바짝 긴장했다. 특검팀은 출범 4일 만에 이건희 삼성전자 회장 개인 집무실인 서울 승지원과 그룹 내 2인자였던 이학수 전략기획실장(부회장) 등 주요 임직원 6명의 자택을 압수수색했다. 이재용 삼성전자 전무(현재 부회장), 홍라희 리움 미술관장, 이 회장 등 총수 일가도 차례로 소환했다.　당시 삼성그룹에서 특검 관련 대응 업무를 맡았던 A 씨는 “어느 기업이나 마찬가지겠지만 총수 소환은 기업으로서는 가장 피해야 하는 일”이라고 했다. 그는 “특히 서울 용산구 한남동에 차려졌던 특검 사무실 주변 도로가 워낙 좁아서 취재가 과열될 때는 인명 사고가 날 우려도 적지 않았다. 소환 통보를 받은 이후 며칠 간은 모두가 초긴장 상태에서 준비했던 기억이 난다”라고 전했다.　삼성 특검이 도입될 즈음 재계에서는 큰 불만이 표출됐다. 검찰이 이미 진행 중이던 수사를 특검이 반복하는 것에 대한 비판이었다. 법안 통과 시점을 전후로 대한상공회의소 등 경제5단체는 “검찰이 대규모 수사 인력을 투입해 진상을 규명하겠다는 의지를 표명한 마당에 수사 초기부터 특검을 도입할 필요가 있는가”라며 “수직, 수평적으로 수많은 기업과 긴밀한 연관 관계를 맺고 있는 삼성그룹의 경영이 차질을 빚지 않을까 우려된다”라고 연일 반대 성명을 발표했다. 삼성그룹과 연관된 중소기업들의 우려도 컸다. 　당시 삼성그룹에서 근무했던 C 씨는 “특검 전 검찰 조사와 같은 패턴이 똑같이 반복된다는 점이 가장 힘들었다”라며 “업무가 마비되는 압수수색이 또 들어왔고 임직원들이 줄줄이 불려 가면서 정작 사업은 뒷전이 됐다”라고 전했다.　1월 10일 활동을 시작한 특검은 99일간의 수사 끝에 이 회장과 이학수 부회장, 김인주 사장 등 삼성 전현직 임직원 10명을 불구속 기소했다. 하지만 특검 출발의 계기였던 검찰 고위 간부에 대한 뇌물 제공 의혹은 모두 사실무근으로 결론이 났다.　수사 결과를 발표하던 4월 18일 조준웅 특검은 “현행 특검제도는 바람직하지 않다고 생각한다”라고 답변해 눈길을 끌기도 했다. 수사 대상에 대한 법적 기준이나 절차 없이 무엇이든 국회에서 정하면 하는 방식에 대한 문제 제기였다. 삼성 비자금 의혹 특검 법안에는 이미 재판이 종결돼 확정된 사건과 대법원 재판이 진행 중인 사건 등이 수사 대상에 포함돼 논란이 되기도 했다.　이 회장은 특검 수사 발표 후 6일 만에 삼성과 관련된 모든 직책을 내놓고 경영 일선에서 퇴진했다. 컨트롤타워 역할을 해 온 전략기획실도 해체됐다.‘비극’으로 이어진 대북 송금 특검　2003년 4월 17일 시작된 대북 송금 특검은 노무현 대통령의 수사 기간 연장 거부로 6월 25일 종료됐다. 특검은 수사를 끝내면서 정몽헌 현대아산 이사회 회장과 임동원 전 국정원장, 이기호 전 대통령경제수석비서관, 이근영 전 산업은행 총재, 김윤규 현대아산 사장 등 8명을 불구속 기소했다. 그러나 이익치 전 현대증권 회장이 박지원 전 문화관광부 장관에게 전달했다는 150억 원의 실체를 밝히는 데는 실패했다. 결국 이 의혹은 검찰로 넘어갔다.　정 회장은 특검에 이어 150억 원의 비자금 조성에 대한 검찰의 추가 수사를 받게 되자 정신적 압박을 이겨 내지 못하고 그해 8월 4일 스스로 목숨을 끊었다. 이틀 뒤 서울 송파구 풍납동 서울아산병원에 마련된 고인의 빈소에 대북 송금 의혹 사건을 맡았던 송두환 특검이 나타났다. 송 특검은 그 자리에서 “(정 회장이 지휘하던) 대북 경협 사업은 중단 없이 지속적으로 추진돼야 하며 국가 전체적인 차원에서 좋은 결실이 있기를 바란다”라고 말했다.　대북 송금 특검은 정치적 파장과 별개로 짧은 시간에 적잖은 성과를 냈던 것으로 평가된다. 그러나 수사의 한가운데에 있었던 현대그룹은 그야말로 쑥대밭이 됐다. 당시 현대상선에서 근무했던 현대그룹 임원 D 씨는 “마치 벌집을 쑤셔 놓은 것 같았다”라고 했다.　현대그룹은 2000년 ‘왕자의 난’에 이어 현대자동차그룹, 현대중공업그룹이 각각 계열 분리돼 나가면서 과거의 위용을 이미 잃은 상태였다. 주력 계열사인 현대건설이 부도 위기에 몰리면서 2002년 채권단으로부터 경영권을 박탈당했고 세계 5위 해운사였던 현대상선은 당시 심각한 유동성 위기를 겪고 있었다.　그런 현대그룹에 대북 사업은 유일한 희망이었다. 1998년 11월 첫 배가 출항했던 금강산관광은 2003년 9월 육로 관광으로도 확대될 예정이었다. 그해 6월에는 개성공단 착공식도 있었다. 글로벌 투자업계에서는 대북 사업으로 인한 경제적 효과가 120조 원에 달할 것이란 전망도 나왔다.　하지만 2002년 9월 국정감사에서 엄호성 한나라당 의원이 대북 송금 의혹을 처음 폭로한 뒤 대북 사업은 ‘대북 송금’의 늪에서 허우적거리기 시작했다. 급기야 노무현 대통령이 특검법을 수용하면서 현대그룹은 ‘패닉’에 빠졌다. D 씨는 “대북 사업은 정주영 창업주의 필생의 사업이었고 그룹을 물려받은 정몽헌 회장도 투자 의지가 어느 사업보다 컸다. 대북 사업만큼은 굉장한 자부심을 갖고 있던 임직원들에게 특검은 엄청난 충격이었다”라고 기억했다.사상 최대의 특검에 쏠린 재계의 눈　　‘최순실 게이트’에 대한 특검이 사상 유례가 없는 큰 규모로 꾸려질 것으로 전망된다. 기업들에 대한 칼날도 매서울 것으로 예상되면서 재계에 미칠 파장도 어느 때보다 클 것으로 보인다.　기업들은 겉으로는 큰 불만을 드러내지 못하지만 속은 타들어 가고 있다. 이미 검찰 수사에서 모든 사실을 밝혔는데 특검이 시작되면 총수들에 대한 줄소환이 불가피할 것이기 때문이다. 압수수색도 추가로 이뤄질 가능성이 높다. 특검은 1차 수사(준비 기간 20일+수사 기간 70일)에 이어 한 차례 기간 연장(30일)도 할 수 있어 내년 4월까지 각 기업의 경영 활동에 큰 차질이 빚어질 것이란 우려도 나온다.　10대 그룹의 한 관계자는 “검찰이 강도 높은 수사를 진행하면서 이미 가져갈 자료는 다 가져갔는데 또 무슨 수사를 하겠다는 것인지 이해할 수 없다”라며 “검찰 수사, 국정조사, 특검이 차례로 이어지면서 경영 활동은 아예 손을 놓고 있는 상황”이라고 한숨을 쉬었다.　각 기업에는 우선 총수들이 증인으로 출석하는 6일 국정조사 청문회가 발등에 떨어진 불이다. 그러나 상대적으로 이번 사태에 깊숙이 개입된 일부 기업은 특검 대비책을 마련하기 위한 준비에 본격 돌입한 것으로 알려졌다. 또 다른 10대 그룹 관계자는 “수사 범위가 어떻게 정해질지 모르지만 10대 그룹 대부분이 연루돼 있는 만큼 이번 특검은 한 기업이 아닌 재계 전체의 문제가 될 것”이라고 말했다.김창덕 drake007@donga.com·김지현 기자}
- 2016-12-03
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유진그룹, 재수 끝에 동양 이사회 진입 성공

㈜동양 최대주주인 유진그룹이 ＇재수＇ 끝에 이사회 진입에 성공했다. 2일 서울 중구 명동11길 은행회관에서 열린 동양 임시주주총회에서 유진기업이 제안한 ＇이사의 수를 10명 이내에서 13명으로 증원하는 안건＇이 가결됐다. 이와 함께 유창수 유진투자증권 대표, 정진학 유진기업 사장, 이동명 변호사 등 유진 측 인사 3명의 이사 선임 안건도 모두 통과됐다. 지난해부터 장내매수 등을 통해 동양 지분을 늘려온 유진그룹은 올해 3월 정기주주총회에서 지분 10.01%를 갖고 이사회 진입을 시도했지만 소액주주들의 반대로 실패한 바 있다. 유진그룹은 올 8월 2대 주주 파인트리자산운용이 보유한 동양 지분 9.98% 전량을 인수하는 등 지분율을 30.03%까지 늘렸다. 여기에 부진한 실적에 대한 소액주주들의 불만이 커지면서 유진그룹 측이 표 대결에서 승리했다는 분석이 나온다. 유진그룹 관계자는 ＂최대주주로서 경영적 판단에 적극적으로 참여하기 위해 이사회 진입이 필요했다＂며 ＂그러나 곧바로 대표이사 교체를 시도하지는 않을 것＂이라고 말했다.김창덕 기자 drake007@donga.com}
- 2016-12-02
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제조업 가동률 70% ‘허덕’… 실업률도 16년만에 최악 위기

《 지난달 29일 오후 6시경 울산 동구 서부동의 명덕시장. 돼지불고기를 파는 식당에선 테이블 9개 중 한 테이블에서만 손님 4명이 삼겹살을 구우며 소주를 마시고 있었다. 이 식당은 불과 1년 전만 해도 10명 이상이 회식을 하려면 2, 3일 전에 예약해야 하는 곳이었다. 식당 주인은 “현대중공업이 구조조정에 들어가기 시작한 2, 3년 전부터 손님이 줄어들기 시작하다 1년 전부터는 손님이 10분의 1 수준에도 못 미치고 있다”고 하소연했다. 완공 전에 입주 경쟁이 불붙었던 인근 원룸촌에는 ‘급(急)임대’라는 현수막이 바람에 나부끼고 있었다. 》○　구조조정 직격탄 맞은 제조업　정부 당국은 지금의 경제 상황은 기업과 종합금융사(종금사) 등 금융회사가 단기외채를 대거 들여와 중장기 대출이나 시설자금으로 쓰는 바람에 외화 수급에 문제가 생겼던 1997년과는 다르다고 강조한다. 하지만 산업현장에선 실물경기만 놓고 봤을 때는 외환위기 때보다 더 사정이 어렵다고 호소한다.　산업계에서는 현재 위기의 핵심이 ‘흔들리는 제조업’에 있다고 본다. 그간 한국 경제를 이끌어 왔던 제조업은 최근의 경기 침체와 구조조정으로 직격탄을 맞았다. 자체 구조조정에 들어간 철강 업계에서는 유휴 설비를 처분하려는 기업들이 줄을 잇고 있다. 현대제철은 인천공장의 단조용 제강설비 폐쇄를 공식화하면서 매각을 추진 중이다. 포스코는 경북 포항시와 전남 광양시에 있는 후판공장 4개 중 1개 라인의 가동 중단을 검토하고 있다.　자동차 업계는 최근 태풍과 파업으로 몸살을 앓았다. 7∼9월 총 24차례 파업을 겪었던 현대자동차는 10월 들어선 파업이 없었다. 하지만 태풍이 발목을 잡았다. 현대차 울산2공장은 10월 초 18호 태풍 ‘차바’로 침수 피해를 봐 엿새간 가동이 중단됐다. 현대차보다 상대적으로 노사 협상 타결이 늦었던 기아자동차는 10월 6차례 부분파업으로 생산 차질을 빚었다.　매년 연말 ‘단비’를 내려주던 12월 특수는 ‘최순실 게이트’와 ‘세계적 보호무역주의 강화’ 등 대내외 악재들로 인해 기대하기 어려워졌다. 재계는 6일 최순실 게이트와 관련한 국정조사 청문회에 대기업 총수 9명이 한꺼번에 불려 나가는 것에 우려를 표하고 있다. 　송원근 전경련 경제본부장은 “경기가 살아나려면 경제 주체들의 심리가 개선되어야 하는데 불확실성 증대로 소비와 기업 심리가 모두 꽁꽁 얼어붙었다”고 말했다. 이어 “경기가 어려운 상황에서는 기업 환경을 위축시키는 작은 요소도 심각한 위기를 불러올 수 있다”고 덧붙였다.○　기업·가계부채 ‘위기의 뇌관’　정부는 몇몇 경제지표가 나빠지고 있지만 3700억 달러의 외환보유액과 20%대의 낮은 단기외채 비중, 금융회사의 건전성 등을 근거로 경제 펀더멘털이 1997년 외환위기 때보다 좋다고 강조한다. 　하지만 안심하기에는 상황이 급박하다는 지적이 많다. 외환위기 때는 삼보·기아 등 대기업에 연쇄 부도를 일으킨 과도한 기업부채가 뇌관이 됐다. 지금은 기업부채 상황이 그때보다 낫지만 기업 구조조정이 지지부진해 언제라도 위기가 올 수 있다는 것이다.　이 여파로 내년 실업률이 16년 만에 가장 높을 것으로 예상된다. 한국노동연구원에 따르면 내년 실업률은 3.9%로 올해(3.7%)보다 0.2%포인트 높아져 외환위기 후인 2001년(4.0%) 이후 가장 높을 것으로 예상된다. 전체 고용률 역시 60.5%로 올해보다 0.1%포인트 오르는 데 그칠 것으로 전망됐다.　더 큰 문제는 1300조 원을 넘어선 가계부채다. 대내외 악재에 금융권이 위기감을 느껴 대출 회수에 나설 경우 신용경색이 발생해 경기가 급격히 악화될 가능성이 크다. 국회 예산정책처는 최근 “주택 가격 하락과 기업 부실이 동시에 발생할 경우 ‘전염병 뱅크런’이 발생해 금융위기로 번질 수 있다”고 경고했다.　경제 상황이 위태롭지만 위기를 돌파할 리더십은 장기 실종 상태다. 대통령 퇴진이 가시화된 가운데 경제부총리 청문회는 말도 꺼내기 어려워졌다. 아직 물러나지 않은 현직 부총리와 후보자가 동시에 존재하는 지금의 기형적 체제가 당분간 이어질 가능성이 높다. 기획재정부는 2일 예산안 처리가 끝나면 곧장 내년 경제정책 및 업무보고에 들어가야 한다. 그러나 예산안 처리 직후인 6일부터는 최순실 게이트 국정조사 청문회가 예고돼 있다.　신세돈 숙명여대 경제학과 교수는 “외환위기가 외환수급 불균형에 따른 일시적인 충격이었다면 지금의 위기는 제조업 구조조정 부진과 경쟁력 하락에서 비롯됐다는 점에서 심각성이 더 크다”고 지적했다. 이어 “실물경제를 꿰뚫는 사람을 경제사령탑으로 앉히고 민관이 협력해서 뒷받침해야 위기를 돌파할 수 있다”고 강조했다.세종=손영일 scud2007@donga.com /울산=정재락 /김창덕 기자}
- 2016-12-01
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국정조사 앞두고 기업들 노심초사… 정몽구 회장, 역대 최고령 국회 청문회 증인

　다음 달 6일 국회 국정조사 청문회에 증인으로 채택된 9명의 대기업 총수 가운데 5명은 청문회와 국정감사 등에서 증인으로 서 본 경험이 전무해 관련 기업들이 노심초사하고 있다. 특히 정몽구 현대자동차그룹 회장(78)은 역대 청문회 증인 가운데, 기업총수로는 최고령으로 이름을 올리게 됐다.　정몽구 회장에 앞서 청문회 등에 증인으로 출석한 최고령 기업인은 1988년 ‘5공 청문회’에 출석한 현대그룹 정주영 회장이 당시 73세였고 1997년 ‘한보사태 청문회’에 나온 정태수 한보그룹 회장이 77세였다.　29일 재계에 따르면 이번에 증인으로 나오는 대기업 총수 9명 중 국정감사나 국정조사 청문회 경험이 있는 이는 신동빈 롯데그룹 회장(61)과 조양호 한진그룹 회장(67) 등 2명뿐이다. 신 회장은 지난해 9월 형제간 경영권 다툼 과정에서 불거진 불투명한 기업 지배구조를 해명하기 위해 10대 그룹 총수 중 처음으로 국정감사에 불려나왔다. 조 회장은 한진해운의 기업회생절차(법정관리) 신청 과정과 관련해 지난달 국감에 출석했다.　국감이나 청문회는 아니지만 허창수 전국경제인연합회 회장(68·GS그룹 회장)은 2011년 8월 국회 지식경제위원회 주최의 ‘대기업의 사회적 책임 강화에 대한 공청회’에 전경련 회장 자격으로 나온 적이 있다. 손경식 CJ그룹 회장(77)도 대한상공회의소 회장 자격으로 같은 자리에 나왔다.　이재용 삼성전자 부회장(48), 정몽구 회장, 최태원 SK그룹 회장(56), 구본무 LG그룹 회장, 김승연 한화그룹 회장(64) 등은 국회의원들 앞에 처음 서게 됐다.　대부분이 공개석상에서 심문을 당해 본 경험이 없는 데다 국회의원들이 경쟁적으로 날 선 비판을 쏟아낼 게 뻔해 돌발 상황이 발생할 것을 해당 기업 관계자들은 가장 우려하고 있다.　이 때문에 삼성그룹은 미래전략실을 중심으로 국조에서 거론될 만한 모든 시나리오를 검토하고 있다. 국민연금 전현직 관계자들이 이번 국조 증인으로 대거 채택된 만큼 ‘삼성물산-제일모직’ 합병 과정에 대해 국회의원들의 집중 포화가 쏟아질 것으로 예상된다. 삼성그룹은 특히 김종중 미래전략실 전략팀장(사장)과 김신 삼성물산 사장도 증인으로 추가 채택된 상태다.　현대차그룹과 CJ그룹은 총수들이 70대 후반의 고령이라는 점이 걱정이다. 실제 어떤 질문을 받느냐보다 국조 특성상 생중계가 되는 가운데 장시간 자리를 지켜야 해서다. 특히 정 회장의 경우 지난해 7월 박근혜 대통령과 면담할 때도 원활한 의사소통을 위해 배석자를 뒀다는 점을 감안한다면 이번 국조가 대외적 이미지에 큰 리스크로 작용할 수도 있다.　SK그룹은 K스포츠재단으로부터 80억 원 지원을 제안받았다는 이유만으로 ‘면세점 사업권’과 관련한 로비 의혹을 받는 것에 대해 가장 두려워하고 있다. SK그룹은 이 때문에 면세점 사업이 SK그룹에는 별로 중요하지 않은 사업인 데다 실제 K스포츠재단에 대한 지원이 이뤄지지 않았다는 부분을 최대한 강조할 방침인 것으로 알려졌다.　한화그룹도 이번 국조에서 거론될 내용들을 김 회장이 미리 머릿속에 정리하고 갈 수 있도록 하는 데 주력하고 있다. 이 회사 관계자는 “회장이 2014년 2월에 집행유예로 나온 뒤 사실 큰 경영적 판단을 제외한 세부적인 내용들은 잘 모른다”며 “국회의원들이 워낙 공격적으로 질문할 테니 침착하게 대응하는 게 관건”이라고 말했다.　파이낸셜타임스(FT)는 최근 인터넷판에서 “재벌 총수들이 청문회에 출석해 증언하는 광경은 경제심리를 더욱 악화시킬 것”이라고 보도했다.김창덕　기자 drake007@donga.com}
- 2016-11-30
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[사회공헌 Together]교통약자 이동 위해 특수차량 제공 어린이 통학사고 방지에도 적극 나서

　현대자동차그룹은 올 2월 ‘미래를 향한 진정한 파트너’라는 중장기 비전을 선포하고 그룹 통합 사회공헌 체계 구축과 함께 새로운 사업들을 시작했다.　현대차그룹은 △세이프 무브(교통안전문화 정착) △이지 무브(장애인 이동편의 증진) △그린 무브(환경보전) △해피 무브(임직원 자원봉사 활성화) 등 4대 사회공헌 사업에 ‘드림 무브’(자립 지원형 일자리 창출)와 ‘넥스트 무브’(그룹 특성 활용)를 추가했다. 아울러 기존 4대 사회공헌 사업의 대상과 범위도 확대했다. 　2010년 시작된 ‘기프트카 캠페인’은 현대차그룹의 대표 사회공헌 프로그램으로 자리 잡았다. 지난해 시즌6까지 총 216대의 차량을 사회 곳곳에 전달했다. 2014년과 지난해에는 창업용 차량 지원과 별도로 ‘기프트카 셰어링 캠페인’을 운영해 누구나 기프트카를 봉사활동이나 멘토링 등에 활용할 수 있도록 했다.　현대차그룹은 교통 약자인 장애인의 이동성 향상과 어린이들의 등하굣길 안전에도 기여하고 있다.　기아자동차의 ‘초록여행’ 사업은 교통약자들의 이동권을 향상시키기 위한 사회공헌 사업이다. 이를 위해 장애인이 운전 및 탑승할 수 있도록 특수 제작된 ‘카니발 이지 무브’ 차량을 제공하고 직접 운전이 어려우면 전문 운전사를 지원하고 있다. 2012년 6월 출범한 이 캠페인 참여자는 올 4월 누적 2만 명을 넘어섰다. 　현대차는 어린이 통학사고 방지에 적극 나서고 있다. 　올 3월부터 교통안전 전문기관인 안전생활실천시민연합과 함께 어린이 통학사고를 줄이기 위한 ‘엄마와 함께하는 어린이 통학사고 제로 캠페인’을 실시하고 있다. 학부모 및 보육기관으로부터 어린이 통학버스 지원을 신청받아 보육기관 10곳을 최종 선정했다. 　현대차는 이들에게 스타렉스 통학차량을 지원했다. 또 다른 보육기관들이 운영 중인 기존 통학버스에도 △앞뒷면 상단 경광등 △광각 실외 후사경 △운전자 측 정지표시 장치 △어린이 탑승용 발판 △후방확인 장치 △어린이 보호표시 등 6가지 필수 안전장치의 장착을 돕고 있다.김창덕　기자 drake007@donga.com}
- 2016-11-30
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공장규제 과감히 걷어낸 논산 제조업투자 年평균 2.9% 늘어

　경기 부천시의 펌프 제조업체 신한일전기는 1976년 시 계획에 따라 공장 부지 절반이 주거지역으로 편입됐다. 공장 신축이나 증설할 수 있는 길이 완전히 막혀버린 것이었다. 이 회사는 1980년대 중반부터 거의 30년간 규제를 풀어달라고 애원했지만 지자체는 꿈쩍도 하지 않았다. 공장설비 이전 비용이 만만치 않아 주변의 다른 회사들처럼 다른 지역으로 떠나지도 못했다.　신한일전기의 숙원은 2014년 11월 정종섭 당시 안전행정부 장관과 경기도 간 규제 개혁 ‘끝장토론’이 벌어지고 나서야 실마리가 풀렸다. 1년여가 지난 올해 1월 부천시는 신한일전기의 공장 신증설이 가능하도록 조치했다. 이 회사는 내년 150억 원을 투자해 공장을 새로 짓기로 했다. 이 회사 임원은 “장관이 나서니 1년 만에 해결이 되는데 왜 30년간 꿈쩍도 않았는지 모르겠다”며 “10년 전, 아니 5년 전에만 풀어줬더라도…”라며 아쉬워했다.○　경제활동친화성 좋으면 투자도 잘돼　규제 개혁, 기업 유치 지원 등 경제활동친화성이 높은 지자체들의 연평균 제조업투자증가율(물가 수준 고려한 실질투자액 기준)이 그렇지 않은 지자체보다 2배 이상 높았던 것으로 나타났다.　28일 동아일보와 한국경제연구원이 전국 203개 기초지방자치단체(서울 제외)를 대상으로 2001∼2014년 연평균 제조업투자증가율을 비교·분석한 결과다. 지자체들의 경제활동친화성이 실질적인 투자 성과로 이어질 수 있다는 사실이 데이터로 입증된 것이다.　경제활동친화성 상위 30개와 하위 30개 지자체들의 연평균 제조업투자증가율은 각각 2.5%, 1.2%였다. 상하위 10개로 범위를 좁히면 격차는 더 크다. 상위 10곳의 연평균 제조업투자증가율은 2.9%였던 반면 하위 10곳은 ―1.4%로 14년간 오히려 뒷걸음질을 쳤다. 경제활동친화성 하위 10곳의 제조업 실질투자액은 2001년 상위 10곳의 22.1%였지만 2014년에는 이 비중이 10.2%까지 하락했다. 규제가 많고 기업 투자 유치 및 창업 지원 정책이 부족한 지자체들이 얼마나 극심한 성장 정체를 겪어왔는지 보여주는 대목이다.○　지자체별로 엇갈린 현실　신한일전기가 위치한 부천시의 지난해 경제활동친화성은 203개 지자체 중 196위였다. 2001∼2014년 부천시의 연평균 제조업투자증가율은 ―2.6%였다. 경기 군포시(189위)도 사정이 다르지 않다. 같은 기간 군포시의 제조업투자증가율은 ―3.2%. 내비게이션 제조업체 에쓰오씨의 장범진 대표는 직접적 규제보다는 공무원들의 소극적 태도를 꼬집었다. 장 대표는 “수도권이라 ‘기업 과밀억제’를 위한 규제는 널려 있는데 기업 유인책은 별로 없다”며 “관할 지자체가 중소기업 대상 지원정책을 안내하는 메일 하나 보내는 걸 본 적이 없다”고 토로했다.　반면 제조업 투자가 연평균 2.9%씩 늘어난 충남 논산시(12위)는 대조적인 모습이다.　논산시는 2014년 2월 ‘친환경 개발을 위한 업무처리 지침’을 자체 폐지했다. 유해물질 배출 공장을 짓지 못하도록 하기 위해 2010년 8월 제정한 이 지침을 놓고 ‘과도한 규제’라는 기업 민원이 잇따르자 과감한 결단을 내린 것이다. 그러자 방산 전문업체 풍산FNS는 지난해 2억 원을 투자해 무기용 센서 생산시설을 증축했다. 비록 소규모 투자지만 기업 투자에 다시 물꼬를 텄다는 점에서 매우 고무적인 일로 받아들여졌다. 지자체의 적극적인 기업 유치 노력도 논산시에 활력을 돌게 하는 요인이다. 논산시는 2014년 250억 원 규모의 모나리자 공장을 이전해 오는 한편 동양강철 본사 및 3개 계열사도 유치했다. 　이병기 한경연 미래성장동력실장은 “국가 전체로 시야를 넓혀 본다면 정치권에서 밀어붙이고 있는 경제민주화 법안들이 경제 활동을 크게 위축시킬 수 있다는 것을 보여주는 연구결과”라고 말했다.김창덕 drake007@donga.com·김성규 기자}
- 2016-11-29
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‘일감 몰아주기’ 조원태 부사장 검찰 고발

　공정거래위원회가 특정 계열사에 일감을 몰아줌으로써 한진그룹 총수 일가에 부당한 이익을 제공한 대한항공과 조원태 대한항공 총괄부사장을 검찰에 고발했다. 공정거래법상 ‘총수일가 사익편취(일감 몰아주기)’ 규정이 시행된 뒤 총수 일가가 고발된 것은 이번이 처음이다.　공정위는 대한항공과 싸이버스카이(기내면세품 위탁판매 및 광고 대행), 유니컨버스(시스템통합 등 정보통신업)에 과징금 14억3000만 원을 부과했다고 27일 밝혔다. 또 대한항공 법인과 조 부사장 개인을 검찰에 고발했다.　공정위에 따르면 대한항공은 한진그룹 총수일가가 지배주주인 싸이버스카이와 유니컨버스에 내부거래를 통해 약 50억 원의 부당이익을 제공했다. 대한항공은 2009년 4월부터 자사가 직접 따낸 기내면세품 인터넷 광고 수익 전액을 싸이버스카이에 넘겨줬다. 볼펜 시계 등 판촉물을 비싼 값에 사들이기도 했다. 일감 몰아주기 논란이 일자 대한항공은 조양호 회장의 자녀 현아 원태 현민 씨가 각각 33.3%씩 보유했던 싸이버스카이 지분을 지난해 11월 모두 사들였다.　대한항공은 2009년 콜센터 경험이 전혀 없던 유니컨버스에 콜센터 운영 업무를 위탁하면서 시스템 장비 사용료와 유지보수비를 과다 지급했다. 유니컨버스는 올해 4월 한진정보통신에 콜센터 사업 부문을 팔아치웠다.　대한항공의 일감 몰아주기는 3∼7년간 계속됐다. 하지만 공정위 제재는 지난해 2월 이후에 대해서만 이뤄졌다. 공정거래법상 총수 일가 사익편취 규율이 지난해 2월부터 적용돼서다. 이 때문에 법 적용 시점 이전인 2014년 말 대한항공 부사장직에서 물러난 조현아 씨는 고발 대상에 제외됐다. 한진그룹은 이에 대해 “공정위 의결서가 공식 접수되면 법적 절차를 통해 소명하는 방안을 검토하겠다”고 밝혔다.세종=박민우 minwoo@donga.com / 김창덕　기자}
- 2016-11-28
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‘그랜저’ 美수출 16년만에 중단… ‘제네시스’ 론칭후 고객층 겹쳐

　현대자동차가 주력 차종인 ‘그랜저(미국 수출명 아제라)’를 미국에 수출하지 않을 방침이다. 2000년 대미(對美) 수출을 시작한 후 16년 만이다.　현대차는 27일 그랜저가 내년 하반기(7∼12월) 선보일 제네시스 브랜드 중형 럭셔리 세단 ‘G70’과 타깃 고객층이 겹칠 우려가 있어 이같이 결정했다고 밝혔다. 현대차 관계자는 “최근 내놓은 6세대 그랜저는 미국에서 판매할 계획이 없다”며 “추후에도 그랜저 모델을 미국 시장에 판매하지 않는 방안을 검토 중”이라고 설명했다. 　전량 국내에서 생산하는 그랜저는 2000년 9월 국내 대형 세단 중 처음으로 미국에 상륙했다. 2006년 연간 2만7000대가량 팔렸지만 점차 하락세를 타다 지난해는 5500여 대가 팔리는 데 그쳤다. 특히 현대차가 제네시스 브랜드를 선보이면서 올해 ‘G80’, ‘G90’ 등 대형 세단들을 잇달아 미국 시장에 내놓아 그랜저의 설 자리가 좁아졌다.김창덕　기자 drake007@donga.com}
- 2016-11-28
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중기중앙회 무역촉진단, 中企에 단비

　소방용 스프링클러 부품 생산업체인 신테크는 내년 1월 해외 바이어가 경남 산청공장을 방문하기로 해 분위기가 잔뜩 고무돼 있다. 올 6월 미국에서 열린 국제화재방지협회(NFPA) 주관 소방전시회 때 만난 바이어다. 한 번에 2000만∼2500만 원이 드는 전시회 참가비용은 중소기업으로서는 부담스러운 수준이었다. 신테크는 중소기업중앙회 지원으로 지난해와 올해 전시회에 참가하면서 효과를 톡톡히 누리고 있다. 내수(內需)시장에만 의존하던 이 회사는 지난해 7월부터 올해 6월까지 1년간 100만 달러(약 11억8000만 원) 이상을 수출했다. 신상훈 신테크 이사는 “NFPA 주관 전시회에는 소방산업과 관련한 전 세계 바이어들이 찾아온다”며 “특히 소방산업 선진국인 미국으로 판로를 개척할 수 있다는 점에서 만족스럽다”고 말했다.　중기중앙회가 운영하는 ‘무역촉진단 사업’이 글로벌 경기침체 속에서도 중소기업이 수출을 확대할 수 있는 통로 역할을 하고 있다.　27일 중기중앙회에 따르면 올해 3∼10월 3448개 중소기업이 무역촉진단 사업에 참여했다. 전년도(2015년 3월∼2016년 2월)에는 3953개 기업이 이 사업을 통해 71억5200만 달러(약 8조4400억 원)의 상담실적을 올렸다. 실제 계약으로 이뤄진 것은 19억7800만 달러(약 2조3300억 원)였다.　올해 사업 실적은 아직 집계 중이다. 중기중앙회 측은 “최근 글로벌 경기가 많이 침체돼 있어 올해 상담 및 계약실적이 전년 대비 늘어나진 않을 것으로 보인다”면서도 “하지만 중소기업으로서는 꽉 막힌 숨통을 조금이나마 틔워주는 역할을 하고 있다”고 설명했다.　무역촉진단 사업은 △해외 전시회 참가 지원 △시장개척단 파견 △수출컨소시엄 등 크게 3가지로 나뉜다.　전시회 참가를 신청하는 기업들에는 부스 임차료, 장치비, 운송료 등 총비용의 절반(업체당 1000만 원 한도)과 통역 서비스를 지원한다. 시장개척단과 수출컨소시엄은 중소기업들에 해외 바이어를 직접 연결해 주는 것은 물론이고 출장비 일부를 지원해 수출 판로 확보에 도움을 주고 있다.　화장품 및 미용식품 전문 중소기업인 비피트는 지난해까지 연간 매출액이 20억 원 안팎이었다. 대부분이 국내에서 올린 것이었다. 수출은 2014년 8000달러, 지난해 15만 달러 수준에 불과했다. 이 회사는 지난해 여름 한국여성벤처협회가 주도하는 중국 수출컨소시엄에 참가해 현지 화장품 회사와 800만 달러(약 94억4000만 원)어치의 납품 계약을 맺었다.　중기중앙회 관계자는 “무역촉진단 파견 지역은 지금까지는 중국 등 아시아 지역이 가장 많았지만 유럽, 중동, 북미 등으로도 보폭을 점차 넓히고 있다”고 말했다.김창덕　기자 drake007@donga.com}
- 2016-11-28
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공정위, ‘일감 몰아주기’ 대한항공-조원태 부사장 고발

공정거래위원회가 특정 계열사에 일감을 몰아줌으로써 한진그룹 총수 일가에 부당한 이익을 제공한 대한항공과 조원태 대한항공 총괄부사장을 검찰에 고발했다. 공정거래법상 ＇총수일가 사익편취(일감 몰아주기)＇ 규정이 시행된 뒤 총수 일가가 고발된 것은 이번이 처음이다. 공정위는 대한항공과 싸이버스카이(기내면세품 위탁판매 및 광고 대행), 유니컨버스(시스템 통합 등 정보통신업)에 과징금 14억3000만 원을 부과했다고 27일 밝혔다. 또 대한항공 법인과 조 부사장 개인을 검찰에 고발했다. 공정위에 따르면 대한항공은 한진그룹 총수일가가 지배주주인 싸이버스카이와 유니컨버스에 내부거래를 통해 약 50억 원의 부당이익을 제공했다. 대한항공은 2009년 4월부터 자사가 직접 따낸 기내면세품 인터넷 광고 수익 전액을 싸이버스카이에 넘겨줬다. 볼펜·시계 등 판촉물을 비싼 값에 사들이기도 했다. 일감 몰아주기 논란이 일자 대한항공은 조양호 회장의 자녀 현아·원태·현민 씨가 각각 33.3%씩 보유했던 싸이버스카이 지분을 지난해 11월 모두 사들였다. 대한한공은 2009년 콜센터 경험이 전혀 없던 유니컨버스에 콜센터 운영 업무를 위탁하면서 시스템 장비 사용료와 유지보수비를 과다 지급했다. 유니컨버스는 올해 4월 한진정보통신에 콜센터 사업 부문을 팔아치웠다. 대한항공의 일감 몰아주기는 3~7년간 계속됐다. 하지만 공정위 제재는 지난해 2월 이후에 대해서만 이뤄졌다. 공정거래법상 총수 일가 사익편취 규율이 지난해 2월부터 적용돼서다. 이 때문에 법 적용시점 이전인 2014년 말 대한항공 부사장직에서 물러난 조현아 씨는 고발 대상에 제외됐다. 한진그룹은 이에 대해 ＂공정위 의결서가 공식 접수되면 법적 절차를 통해 소명하는 방안을 검토하겠다＂고 밝혔다.세종=박민우 기자 minwoo@donga.com김창덕 기자 drake007@donga.com}
- 2016-11-27
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[CAR]“전기차 시장을 잡아라” 불꽃튀는 신기술 경쟁

　전기자동차를 빼놓고는 모터쇼를 논할 수 없는 시대가 왔다.　16일(현지 시간) 미국 로스앤젤레스(LA) 컨벤션센터에서 개막해 27일까지 열리는 ‘2017 LA 오토쇼’에서도 전기차들은 ‘주인공’ 대접을 받았다. 본격적인 전기차 시대의 개막은 이제 코앞에 성큼 다가왔다. 현대·기아자동차를 포함한 글로벌 완성차 업체들은 북미 시장을 겨냥해 주력 차종들을 대거 출품해 눈길을 끌었다.본격화하는 전기차 경쟁　미국 제너럴모터스(GM)는 안방에서 열린 모터쇼인 만큼 쉐보레, 캐딜락, 뷰익, GMC 등 소속 브랜드별 스탠드를 마련해 신차와 주력 모델들을 대거 전시했다.　쉐보레가 전면에 내세운 차는 ‘2017 모터트렌드 올해의 차’에 선정된 순수전기차 볼트EV. 1회 충전으로 약 383km를 주행할 수 있는 볼트EV는 현재 북미에서 전기차 돌풍을 일으키고 있다. 볼트EV는 이번 전시회 기간 중 그린카저널이 뽑은 ‘2017 올해의 그린카’에도 선정됐다. 차량의 성능, 연료소비효율, 첨단 기술 등이 폭넓게 고려된 결과였다. 그린카저널 측은 “2017 볼트EV는 모든 측면에서 혁신적인 자동차”라고 밝혔다.　영국 재규어는 첫 전기차를 공개했다. 재규어의 ‘I-페이스 콘셉트카’는 5인승 스포츠유틸리티차량(SUV)으로 1회 충전에 500km 주행이 가능하다. 뒤늦게 전기차 시장에 뛰어든 만큼 재규어의 디자인 역량과 첨단 기술이 집대성돼 있다는 평가다. 이언 칼럼 재규어 디자인 총괄은 “I-페이스 콘셉트카는 차세대 전기차 디자인을 대표하는 모델로서 미래 지향적 디자인 감각과 재규어 특유의 유전자 및 영국 장인정신의 결정체”라고 강조했다. 재규어는 내년 I-페이스 양산 모델을 공개한 뒤 2018년 공식 출시할 예정이다.　현대차는 전기차인 ‘아이오닉 일렉트릭’에 ‘레벨4’ 자율주행기능을 넣어 이목을 사로잡았다. 현대차는 내년 1월 미국 라스베이거스에서 열리는 ‘국제가전전시회(CES)’에서 주행 시연을 보일 이 차를 이번 오토쇼에서 ‘깜짝’ 공개했다. 비록 일정 구간 내에서만 가능하지만 ‘완전 자율주행’이 가능하다는 게 특징. 데이브 주코브스키 현대차 미국법인 사장은 “현대차는 앞으로도 ‘이동’에 대한 비전을 현실화하도록 노력할 것”이라고 말했다.최대 격전지 북미를 겨냥한 주력 차종들　쉐보레 부스의 또 한 주인공은 ‘2018년형 에퀴녹스’였다.　확 바뀐 디자인에 최신 커넥티비티 기술과 터보 엔진이 어우러진 쉐보레의 야심작이다. 쉐보레 에퀴녹스는 2018년 1분기(1∼3월) 미국 시장에서 판매될 예정이다.　GM의 럭셔리 브랜인 캐딜락도 ‘ATS-V’, ‘CTS-V’ 등 고성능 세단으로 존재감을 과시했다. 캐딜락 브랜드의 새로운 크로스오버 ‘XT5’도 눈길을 끌었다. 이 차는 6월 ‘부산국제모터쇼’에도 출품된 바 있다. 캐딜락은 ‘CT6’의 성공을 XT5로 이어간다는 목표다.　세계적인 크로스오버 열풍에 일본 도요타가 빠질 리 없다. 도요타는 이번 LA 오토쇼의 메인 출품 모델로 C-세그먼트 크로스오버 ‘C-HR’를 선택했다. 작은 차체에 경쾌한 주행 성능을 융합시켰다는 게 도요타 측 설명이다.　기아차는 북미 크로스오버 시장의 강자답게 ‘쏘울 터보’의 첫선을 보였다. 쏘울 터보는 최고출력 204마력의 강력한 성능을 지닌 1.6 터보 엔진과 빠른 기어 변속 및 가속을 돕는 7단 DCT를 함께 장착했다. 기아차는 다음 달부터 쏘울 터보 모델의 현지 판매를 시작한다. 기아차 관계자는 “쏘울은 현재 미국 엔트리 크로스오버유틸리티차량(CUV) 차급에서 선두를 달리고 있는데 이번 터보 모델이 힘을 더 보탤 것”이라고 자신했다.김창덕　기자 drake007@donga.com}
- 2016-11-25
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檢, 면세점 수사로 ‘朴대통령 뇌물죄’ 조준

　SK와 롯데그룹이 면세점 사업자 선정을 대가로 미르재단 및 K스포츠재단에 거액을 출연했다는 의혹과 관련해 검찰이 24일 두 기업과 기획재정부, 관세청 등을 전격 압수수색했다. 박근혜 대통령을 피의자로 입건한 검찰의 수사 초점이 박 대통령의 제3자 뇌물수수 혐의를 밝히는 데 모아지고 있다. 　검찰 특별수사본부(본부장 이영렬 서울중앙지검장)는 이날 서울 종로구 서린동 SK그룹 수펙스추구협의회 사무실, 중구 소공동 롯데그룹 정책본부, 정부세종청사 기획재정부 정책조정국, 관세청 대전청사 등 10여 곳을 압수수색해 컴퓨터 하드디스크와 면세점 사업 관련 자료를 확보했다. 압수수색 대상에는 신동빈 롯데그룹 회장 집무실, 최태원 SK 회장 집무실, 롯데면세점, SK네트웍스가 포함된 것으로 알려졌다.　검찰은 두 기업이 면세점 사업자 선정을 대가로 두 재단에 거액을 내놓은 것이 아닌지 수사하고 있다. 롯데그룹이 K스포츠재단에 추가로 냈다가 돌려받은 70억 원, 롯데면세점이 미르재단에 출연한 28억 원 등의 자금 성격을 집중 살펴보고 있다. 면세점 심사 과정 등에서 최순실 씨(구속 기소)의 입김이 작용했는지도 들여다보고 있다. 　정부는 지난해 11월 면세점 사업자 재선정 과정에서 롯데면세점 롯데타워점, SK네트웍스 워커힐점을 면세점 사업자에서 탈락시켰다. 이들 기업은 향후 5년 동안 사업권을 다시 받을 수 없는 상태였다. 그런데 정부가 올해 4월 대기업 3곳이 서울에서 추가로 면세점을 열 수 있도록 면세점 사업자 파이를 확대시켰다. 이로써 각각 한 곳씩 면세점을 잃었던 롯데면세점과 SK네트웍스는 다시 기회를 얻었다. 　검찰은 지난해 삼성물산과 제일모직의 합병 당시 ‘청와대 뜻’을 거론하며 합병 찬성을 종용했다는 의혹이 제기된 문형표 전 보건복지부 장관(현 국민연금공단 이사장)을 24일 참고인 신분으로 소환 조사했다. 　재계에서는 검찰 수사 범위가 확대되면서 기업들의 글로벌 경영이 심각한 타격을 입을 것으로 우려하고 있다. 삼성, 현대자동차, SK, LG, 롯데, 한진, 한화, CJ 등 이번 사태에 연루된 대기업들은 대부분 해외 사업 비중이 높다. 재계 관계자는 “해외 투자자나 파트너사들로부터 경영 공백 가능성에 따른 우려를 받고 있는 곳이 많다”고 말했다.배석준　eulius@donga.com·김창덕 기자}
- 2016-11-25
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檢 ‘뇌물죄 입증’ 수사 대상 대기업 ‘대외 신인도 추락’ 발동동

　신동빈 롯데그룹 회장은 지난달 25일 그룹 지배구조 개편을 포함한 혁신 방안을 발표했다. 핵심은 올 6월 검찰의 롯데그룹 압수수색 후 무기한 연기됐던 호텔롯데 기업공개(IPO) 재추진이었다. 그러나 이번엔 면세점 탈환을 위한 정치권 로비 의혹에 대해 검찰이 수사에 나서면서 호텔롯데 상장 계획은 또다시 안갯속에 빠졌다. 특히 올해 들어 12차례나 압수수색을 당하면서 호텔롯데 IPO를 위해 올 5월 계약을 맺은 주관사 중 해외 업체 한 곳은 이미 계약 포기를 고려하는 것으로 전해졌다.　박근혜 대통령의 뇌물죄 여부를 수사하는 검찰이 대기업으로 칼날을 겨누면서 기업 경영활동에 ‘빨간불’이 켜졌다. 특히 삼성, SK, LG, 한화 등 해외 사업 비중이 큰 기업들은 최고경영자(CEO) 리스크로 사업 파트너나 투자자들이 동요하고 있다. 기업이나 경영진이 뇌물죄 적용을 받을 경우 미국 해외부패방지법(FCPA)의 타깃이 될 가능성도 배제할 수 없다는 분석이 나온다.○ 해외에서 켜진 비상 깜빡이　삼성그룹은 이달 들어서만 세 차례나 검찰 압수수색을 받았다. 삼성 고위 관계자는 24일 “사실 미르재단이나 K스포츠재단에 돈을 출연한 데 대한 수사를 받을 때만 하더라도 해외 주요 주주들의 불안감이 크지 않았다”며 “그러나 이재용 삼성전자 부회장이 검찰에 몇 번씩 불려 가고 국정조사를 받는 모습까지 생중계되면 ‘CEO 리스크’로 인식할 수밖에 없을 것”이라고 말했다.　해외 파트너들과의 사업계획 차질을 우려하는 목소리도 높다. 현대자동차그룹 관계자는 “안정적인 물량 공급이 가능한지 확인하려는 딜러들의 문의가 빗발치는데 제대로 답변을 할 수 없어 애를 태우고 있다”며 “조금만 기다려 달라는 말만 되풀이하고 있다”고 전했다. 한화그룹 관계자는 “중요한 계약이나 파트너십 체결을 앞둔 상황에서 이런 문제가 터지면 대부분 ‘CEO 문제가 완전 해결될 때까지 미루자’는 반응이 나온다”고 전했다.　기업들은 특히 다음 달 6일 총수들이 한꺼번에 불려나와 조사를 받는 모습이 TV 전파를 타게 되면 해외에서의 브랜드 이미지 추락이 불가피할 것으로 보고 있다. 국정조사를 통해 ‘한국 기업들은 부패 집단’이라는 인식이 커질 경우 해외 사업에서 큰 타격을 입을 수밖에 없다는 얘기다.○ 미국 반(反)부패법 적용 우려도　검찰이 기업들이 각종 대가를 바라고 박 대통령의 민원을 들어줬다고 결론 내리면 미국 정부가 해외부패방지법(FCPA)을 적용할 수 있다는 주장도 나온다.　FCPA는 기본적으로 미국 회사가 해외 공무원들에게 뇌물을 주거나 회계 부정을 저지르는 것을 처벌하기 위한 것이다. JP모건은 사업에 도움을 받기 위해 중국 고위 관리층 자녀 100여 명을 채용한 것이 덜미가 잡혀 최근 2억 달러(약 2360억 원)의 벌금을 물었다. 그러나 FCPA로 미국에 현지법인을 둔 외국 회사를 처벌하는 경우도 많다. 2008년 뇌물 스캔들에 휘말린 독일 지멘스가 미국 법원에 8억 달러의 벌금을 낸 게 대표적이다.　FCPA 처벌을 받은 기업은 천문학적 과징금을 내는 것은 물론이고 미국 조달시장에서 완전히 퇴출된다. 미국 내 기업과의 인수합병(M&A)도 힘들어진다. 현재 부패방지법을 채택하고 있는 나라는 미국, 영국, 중국, 인도, 브라질, 터키, 아일랜드, 이스라엘 등이다.　문형구 고려대 경영학과 교수는 “미국 정부의 경우 FCPA를 최근 매우 공격적으로 적용하고 있어 수사 대상 기업들이 미국에서도 상당한 법적 리스크에 노출될 수 있다”며 “사실관계가 철저히 밝혀져야겠지만 ‘아니면 말고’ 식 수사는 국가적 손실을 초래한다는 점을 고려해야 한다”고 강조했다.김창덕 drake007@donga.com·김현수·김지현　기자}
- 2016-11-25
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현대차, 해고자와 공장가동 협상할 판

　전국금속노조 현대자동차지부(현대차 노조)에서 해고자가 울산1공장 대표로 선출돼 논란이 일고 있다. 현대차로서는 해고된 근로자와 공장 운영과 시설 투자 등을 놓고 협상을 벌여야 할 상황에 처한 것이다. 이 회사로서는 처음 있는 일이다.　21일 현대차에 따르면 지난주 진행된 이 회사 노조 대의원 선거에서 A 씨가 울산1공장 대표로 당선됐다. 10명 정도인 각 공장 대표는 근로자 근무 환경에 연관된 시설 개선 작업이나 생산량 조정 등에 관해 사측과의 협상 파트너가 된다.　A 씨는 2011년과 2013년 생산라인을 무단 정지시키거나 조합원 무단 이탈을 유도하는 등의 행위로 사내 징계위원회를 거쳐 2014년 1월 해고됐다. 법원에 해고 무효 소송을 제기했지만 올 6월 대법원에서 ‘해고는 정당하다’는 확정 판결을 받았다.　그러나 A 씨는 노조 조합원 자격을 유지해 왔다. 산별노조 규약에 ‘노조 활동을 이유로 해고를 당할 경우 조합원 자격을 유지한다’는 조항이 있어서다. 　현대차로서는 당장 내년 초 울산1공장 시설을 신차 생산용으로 개선하는 작업부터 회사와 악연을 쌓은 A 씨와 협상 테이블에 앉아야 한다. 현대차 관계자는 “여러 가지 복잡한 사정이 얽혀 있어 A 씨 자격을 인정할지 인정하지 않겠다고 노조에 통보할지 아직 결정하지 못했다”라며 “노조가 상식 선에서 판단해 주길 바란다”라고 말했다.김창덕 기자 drake007@donga.com}
- 2016-11-22
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프리미엄 수입車 ‘독일天下’ 흔들

《 경기 침체에도 프리미엄 수입자동차 시장이 성장세를 이어가고 있다. 최근에는 일본, 영국, 미국 등 ‘비(非)독일계’ 프리미엄 브랜드도 약진하기 시작했다. 20일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 올 1∼10월 신규 등록된 수입차는 18만5801대로 전년 같은 기간의 19만6543대보다 1만742대(5.5%)가 감소했다. 독일 기업인 메르세데스벤츠와 BMW의 ‘투 톱 체제’는 여전하다. 두 브랜드의 판매량을 합한 8만2279대는 전체 수입차 판매량의 44.3%에 이른다. 》　가격대별로는 5000만 원 미만 수입차 판매량이 지난해 8만4693대에서 올해 6만9566대로 크게 줄었다. 이 가격대에서 시장점유율이 높았던 폴크스바겐이 디젤게이트에 휘말리면서 나타난 결과다. 　반면 5000만∼7000만 원 자동차 판매는 지난해 1∼10월 6만429대에서 올해 같은 기간 6만7144대로 11.1%나 증가했다. 7000만∼1억 원의 고가 차량들도 판매량이 3.9% 늘어났다.　프리미엄 수입차 시장이 이처럼 확대되는 상황에서 독일 이외 지역 브랜드의 세력이 확대된 것도 특징이다. 일본 브랜드인 인피니티와 렉서스가 대표적이다.　인피니티코리아는 1∼10월 총 2877대를 판매해 전년 동기(2144대) 대비 34.2%나 성장했다. 지난해 이 기간에 142대만 팔렸던 ‘Q50S 하이브리드’는 올해 422대나 판매됐다. 인피니티는 지난달 7인승 럭셔리 크로스오버차량 ‘QX60’의 부분변경 모델을 출시해 프리미엄 수입차 시장 공략 강화에 나섰다.　렉서스에서 인기가 높은 중형 하이브리드 자동차 ‘ES300h’는 2013년 2875대, 2014년 4386대, 지난해 5006대로 판매량이 크게 늘고 있다. 올해도 10월까지 4598대가 팔려 전년 판매량을 넘어설 것으로 전망된다.　영국의 프리미엄 브랜드인 재규어와 랜드로버도 최근 판매실적에 고무돼 있다. 1억1510만∼1억7980만 원에 이르는 랜드로버 ‘레인지로버 스포츠’는 1∼10월 1153대가 팔려 전년 같은 기간의 1050대보다 10% 가까이 성장했다. 재규어는 4월부터 프리미엄급 세단 ‘XF’의 2세대 모델인 ‘올 뉴 XF’ 판매를 시작했는데, 7개월 만에 1000대가 팔리며 ‘히트 모델’로 떠올랐다.　중국 자본으로 넘어간 스웨덴 볼보는 7월 ‘올 뉴 XC90’을 출시한 데 이어 9월 말부터는 ‘더 뉴 S90’ 예약판매에 들어갔다. 두 차량의 누적 판매량과 누적 예약판매량은 각각 524대와 363대다.　미국 GM의 프리미엄 브랜드 캐딜락도 대형 세단 ‘CT6’로 과거의 명성을 회복하고 있다. 8월 중순 판매에 앞서 받은 사전 계약만 300대가 넘었다. CT6의 국내 공식 판매가격은 프리미엄 7880만 원, 플래티넘 9580만 원이다.　자동차업계 관계자는 “기존의 고급 수입차 시장은 독일 브랜드가 압도적이었던 측면이 있었지만 최근에는 다양한 브랜드들이 인지도를 높여가고 있다”며 “이런 추세는 앞으로도 지속될 것으로 본다”고 말했다.김창덕 기자 drake007@donga.com}
- 2016-11-22
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김기춘-우병우 國調불려나온다

　김기춘 전 대통령비서실장과 우병우 전 대통령민정수석비서관이 ‘최순실 국정농단 사태’에 대한 국정조사 증인으로 출석한다. 박근혜 대통령과 독대한 8개 그룹 총수도 한날 소환된다.　　‘박근혜 정부의 최순실 등 민간인에 의한 국정농단 의혹 사건 진상 규명 국정조사특별위원회’(국조특위)의 야 3당 간사는 21일 김 전 실장과 우 전 수석 및 최순실 씨, 차은택 씨 등 핵심 인물들과 기업 총수 등 총 21명을 증인 채택하기로 합의했다. 정치권은 사정기관을 장악한 ‘김기춘-우병우’ 라인이 최순실 씨(구속 기소)의 국정농단을 묵인했거나 도움을 줬을 것으로 보고 있다.　증인으로 나오는 총수들은 이재용 삼성전자 부회장, 정몽구 현대자동차그룹 회장, 최태원 SK그룹 회장, 구본무 LG그룹 회장, 신동빈 롯데그룹 회장, 조양호 한진그룹 회장, 김승연 한화그룹 회장, 손경식 CJ그룹 회장 등이다. 전국경제인연합회 회장 자격으로 소환되는 허창수 GS그룹 회장까지 포함하면 9명의 대기업 수장이 다음 달 5일 1차 청문회에 출석할 예정이다. 1988년 ‘5공 청문회’, 1997년 ‘한보 청문회’ 때 일부 기업 총수들이 국회에 나온 적이 있지만 4대 그룹을 포함해 주요 그룹 총수가 무더기로 불려 나오는 것은 이례적이다.　해당 기업들은 이날 긴급 비상대책회의를 열어 대책을 논의했다. 검찰이나 특별검사 등의 비공개 조사보다 청중이 있고 생중계까지 되는 국정조사가 기업들로서는 리스크가 더 크기 때문이다. 대부분 총수들은 국정조사를 받은 경험이 없다. 특히 올해 78세로 고령인 정몽구 회장이나 일본에서 나고 자라 한국어가 서툰 신동빈 회장 등은 의사소통이 완벽하지 않다는 부담까지 안고 있다.● 재계 총수 9명, 12월 5일 한꺼번에 출석“검찰조사 이어 또…” 경영타격 우려, 5共-한보청문회때보다 큰 규모　한 그룹 관계자는 “검찰이나 특검 수사는 기본적으로 변호사를 대동할 수 있는 데다 진술이 끝난 뒤 발언을 되짚어 법적으로 남길 부분만 선택할 기회도 있다”며 “반면 국정조사는 대응 과정이 낱낱이 공개돼 상당한 전략과 임기응변이 필요하다”고 말했다.　기업들 간의 미묘한 온도 차도 감지된다. 20일 검찰의 중간수사 발표에 포함돼 있지 않은 삼성그룹과 SK그룹은 국정조사에서의 진술 수위를 놓고 고민 중인 것으로 알려졌다. 수사 중인 내용을 함부로 발설할 수 없어서다. 총수들이 ‘증인’ 신분으로 출석하는 만큼 위증하면 처벌받을 수 있다는 점도 상당한 압박이 될 수 있다.　반면 현대자동차그룹, 롯데그룹 등 이미 최 씨 등의 공소장에 등장한 기업들은 “검찰이 이미 밝힌 내용을 공개적으로 한 번 더 말하라는 의미 외에 또 뭐가 더 있느냐”며 불만을 드러내고 있다.　재계에서는 국회의원들이 총수들에게 호통을 치는 장면 자체가 기업 브랜드 이미지를 훼손할 것이라는 우려도 나온다. 재계 관계자는 “총수의 얼굴과 목소리가 노출되는 것이 사업적 측면에서도 상당한 부담”이라며 “이런 게이트가 한번 터지면 해외 거래처 및 파트너사들에서 ‘법적 문제가 없는 것인지’ 묻는 문의가 폭주한다”고 했다.　경영 공백 심화를 우려하는 목소리도 높다. 삼성이 추진하던 주요 조직 개편 작업은 국정조사나 특검 수사에 대한 재판이 끝날 때까지 잠정 중단될 가능성이 커졌다. SK, 롯데 등도 연말 정기인사의 규모를 대폭 줄이고 경영계획 확정도 줄줄이 미루는 분위기다.　재계 한 관계자는 “다음 달 초 특검이 시작되면 총수들을 또 나오라고 할 게 뻔하다”며 “적어도 내년 말까지 기업들은 투자 등 정상적인 경영활동을 펼치기 어려울 것”이라고 말했다.김창덕 drake007@donga.com·김지현 기자}
- 2016-11-22
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‘올 뉴 K7 한정판’ 5000대 판매

　기아자동차는 21일부터 ‘올 뉴 K7 리미티드 에디션(사진)’ 5000대를 한정 판매한다. 2.4 가솔린과 2.2 디젤 엔진 모델은 주력 트림인 프레스티지에 인기가 높은 옵션인 ‘스타일 패키지’(LED 전조등과 안개등, 18인치 알로이 휠)와 헤드업 디스플레이를 추가했다. 　3.3 가솔린 엔진 모델은 주력 트림인 노블레스에 품격을 높여주는 ‘컴포트Ⅱ 패키지’(전동식 세이프티 파워 트렁크, 후면 전동 선커튼, 뒷좌석 다기능 센터 암레스트)와 헤드업 디스플레이, 7인치 슈퍼비전 클러스터를 더했다. 가격은 2.4 가솔린 3290만 원, 2.2 디젤 3570만 원, 3.3 가솔린 3670만 원.김창덕 기자 drake007@donga.com}
- 2016-11-22
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삼라마이더스(SM)그룹, 22일 한진해운 미주노선 본계약 체결

삼라마이더스(SM)그룹이 한진해운 미주노선 영업권을 370억 원에 인수한다. 서울중앙지법은 21일 SM그룹의 대한해운이 한진해운의 미주~아시아 영업권을 인수하는 본계약을 체결하기로 했다고 밝혔다. 법원은 22일 양측 계약을 허가하는 절차를 진행하기로 했다. 인수 대상은 한진해운의 미주~아시아 영업권과 인력, 외국 자회사 7개, 무형 네트워크, 영업정보, 화주 정보 등이다. SM그룹이 함께 인수하기로 한 한진해운의 미국 롱비치터미널 지분 54%는 별도계약 대상이어서 이번 본계약에는 포함되지 않는다.김창덕기자 drake007@donga.com}
- 2016-11-22
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