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다음달 전국에 아파트 3만400여 채가 공급될 예정이다. 수도권에만 1만8400여 채가 몰리며 연내 최다 물량이 공급된다. 28일 부동산 정보 플랫폼인 직방에 따르면 12월 전국 아파트 입주물량은 총 3만353채로 전월(2만2347채)보다 35% 늘어난다. 이는 지난해 12월(2만9405채) 대비 3% 많은 물량이다. 특히 수도권의 경우 전체 물량의 61% 가량인 1만8391채가 공급되며 전년 동월(1만5577채)은 물론 2021년 1월 2만402채 이후 가장 많은 물량이 공급되는 것으로 나타났다. 특히 경기에서는 1만3111채가 공급되며 지방 전체 물량(1만1962채)보다 많은 아파트가 공급된다. 인천은 3100채, 서울은 2180채가 공급된다. 지방에서는 부산(3489채), 충남(3263채), 대전(1931채) 순으로 공급량이 많다. 공급량이 많아지면서 전세 가격 하락과 ‘깡통전세’에 대한 우려도 나온다. 새 아파트 잔금 마련을 위한 전세 매물이 다량으로 나올 것으로 예상되기 때문이다. 직방 관계자는 “새로 공급되는 아파트 단지는 잔금을 위해 시세보다 저렴한 전세매물이 나오는 경우가 많다”며 “입지, 물량 공급 여부 등을 거래 전 신중하게 살펴봐야 한다”고 말했다.정서영 기자 cero@donga.com}
서울 아파트 매매가격이 26주 연속 하락했다. 금리 인상과 경기 침체 우려로 낙폭이 커지며 최대 하락폭을 3주 연속 경신했다. 정부가 잇달아 규제 완화 및 보유세 부담 경감 방안을 내놓고 있지만 침체되는 시장 분위기를 크게 반전시키지 못하고 있다. 24일 한국부동산원이 발표한 11월 셋째 주 주간 아파트 가격 동향(21일 조사 기준)에 따르면 서울 아파트 가격은 전주 대비 0.52% 떨어지며 5월 마지막 주 이래 26주 연속 하락했다. 0.46% 떨어진 전주에 비해 낙폭도 커졌다. 7일 사상 최대 하락폭(―0.38%)을 기록한 이래 3주 연속 최대 하락폭 기록을 다시 썼다. 지역별로는 중계·상계·월계동 구축 위주로 하락한 노원구(―0.88%)가 가장 크게 떨어졌다. 도봉구(―0.83%)는 창·쌍문동 위주로, 강북구(―0.74%)는 미아·수유동 중심으로 하락세가 거셌다. 강남 지역은 잠실·문정·가락동 대단지 위주로 하락한 송파구(―0.57%)와 암사·고덕동 주요 단지 위주로 떨어진 강동구(―0.55%)에서 내림세가 컸다. 경기 지역은 대단지 위주로 하락세가 짙어지며 전 지역 하락이 이어졌다. 하락폭도 전주 0.59%에서 0.61%로 커졌다. 광명시(―1.11%), 부천시(―1.04%), 안양시 동안구(―1.02%) 등 1.0% 넘는 하락세를 기록한 지역도 나왔다. 인천 지역도 신규 입주물량 영향을 받은 서구(―0.95%)와 송도신도시가 위치한 연수구(―0.90%) 위주로 내림세를 보이며 0.83% 하락했다. 지방의 경우 대구가 0.59% 하락하며 2012년 5월 통계 집계를 시작한 이래 처음으로 0.5%대 하락을 나타냈다. 14일부터 서울과 경기 과천, 성남(분당·수정구), 광명, 하남시를 제외한 모든 지역이 규제지역에서 해제됐지만 거래가 살아나지 않는 모양새다. 경기 고양시 덕양구에 위치한 한 공인중개업소는 “규제지역 해제 당시엔 잠깐 문의도 있었지만 금리가 워낙 높아 다시 거래 문의조차 끊겼다”고 말했다. 전세도 침체 국면이 지속되고 있다. 전국(―0.59%), 수도권(―0.81%) 서울(―0.73%) 전셋값 모두 역대 최대 하락폭을 나타냈다. 전세자금대출 금리가 치솟으며 이사 수요가 급감해 매물이 쌓이고 있다. 한국부동산원 관계자는 “급매물 위주로만 간헐적으로 거래가 성사되는 시장 상황이 지속되며 매매, 전세 모두 하락폭이 커졌다”고 설명했다.정서영 기자 cero@donga.com}
“집값 하락 때 공기업인 한국토지주택공사(LH)마저 주택 공급을 망설이면 경기 상승기 마중물 역할도 없어질 겁니다. 충분한 공공물량을 확보해 공기업의 역할을 하겠습니다.” 이한준 신임 한국토지주택공사(LH) 사장(사진)이 23일 오전 서울 종로구 세종문화회관에서 기자간담회를 열고 “(윤석열 정부의) 270만 채 주택 공급을 위해 노력할 것”이라며 이같이 밝혔다. 부동산 경기 침체가 이어지는 가운데 LH가 나서 재건축·재개발 등의 마중물 역할을 해줘야 한다는 의미다. 공공주택 품질 개선 의지도 밝혔다. 이 사장은 “공공주택 평형을 확대하고 대중교통 접근이 편한 곳에 공공주택을 건설할 것”이라고 했다. 공급 시기를 묻는 질문엔 “신도시는 조기 공급이 가능하지만 정비 사업에서는 단기간에 성과를 내기는 어렵다”며 “어떤 경우든 단순 물량에만 치중하기보다는 소비자 수요에 맞는 쪽으로 양과 질을 전환하고 싶다”고 말했다. 특히 3기 신도시 분양가를 억제할 수 있는 방안을 찾겠다는 입장도 밝혔다. 이 사장은 “최근 급등한 원자재 가격이 분양가에 전이되면 서민의 내 집 마련이 어려워진다”며 “과거 신도시에 상업시설이 비어 있는 경우가 많은데, 이런 부분을 주거시설로 돌려 민간에 매각하는 등 (3기 신도시) 조성원가를 낮추는 방안 등도 고민하고 있다”고 설명했다. LH의 재무건전성을 혁신하고 내부 개혁을 지속하겠다는 입장도 밝혔다. 이 사장은 “여느 공기업처럼 LH도 칸막이가 심한데, 스스로 일하는 전향적 조직으로 만들고 싶다”고 했다. 또 “재무건전성과 관련해 자산이 제대로 활용되는지 전부 점검하고 있다”며 “적극적인 활용 방안과 매각을 통해 부채를 감소시킬 것”이라고 했다. 매각이 지연되는 경기 성남시 분당구 오리사옥에 대해선 “성남시와 협조해 대책을 강구할 것”이라고 밝혔다.정서영 기자 cero@donga.com}
안전운임제 시행 이후 화물차 교통사고가 되레 증가한 것으로 드러났다. 도로교통 안전을 개선하기 위해 도입된 안전운임제가 제 효과를 내지 못하고 있는 것으로 나타나 향후 제도 개선 논의에 영향을 미칠 것으로 보인다. 23일 국토교통부가 국회 민생경제안정특별위원회(민생특위)에 제출한 보고서에 따르면 지난해 ‘견인형 화물차’ 사고 건수는 안전운임제 도입 전인 2019년 대비 8.0% 늘어났다. 시행 이전인 2019년 690건이던 사고 건수는 2020년 674건으로 반짝 감소했다 지난해 745건으로 되레 늘었다. 안전운임제는 교통안전 확보에 필요한 안전운임보다 낮은 운임을 지급하는 화주에게 과태료를 부과하는 제도로 2020년 1월 시행됐다. 사망자 수도 증가하는 추세다. 2019년 21명이었던 견인형 화물차 교통사고 사망자 수는 2020년 25명, 지난해 30명으로 늘었다. 같은 기간 전체 교통사고 건수는 12.9% 감소했고, 사망자 수도 11.5% 줄었다. 반면 안전운임제 시행으로 화물차 운전기사의 월 소득은 늘어나고 근로시간은 줄어들었다. 시멘트 차주의 경우 월평균 소득이 2019년 201만 원에서 지난해 424만 원으로 110% 올랐다. 컨테이너 차주도 300만 원에서 373만 원으로 올랐다. 월 근로시간은 시멘트는 375.8시간에서 354.8시간, 컨테이너는 292.1시간에서 281.3시간으로 줄어들었다. 정서영 기자 cero@donga.com}
정부가 공시가격 현실화율(시세 대비 공시가격 비율)을 2020년 수준으로 낮추는 방안을 검토한다. 최근 집값 하락으로 공시가격이 실거래가보다 높은 역전 현상이 속출하자 공시가격을 낮춰 보유세(종합부동산세+재산세) 부담을 낮추려는 취지다. 종부세 개편안 등 세(稅) 부담 완화 방안이 국회에서 제때 통과하지 못하자 고육책을 내놓은 것으로 보인다. 국토교통부는 22일 한국부동산원 서울강남지사에서 이 같은 내용을 검토하는 부동산 공시가격 현실화 계획 2차 공청회를 열었다. 국토부의 ‘공시제도 개선을 위한 전문가 자문위원회’ 위원인 유선종 건국대 부동산학과 교수는 이 자리에서 내년도 아파트 등 공동주택 공시가격 현실화율을 2020년 수준으로 되돌릴 것을 제안했다. 이 경우 문재인 정부 때인 2020년 도입된 공시가격 현실화 로드맵이 사실상 폐기된다. 자문위 안대로 공시가격 현실화율을 2020년 수준으로 되돌리면 내년도 공동주택 현실화율은 평균 69.0%가 된다. 기존 계획에 따른 내년 현실화율(72.7%)은 물론이고 올해 현실화율(71.5%)보다 낮아진다. 4일 1차 공청회에서 조세재정연구원은 현실화율을 올해 수준으로 동결하자고 제안했는데 이날 자문위는 이보다 더 낮추자는 것이다. 공동주택 시세별 현실화율은 △시세 9억 원 미만은 올해 69.4%에서 68.1% △9억 원∼15억 원 미만은 75.1%에서 69.2% △15억 원 이상은 81.2%에서 75.3%로 낮아진다. 유 교수는 “실거래가와 공시가격의 역전 문제, 과도한 국민 부담 증가 등을 감안해 2020년도 수준으로 현실화율을 환원하는 게 바람직하다”고 했다. 공시가격은 종합부동산세, 재산세뿐 아니라 건강보험료와 기초연금 등 67개 행정 제도 기준으로 쓰인다. 동아일보가 우병탁 신한은행 WM컨설팅센터 팀장에게 의뢰한 보유세 시뮬레이션에 따르면 서울 서초구 래미안퍼스티지(전용면적 85m²·시세 35억5000만 원) 1주택자의 내년도 보유세는 기존 현실화 계획에 따르면 약 1847만 원이 된다. 하지만 자문위 안을 적용하면 1605만 원 선으로 감소한다. 내년도 15억 원 이상 공동주택 현실화율 84.1%를 적용한 추정 공시가격은 29억8555만 원인데, 자문위 안대로 현실화율을 75.3%로 낮추면 공시가격이 26억7315만 원으로 낮아지기 때문이다. 서울 동대문구 전농래미안크레시티(전용 85m²·시세 13억7000만 원)의 경우 당초 현실화율이 78.1%까지 올라 공시가격은 10억6997만 원이 되지만 자문위 안을 적용하면 현실화율은 69.2%, 공시가격은 9억4804만 원이 된다. 1주택자 보유세 부담은 약 293만 원에서 약 277만 원이 된다. 모두 공정시장가액비율은 60%, 세액공제는 없다고 가정했다. 정부는 기존 공시가격 현실화 속도가 빠른 데다 집값이 떨어지는 등의 추세를 감안해 시세 14억 원까지 특별공제, 지난해 공시가격 반영 등을 추진했지만 국회에서 관련 법안이 통과되지 못해 모두 무산됐다. 황종규 명지대 부동산학과 교수는 “공시가격은 시세와 연동돼 움직이는 기준이기 때문에 시장 상황 때문에 정책 방향이 바뀌어서는 안 된다”며 “과도한 세 부담이 문제라면 공시가격이 아니라 세율, 과세표준 등을 조정하는 게 정책 일관성 측면에서 바람직하다”고 했다. 익명을 요구한 한 전문가는 “국회 상황 때문에 공시가격 제도가 누더기가 되고 있다”고 비판했다. 정부는 공청회 내용을 반영해 조만간 공시가격 현실화 계획을 확정해 발표한다.이축복 기자 bless@donga.com정서영 기자 cero@donga.com}
신동빈 롯데그룹 회장(사진)이 자금난을 겪고 있는 롯데건설에 사재(私財) 11억 원을 투입하며 ‘롯데건설 살리기’에 나섰다. 신 회장이 직접 자금 투입까지 나선 것은 그만큼 현 자금 흐름을 심각하게 보고 있으며 주주로서 ‘책임경영’을 하겠다는 의지로 풀이된다. 롯데건설은 19일 유상증자 실시에 따른 최대주주 등의 주식보유 변동 현황을 22일 공시했다. 공시에 따르면 신 회장은 19일 롯데건설 보통주 9772주를 11억7254만 원에 취득했다. 롯데건설은 18일 보통주 148만5450주의 유상증자를 통해 운영자금 1782억 원을 조달한다고 공시한 바 있다. 이번 취득으로 신 회장이 보유한 롯데건설 주식은 18만8660주에서 19만8432주로 늘어났다. 지분(0.59%)은 변동이 없다. 이번 롯데건설 유상증자에는 신 회장 외 롯데케미칼, 호텔롯데, 롯데홀딩스 등 계열사가 참여했다. 롯데케미칼은 롯데건설 보통주 72만9874주를 875억7758만 원에 취득했다. 호텔롯데는 롯데건설 보통주 71만7859주를 861억3590만 원에 매입했다. 롯데홀딩스는 롯데건설 보통주 2만7894주를 사들여 33억4700만 원을 지원했다. 건설업계에 따르면 롯데건설은 최근 재개발 사업지 입찰보증금까지 회수하며 현금 확보에 나서고 있다. 서울 강북구 미아3재정비촉진구역에서는 보증금 300억 원 중 100억 원, 성동구 성수1구역주택재건축정비사업에서는 150억 원 중 100억 원을 회수한 것으로 알려졌다. 입찰보증금은 건설사가 입찰 때 내는 돈으로 통상 공사를 수주한 뒤에는 사업비로 전환된다. 정서영 기자 cero@donga.com}
정부가 공시가격 현실화율(시세 대비 공시가격 비율)을 2020년 수준으로 낮추는 방안을 검토한다. 최근 집값 하락으로 공시가격이 실거래가보다 높은 역전현상이 속출하자 공시가격을 낮춰 보유세(종합부동산세+재산세) 부담을 낮추려는 취지다. 종부세 개편안 등 세(稅) 부담 완화 방안이 국회에서 제때 통과하지 못하자 고육책을 내놓은 것으로 보인다. 국토교통부는 22일 한국부동산원 서울강남지사에서 이 같은 내용을 검토하는 부동산 공시가격 현실화 계획 2차 공청회를 열었다. 국토부의 ‘공시제도 개선을 위한 전문가 자문위원회’ 위원인 유선종 건국대 부동산학과 교수는 이 자리에서 내년도 아파트 등 공동주택 공시가격 현실화율을 2020년 수준으로 되돌릴 것을 제안했다. 이 경우 문재인 정부 때인 2020년 도입된 공시가격 현실화 로드맵이 사실상 폐기된다. 자문위 안대로 공시가격 현실화율을 2020년 수준으로 되돌리면 내년도 공동주택 현실화율은 평균 69.0%가 된다. 기존 계획에 따른 내년 현실화율(72.7%)은 물론이고 올해 현실화율(71.5%)보다 낮아진다. 4일 1차 공청회에서 조세재정연구원은 현실화율을 올해 수준으로 동결하자고 제안했는데 이날 자문위는 이보다 더 낮추자는 것이다. 공동주택 시세별 현실화율은 △시세 9억 원 미만은 올해 69.4%에서 68.1% △9억~15억 원 미만은 75.1%에서 69.2% △15억 원 이상은 81.2%에서 75.3%로 낮아진다. 유 교수는 “실거래가와 공시가격의 역전 문제, 과도한 국민 부담 증가 등을 감안해 2020년도 수준으로 현실화율을 환원하는 게 바람직하다”고 했다. 공시가격은 종합부동산세, 재산세뿐 아니라 건강보험료와 기초연금 등 67개 행정 제도 기준으로 쓰인다. 동아일보가 우병탁 신한은행 WM컨설팅센터 팀장에게 의뢰한 보유세 시뮬레이션에 따르면 서울 서초구 래미안퍼스티지(전용 85㎡·시세 35억5000만 원) 1주택자의 내년도 보유세는 기존 현실화 계획에 따르면 약 1847만 원이 된다. 하지만 자문위 안을 적용하면 1605만 원 선으로 감소한다. 내년도 15억 원 이상 공동주택 현실화율 84.1%를 적용한 추정 공시가격은 29억8555만 원인데, 자문위 안대로 현실화율을 75.3%로 낮추면 공시가격이 26억7315만 원으로 낮아지기 때문이다. 서울 동대문구 전농래미안크레시티(전용 85㎡·시세 13억7000만 원)의 경우 당초 현실화율이 78.1%까지 올라 공시가격은 10억6997만원이 되지만, 자문위 안을 적용하면 현실화율은 69.2%, 공시가격은 9억4804만 원이 된다. 1주택자 보유세 부담은 약 293만 원에서 약 277만 원이 된다. 모두 공정시장가액비율은 60%, 세액공제는 없다고 가정했다. 정부는 기존 공시가격 현실화 속도가 빠른 데다 집값이 떨어지는 등의 추세를 감안해 시세 14억 원까지 특별공제, 지난해 공시가격 반영 등을 추진했지만 국회에서 관련 법안이 통과되지 못해 모두 무산됐다. 황종규 명지대 부동산학과 교수는 “공시가격은 시세와 연동돼 움직이는 기준이기 때문에 시장 상황 때문에 정책 방향이 바뀌어서는 안 된다”며 “과도한 세 부담이 문제라면 공시가격이 아니라 세율, 과세표준 등을 조정하는 게 정책 일관성 측면에서 바람직하다”고 했다. 익명을 요구한 한 전문가는 “국회 상황 때문에 공시가격 제도가 누더기가 되고 있다”고 비판했다. 정부는 공청회 내용을 반영해 조만간 공시가격 현실화 계획을 확정해 발표한다. 이축복 기자 bless@donga.com정서영 기자 cero@donga.com}
롯데건설이 이달 초 서울 서초구 잠원동 본사 사옥을 담보로 3000억 원대 대출을 받은 것으로 확인됐다. 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 시장 경색에 대비해 유동성을 확보하려는 차원으로 해석된다. 롯데케미칼도 유상증자를 통해 1조1050억 원 확보에 나선다. 21일 건설업계 등에 따르면 롯데건설은 잠원동 본사 사옥을 담보로 일본 미즈호은행으로부터 3000억 원 규모의 대출을 받았다. 통상 대출금의 110∼120%로 잡히는 근저당권 채권최고액은 3613억 원으로, 실제 대출액은 3000억∼3100억 원대로 추산된다. 롯데건설은 본사 사옥 9950m²(약 3000평) 대지 중 자사 토지 지분 95%, 건물 177실을 담보로 제공한 것으로 알려졌다. 롯데건설은 대출금을 PF 차환 등에 쓸 계획이다. 롯데건설 최대주주인 롯데케미칼도 이달 18일 유상증자를 발표하고 1조1050억 원을 마련하기로 했다. 롯데케미칼 측은 6050억 원은 배터리 소재 기업인 일진머티리얼즈 인수 대금으로 쓰고 5000억 원은 운영자금으로 쓰겠다고 했다. 롯데케미칼이 롯데건설 지원 자금 확보에 나선 게 아니냐는 관측도 나왔지만 강종원 롯데케미칼 최고재무책임자(CFO)는 “추가 지원 계획은 없다”며 “롯데건설의 긴급한 상황은 지난 것으로 알고 있다”고 했다. 롯데건설은 레고랜드 사태 이후 부동산 PF 자금시장이 얼어붙으며 지난달부터 롯데케미칼, 호텔롯데 등 주주사로부터 총 1조1000억 원을 조달해왔다. 이날 롯데에 따르면 하석주 롯데건설 사장은 유동성 위기에 대한 책임을 지고 21일 사의를 표명했다. 사의는 반려됐지만 하 사장이 재차 사의를 표명했고, 사직 처리 및 후임 인사는 향후 롯데건설 이사회를 통해 정해질 것으로 알려졌다. 정서영 기자 cero@donga.com윤다빈 기자 empty@donga.com박현익 기자 beepark@donga.com}
포스코건설은 대전 서구 용문동에서 ‘둔산 더샵 엘리프’(조감도) 분양을 진행 중이라고 21일 밝혔다. ‘둔산 더샵 엘리프’는 대전 서구 용문동 225-9번지에 23개 동(지하 3층, 지상 최고 33층), 총 2763채 규모로 조성된다. 전용면적 48∼84m²의 일반분양 물량 총 1935채가 공급된다. 도보 10분 거리에 대전 지하철 1호선 용문역이 위치한 데다 대전역, 서대전역 모두 대중교통으로 30분 내에 도달할 수 있다. 주거 환경도 우수하다. 단지 앞에 유등천이 흐르고 탄방초등학교, 탄방중학교 등 교육 시설이 도보 30분 내에 위치해 있다. 이 외에도 롯데백화점, 갤러리아백화점 등 생활 편의시설과 충남대병원, 대전성모병원 등이 모두 차량으로 15분 내 거리에 있다. 입주민들을 위한 시설도 확충됐다. 전기차 충전용 과금형 콘센트가 주차장 기둥에 설치됐다. 스마트홈 서비스 ‘아이큐텍(AiQ TECH)’을 통해 조명, 난방, 가스 등을 외부에서 제어할 수 있다. 커뮤니티 시설로는 피트니스클럽, 독서실, 북카페 등이 조성된다. 접수가 끝난 1·2순위 청약 결과는 23일 발표되며 계약은 다음 달 7일부터 13일까지 진행한다. 정서영 기자 cero@donga.com}
서울 강동구 상일동 고덕그라시움 전용면적 84m²는 이달 6일 13억9000만 원에 거래되며 지난해 10월 직전 최고가(20억 원) 대비 6억1000만 원 하락했다. 이 단지 전용 84m² 실거래(직거래 제외) 가격이 15억 원 밑으로 떨어진 건 2020년 6월 이후 2년 5개월 만이다. 인근 공인중개업소는 “15억 원 밑으로 나온 급급매도 잘 안 팔리고 있다”며 “다주택자 매물을 중심으로 호가가 계속 내린다”고 전했다. 집값 하락세가 가팔라지면서 서울 아파트 시가총액이 지난해 말 수준으로 돌아갔다. 금리 인상과 경기침체 우려로 거래절벽 속 하락 거래가 이어질 것으로 보인다. 20일 부동산R114에 따르면 올해 10월 말 기준 서울 아파트 시가총액은 약 1330조102억 원으로 집계됐다. 지난해 12월 말(1332조2214억 원) 수준으로, 정점을 찍었던 올해 6월(1342조8267억 원) 대비 12조8165억 원 감소했다. 서울 아파트 시가총액은 집값 상승이 본격화하기 시작한 2018년부터 매년 증가했다. 2017년 663조9033억 원에서 2018년 849조4910억 원, 2019년 952조6667억 원, 2020년 1150조6410억 원, 지난해 1333조2214억 원으로 늘어났다. 하지만 올해 6월 이후에는 부동산 시장이 본격적으로 얼어붙으면서 4개월 연속 감소하고 있다. 서울 서초구 잠원동 ‘래미안신반포팰리스’ 전용 84m²는 이달 3일 25억8000만 원에 거래되며 올해 4월 거래된 같은 면적 신고가(34억2500만 원) 대비 8억4500만 원 하락했다. 송파구 신천동 파크리오 전용 84m²도 이달 1일 17억7000만 원에 거래되며 직전 신고가(25억3000만 원) 대비 7억6000만 원 떨어졌다. 집값이 급락하며 공시가격이 실거래가보다 높은 단지도 나온다. 리모델링 사업을 추진 중인 서울 강남구 개포동 삼익대청 전용 60m²는 지난달 18일 12억2000만 원에 실거래되며 직전 최고가(17억5000만 원) 대비 5억3000만 원 하락했다. 이는 올해 공시가격 12억2400만 원보다 400만 원(0.3%) 낮은 가격이다. 역전 현상이 속출하는 가운데 국토교통부는 22일 ‘부동산 공시가격 현실화 계획 관련 공청회’를 연다. 이달 4일에 이은 2차 공청회다. 지난 공청회 때 연구용역을 진행한 조세재정연구원은 △공시가격 현실화율 올해 수준으로 동결 △현실화율 로드맵 개편 1년 연기 등을 최종안으로 제시한 바 있다. 2차 공청회 때는 공시가격 현실화율을 올해보다 더 낮추는 방안 등이 논의될 것으로 전망된다. 예상보다 집값 하락세가 가팔라지는 상황에서 세 부담이 과도해질 수 있다는 우려가 커지고 있기 때문이다. 국토부는 이달 중으로 공시가격 현실화율 수정안을 발표할 계획이다. 최동수 기자 firefly@donga.com정서영 기자 cero@donga.com}
서울 강동구 상일동 고덕그라시움 전용면적 84㎡는 이달 6일 13억9000만 원에 거래되며 지난해 10월 직전 최고가(20억 원) 대비 6억1000만 원 하락했다. 이 단지 전용 84㎡ 실거래(직거래 제외) 가격이 15억 밑으로 떨어진 건 2020년 6월 이후 2년 5개월 만이다. 인근 공인중개업소는 “15억 원 밑으로 나온 급급매도 잘 안 팔리고 있다”며 “다주택자 매물을 중심으로 호가가 계속 내린다”고 전했다. 집값 하락세가 가팔라지면서 서울 아파트 시가총액이 지난해 말 수준으로 돌아갔다. 금리인상과 경기침체 우려로 거래절벽 속 하락 거래가 이어질 것으로 보인다. 20일 부동산R114에 따르면 올해 10월 말 기준 서울 아파트 시가총액은 약 1330조102억 원으로 집계됐다. 지난해 12월 말(1332조2214억원) 수준으로, 정점을 찍었던 올해 6월(1342조8267억 원) 대비 12조8165억 원 감소했다. 서울 아파트 시가총액은 집값 상승이 본격화하기 시작한 2018년부터 매년 증가했다. 2017년 663조9033억 원에서 2018년 849조4910억 원, 2019년 952조6667억 원, 2020년 1150조6410억 원, 지난해 1333조2214억 원으로 늘어났다. 하지만 올해 6월 이후에는 부동산 시장이 본격적으로 얼어붙으면서 4개월 연속 감소하고 있다. 서울 서초구 잠원동 ‘래미안신반포팰리스’ 전용 84㎡는 이달 3일 25억8000만 원에 거래되며 올해 4월 거래된 같은 면적 신고가(34억2500만 원) 대비 8억4500만 원 하락했다. 송파구 신천동 파크리오 전용 84㎡도 이달 1일 17억7000만 원에 직전 신고가(25억3000만 원) 대비 7억6000만 원 떨어졌다. 집값이 급락하며 공시가격이 실거래가보다 높은 단지도 나온다. 리모델링 사업을 추진 중인 서울 강남구 개포동 삼익대청 전용 60㎡ 지난달 18일 12억2000만 원에 실거래되며 직전 최고가(17억5000만 원) 대비 5억3000만 원 하락했다. 이는 올해 공시가격 12억2400만 원보다 400만 원(0.3%) 낮은 가격이다. 역전 현상이 속출하는 가운데 국토교통부는 오는 22일 ‘부동산 공시가격 현실화 계획 관련 공청회‘를 연다. 이달 4일에 이은 2차 공청회다. 지난 공청회 때 연구용역을 진행한 조세재정연구원은 △공시가격 현실화율 올해 수준으로 동결 △현실화율 로드맵 개편 1년 연기 등을 최종안으로 제시한 바 있다. 2차 공청회 때는 공시가격 현실화율을 올해보다 더 낮추는 방안 등이 논의될 전망이다. 예상보다 집값 하락세가 가팔라지는 상황에서 세부담이 과도해질 수 있다는 우려가 커지고 있기 때문이다. 국토부는 이달 중으로 공시가격 현실화율 수정안을 발표할 계획이다. 임병철 부동산R114 팀장은 “부동산 침체가 장기화될 조짐을 보인다”며 “금리 인상 기조가 바뀌기 전까진 시가총액도 쉽사리 회복되지 않고, 하락 거래도 이어질 것”이라고 전망했다. 최동수 기자 firefly@donga.com정서영 기자 cero@donga.com}
편법증여가 의심되는 아파트 이상거래에 대해 국토교통부가 단속에 나선다. 세금 회피 목적으로 의심되는 직거래를 주로 들여다볼 예정이다. 17일 국토부는 부동산 거래 중 편법증여, 명의신탁 등으로 의심되는 거래 행위에 대해 고강도 기획조사를 착수한다고 밝혔다. 이달부터 시작되는 조사는 내년 10월까지 총 3차례에 걸쳐 진행된다. 지난해 1월부터 내년 6월까지 전국에서 거래되는 아파트 직거래가 대상이다. 국토부는 조사 진행의 배경으로 “세금 회피 목적의 직거래가 지속적으로 확인되고 있다”고 밝혔다. 실제 9월 전국 아파트 거래 중 직거래 비중은 17.8%(3306건)로, 8.4%를 기록한 전년 동월에 비해 두 배 넘게 비중이 늘었다. 서울 지역도 17.4%(124건)로 전년 동월(5.2%·223건)에 비해 직거래 비중이 늘었다. 국토부 관계자는 “위법 행위 적발 시 엄중 조치해 투명한 거래질서를 확립할 것”이라고 밝혔다.정서영 기자 cero@donga.com}
#1. 서울 영등포구 대림동에 위치한 쌍용플래티넘S. 최근 2개월간 전용면적 17∼18m² 45채가 한꺼번에 팔렸다. 한 채당 6700만∼7600만 원에 매매됐다. 직전 최고가(1억3750만 원) 대비 절반 수준이었다. 인근 공인중개업소는 “법인이 세금 부담을 떨치려고 보유 매물을 분양가 수준으로 급매로 내놨다”고 했다. #2. 서울 강남구 은마아파트 전용면적 84m²는 지난달 20일 21억 원에 팔렸다. 지난해 11월 직전 최고가(28억2000만 원) 대비 7억2000만 원 떨어졌다. 재건축 사업의 발목을 잡았던 서울시 도시계획위원회 심의가 지난달 19년 만에 통과됐는데도 소용없었다. 이 단지 전용 76m²는 이달 8일 17억7000만 원에 팔려 직전 신고가(26억3500만 원) 대비 8억6500만 원 하락했다. 인근 공인중개업소는 “‘급매’도 아니고 ‘급급매’를 잡으려는 사람들밖에 없어 집값이 더 떨어질 것”이라고 했다. 올해 9월과 10월 이뤄진 서울 아파트 매매 거래 10건 중 6건이 직전 최고가 대비 10% 넘게 하락한 것으로 나타났다. 정부가 부동산 시장 경착륙을 막기 위한 규제 완화 대책을 잇달아 내놨지만 집값 하락세는 더욱 가팔라지고 있다. ○ 서울 아파트 값, ‘오른 만큼 반납 중’ 17일 동아일보가 국토교통부 실거래가공개시스템에 신고된 9월과 10월(17일 신고 기준) 서울 아파트 거래 1099건을 전수 분석한 결과 전체 거래의 64.0%(703건)가 직전 최고가 대비 10% 넘게 떨어진 것으로 조사됐다. 최고가를 경신한 거래는 전체의 16.9%(186건)에 그쳤다. 최고가와 동일한 가격에 팔린 거래(1.9%·21건)를 제외하면 전체 거래의 81.2%(892건)가 직전 신고가 거래 대비 하락했다. 자치구별로는 영등포구가 직전 최고가 대비 평균 27.8% 떨어져 하락폭이 가장 컸다. 중저가 아파트가 몰린 노원구(―19.5%)를 비롯해 종로구(―17.2%)도 큰 폭으로 내렸다. 강남권역에서는 송파구와 강동구가 각각 직전 최고가 대비 15.7%, 14.8% 하락했다. 실제 서울 곳곳에서 하락 거래가 이어지고 있다. 영등포구 신길동 신길센트럴자이 전용 84m²는 이달 22일 13억8000만 원에 팔려 직전 최고가(16억8000만 원) 대비 3억 원 하락했다. 송파구 문정동 올림픽훼밀리타운 전용 84m²는 지난달 15억 원에 두 건 매매되며 지난해 9월 신고된 최고가 21억 원보다 6억 원이나 떨어졌다. 노원구 월계동 월계센트럴아이파크 전용 84m²는 지난달 28일 7억5000만 원에 팔려 2021년 8월 최고가(12억5000만 원) 대비 5억 원 하락했다. 노원구 한 공인중개업소는 “영끌족들이 몰려 급등한 중저가 아파트에서 급매가 팔리면서 하락폭이 커졌다”고 했다. 반면 상승 거래가 나오는 곳들은 하락폭이 낮았다. 서초구(―0.3%), 용산구(―1.3%) 등은 직전 최고가 대비 소폭 하락했다. 광진구는 오히려 직전 최고가 대비 평균 2.6% 올라 자치구 중 유일하게 상승했다. ○ 서울·수도권·전국 역대 최대 하락 정부가 이달 10일 규제지역을 추가 해제하고 대출규제 완화 방안을 발표했지만 집값 하락폭은 더 커지고 있다. 이날 한국부동산원이 발표한 11월 둘째 주(14일 기준) 주간 아파트 동향에 따르면 서울 아파트 매매가격은 0.46% 떨어져 전주(―0.38%)보다 낙폭이 확대됐다. 2012년 5월 통계 집계 이후 2주 연속 역대 최대 하락폭이다. 전국과 수도권 아파트 값도 각각 0.47%, 0.57% 떨어져 역대 가장 큰 폭으로 떨어졌다. 전문가들은 규제 완화에도 하락세는 당분간 이어질 것으로 본다. 윤지해 부동산R114 수석연구원은 “내년 상반기 정도는 돼야 바닥이 어디까지 갈 건지 윤곽이 나올 것 같다”며 “금리가 더 오르지 않을 것이란 신호가 있어야 거래가 될 것”이라고 했다.최동수 기자 firefly@donga.com정순구 기자 soon9@donga.com정서영 기자 cero@donga.com}
경기 김포시 김포한강신도시 옆 731만 m² 땅에 4만6000채 규모의 ‘김포한강2’신도시가 들어선다. 윤석열 정부의 첫 신도시 조성 사업이다. 서울 지하철 5호선을 연장해 교통난을 해소하고, 역세권을 고밀 개발해 ‘콤팩트시티’로 만들 계획이다. 국토교통부는 11일 경기 김포시 마산동, 운양동, 장기동, 양촌읍 일대를 신규 공공주택지구로 지정한다고 발표했다. 동서로 나뉜 김포한강신도시 가운데 위치한 땅으로, 기존 한강신도시까지 합하면 약 10만 채로 경기 성남시 분당신도시(약 9만7000채)에 버금가는 규모가 된다. 최근 부동산 경기가 급격히 얼어붙었지만 지속적인 공급 시그널을 통해 중장기 주택 공급 기반을 마련하려는 것으로 보인다. 국토부는 주민 의견 청취와 관계기관 협의 등을 거쳐 이르면 내년 7월 이후 지구 지정을 완료할 계획이다. 2027년 분양, 2029년 첫 입주가 목표다. 국토부는 “주택 공급 시기는 시장 상황에 맞게 탄력적으로 조정할 계획”이라고 밝혔다. 교통 대책으로는 지하철 5호선을 신도시까지 연장하는 방안이 추진된다. 국토부는 “(5호선이 연장되면) 김포한강2신도시에서 광화문까지 환승 없이 69분 만에 도착할 수 있다”고 설명했다. 기존 김포골드라인 혼잡을 해소하는 데도 도움이 될 것으로 전망된다. 서울시와 김포시, 서울 강서구는 이날 업무협약을 맺고 지하철 연장 사업의 걸림돌이던 지하철 5호선 방화역 인근 차량기지를 연장선 종점으로 옮기고, 건설폐기물 처리업체도 이전을 추진하기로 했다. 5호선 연장 세부 노선은 지방자치단체 간에 협의해 정하기로 했다. 김포 신도시 입주 맞춰 5호선 연장 개통… GTX도 연결 예정 4만6000채 신도시 개발… 국도 48호선 버스차로 연장 등주민 교통불편 해소에 초점 맞춰일부 ‘공급 과잉’ 우려 목소리도 정부가 경기 김포한강2신도시 발표에서 가장 신경 쓴 건 교통 대책이다. 김포한강2신도시를 통해 중장기 주택 공급 기반을 구축하는 한편 서울 지하철 5호선 연장으로 수도권 서부지역 교통난까지 해소하려는 의도다. ○ 신도시, 입주 시기 맞춰 지하철 5호선 연장정부는 지하철 5호선 연장선을 김포한강2신도시 입주 시기에 맞춰 개통할 계획이다. 지하철 5호선 연장선은 향후 장기역과도 연결된다. 장기역은 현재 김포골드라인이 정차하고, D노선인 서부권 광역급행철도(GTX)도 지날 예정이다. 2기 신도시인 김포한강신도시나 위례신도시 등은 대중교통 체계가 제때 잡히지 않아 시민들이 불편을 겪었다. 김포한강신도시는 2003년 택지지구 지정이 된 뒤 2019년에야 김포골드라인이 개통됐다. 김포골드라인은 경전철 2량만 운행해 혼잡도가 도시철도 가운데 가장 높은 수준인 241%에 이른다. 연장선이 개통되면 기존 신도시 주민의 교통 불편도 크게 해소될 것으로 보인다. 그동안 5호선 연장선은 차량기지 이전 문제, 배후 수요 부족 등으로 논의가 지지부진했다. 국토교통부는 이날 “김포한강2신도시로 (5호선 연장) 사업타당성 확보를 위한 수요를 대폭 확충했고, 한국토지주택공사(LH) 등 사업시행자가 연장 비용도 일부 분담할 계획”이라고 설명했다. 도로 교통도 확충한다. 국도 48호선 버스전용차로를 신도시 내까지 연장하고, 도시 중심에 복합환승센터를 구축한다. 김포한강신도시와 김포한강2신도시를 연결하는 간선급행버스(BRT)도 도입한다. ○ ‘콤팩트시티’ 개념 도입…모빌리티 특화도시로‘콤팩트시티’ 개념을 도입하는 것도 윤석열 정부 첫 신도시의 특징이다. 철도역 300m 이내 초역세권, 600m 이내 역세권을 고밀 개발해 도시 거점으로 기능할 대형오피스·복합쇼핑몰 등을 배치한다. 국토부는 ‘역세권에서는 용적률 기준을 초과해 개발할 수 있다’고 명시하는 등 공공택지 용적률, 인구밀도 규정을 콤팩트시티에 적합하게 개선하는 방안을 검토하고 있다. 도심항공교통(UAM) 등 미래형 교통체계도 도입해 모빌리티 특화도시로 조성한다. 국토부는 투기성 거래를 차단하기 위해 김포한강2신도시 지구 및 주변 지역을 토지거래허가구역으로 지정한다. 일각에서는 공급 과잉을 우려하는 목소리도 나오지만 국토부는 이날 “사업 과정에서 시기를 조절해 공급이 쏠리는 것을 막을 수 있다”고 설명했다. 윤지해 부동산R114 수석연구원은 “당장 시장이 어렵다고 공급을 멈추면 안 된다”며 “미래 공급이 부족한 상황을 대비하는 차원으로 보인다”고 했다. 최동수 기자 firefly@donga.com정서영 기자 cero@donga.com}
원희룡 국토교통부 장관이 “(4조 2교대로 근무체계가 바뀐 건) 국토부가 반대했지만 한국철도공사(코레일)와 노조가 일방적으로 강행한 사항”이라고 11일 밝혔다. 이날 열린 국회 국토교통위원회 전체회의에서 원 장관은 최근 잇달아 탈선 및 근로자 사망 사고가 발생한 코레일에 대해 이같이 밝혔다. 코레일은 기존 3조 2교대보다 근무 강도가 낮은 4조 2교대로 근무 체계를 변경해 올해부터 확대 적용하고 있다. 인력 충원 없이 근무체계를 변경해 현장 피로도가 높아지고 사고 위험이 높아졌다는 비판이 나온다. 원 장관은 나희승 코레일 사장에 대해 “사장부터 바꾸지 않는 이상 아무리 예산을 투입해도 의미가 없다”고 질타하기도 했다. 반면 더불어민주당 조오섭 의원과 정의당 심상정 의원 등은 “안전을 무시하는 작업 태도를 원인이라고 하면 노동자에게 책임이 전가된다”며 국토부도 책임이 있다고 지적했다. 정서영 기자 cero@donga.com}
경기 김포시 김포한강신도시 옆 731만㎡ 땅에 4만6000채 규모 ‘김포한강2’ 신도시가 들어선다. 윤석열 정부의 첫 신도시 조성 사업이다. 서울 지하철 5호선을 연장해 교통난을 해소하고, 역세권을 고밀개발해 ‘콤팩트시티’로 만들 계획이다. 국토교통부는 11일 경기 김포시 마산동, 운양동, 장기동, 양촌읍 일대를 신규 공공주택지구로 지정한다고 발표했다. 동서로 나뉜 김포한강신도시 가운데 위치한 땅으로, 기존 한강신도시까지 합하면 약 10만 채로 분당신도시(약 9만7000채)에 버금가는 규모가 된다. 최근 부동산 경기가 급격히 얼어붙었지만 지속적인 공급 시그널을 통해 중장기 주택 공급 기반을 마련하려는 것으로 보인다. 국토부는 주민 의견 청취와 관계기관 협의 등을 거쳐 이르면 내년 7월 이후 지구 지정을 완료할 계획이다. 2027년 분양, 2029년 첫 입주가 목표다. 국토부는 “주택공급 시기는 시장 상황에 맞게 탄력적으로 조정할 계획”이라고 밝혔다. 교통 대책으로는 지하철 5호선을 신도시까지 연장하는 방안이 추진된다. 국토부는 “(5호선이 연장되면) 김포한강2신도시에서 광화문까지 환승 없이 69분 만에 도착할 수 있다”고 설명했다. 기존 김포골드라인 혼잡을 해소하는데도 도움이 될 전망이다. 서울시와 김포시, 서울 강서구는 이날 업무협약을 맺고 지하철 연장 사업 걸림돌이던 지하철5호선 방화역 인근 차량기지를 연장선 종점으로 옮기고, 건설폐기물 처리업체도 이전을 추진하기로 했다. 5호선 연장 세부 노선은 지자체 간에 협의해 정하기로 했다. 정부가 김포한강2 신도시 발표에서 가장 신경 쓴 건 교통 대책이다. 김포한강2 신도시를 통해 중장기 주택 공급 기반을 구축하는 한편, 서울 지하철 5호선 연장으로 수도권 서부지역 교통난까지 해소하려는 의도다. ●김포한강2신도시, 입주시기 맞춰 지하철 5호선 연장 정부는 지하철 5호선 연장선을 김포한강2 입주 시기에 맞춰 개통할 계획이다. 지하철 5호선 연장선은 향후 장기역과도 연결된다. 장기역은 현재 김포골드라인이 정차하고, D노선인 서부권 광역급행철도(GTX)도 지날 예정이다. 2기 신도시인 김포한강신도시나 위례신도시 등은 대중교통 체계가 제때 잡히지 않아 시민들이 불편을 겪었다. 김포한강신도시는 2003년 택지지구 지정이 된 뒤 2019년에야 김포골드라인이 개통됐다. 김포골드라인은 경전철 2량만 운행해 혼잡도가 도시철도 가운데 가장 높은 수준인 241%에 이른다. 연장선이 개통되면 기존 신도시 주민 교통 불편도 크게 해소될 것으로 보인다. 그 동안 5호선 연장선은 차량기지 이전 문제, 배후수요 부족 등으로 논의가 지지부진했다. 국토부는 이날 “김포한강2 신도시로 (5호선 연장) 사업타당성 확보를 위한 수요를 대폭 확충했고, 한국토지주택공사(LH) 등 사업시행자가 연장 비용도 일부 분담할 계획”이라고 설명했다. 도로 교통도 확충한다. 국도 48호선 버스전용차로를 신도시 내까지 연장하고, 도시 중심에 복합환승센터를 구축한다. 김포한강신도시와 김포한강2를 연결하는 간선급행버스(BRT)를 도입한다. ●‘콤팩트시티’ 개념 도입…모빌리티 특화도시로 ‘콤팩트시티’ 개념을 도입하는 것도 윤석열 정부 첫 신도시의 특징이다. 철도역 300m 이내 초역세권, 600m 이내 역세권을 고밀 개발해 도시 거점으로 기능할 대형오피스·복합쇼핑몰 등을 배치한다. 수도권 택지공급지침에는 신도시 용적률 상한선이 220%로 정해져 있는데, 콤팩트시티가 추진되면 이를 완화할 것으로 보인다. 도심항공교통(UAM) 등 미래형 교통체계도 도입해 모빌리티 특화도시로 조성한다. 국토부는 투기성 거래를 차단하기 위해 김포한강2 지구 및 주변 지역을 토지거래허가구역으로 지정한다. 인근 부동산 실거래 조사도 실시하며, 국토부와 LH 직원 등을 대상으로 지구 내 토지거래 여부를 조사해 문제가 없는지 검증한다. 일각에서 공급 과잉을 우려하는 목소리도 나오지만 국토부는 이날 “사업 과정에서 시기를 조절해 공급이 쏠리는 것을 막을 수 있다”고 설명했다. 윤지해 부동산R114 수석연구원은 “당장 시장이 어렵다고 공급을 멈추면 안 된다”며 “미래 공급이 부족한 상황을 대비하는 차원으로 보인다”고 했다. 고준석 제이에듀투자자문 대표는 “교통대책이 입주에 맞춰 마련되지 않으면 더 심각한 교통난을 초래할 것”이라며 “지하철 5호선 연장선이 제때 개통돼야 한다”고 강조했다. 최동수 기자 firefly@donga.com정서영 기자 cero@donga.com}
원희룡 국토교통부 장관이 “(4조2교대로 근무체계가 바뀐 건) 국토부가 반대했지만 한국철도공사(코레일)과 노조가 일방적으로 강행한 사항”이라고 11일 밝혔다. 이날 열린 국회 국토교통위원회 전체회의에서 원 장관은 최근 잇달아 탈선 및 근로자 사망사고가 발생한 코레일에 대해 이 같이 밝혔다. 코레일은 올해부터 본격적으로 ‘4조 2교대’로 근무 체계를 변경했다. 4일 단위로 주간, 야간 하루씩 근무한 뒤 이틀을 쉬는 구조로 기존 3조 2교대에 비해 근무 강도가 낮다. 하지만 인력충원 없이 무리하게 근무체계를 변경하면서 현장 부담이 늘어나 사고 위험이 높아졌다는 비판이 나오고 있다. 원 장관은 이날 출석한 나희승 코레일 사장에 대해 “사장부터 바꾸지 않는 이상 아무리 예산을 투입해도 의미가 없다”며 “내부 인원들이 자기들끼리 담합하다 인원과 예산 탓하는 습성은 안 된다”고 질타하기도 했다. 질의 중간 나 사장의 답변을 끊고 “(코레일이)하는 게 없다. 하는 게 뭡니까”라고 말하기도 했다. 반면 야당은 국토부에게도 책임이 있다고 추궁했다. 조오섭 민주당 의원과 심상정 정의당 의원 등은 어명소 국토부 제2차관에게 “사고 원인을 안전 무시 작업 태도라고 하면 노동자에게 책임이 전가된다”며 사고의 원인이 국토부에도 있다고 지적했다. 정서영 기자 cero@donga.com}
“앞으로는 창업 시작부터 세계 시장을 노려야 합니다.”(기업 마케팅 서비스 플랫폼 ‘아드리엘’ 엄수원 대표) 10일 서울 동대문디자인플라자(DDP)에서 진행된 ‘컴업 2022’의 ‘대한민국 스타트업의 글로벌 진출 생존기’ 강연에서 엄 대표는 싱가포르 등 해외 진출을 타진한 경험을 전하며 이같이 말했다. “한국 스타트업은 한국에서 시작해 해외로 나간다는 전략을 짜는데, 생각을 전환해야 한다”는 것이다. 9일 개막해 11일까지 열리는 국내 최대 규모 스타트업 행사인 ‘컴업 2022’의 화두 중 하나는 글로벌 진출이었다. 개막일 진행된 ‘스타트업이 반드시 알아야 할 톱5 글로벌 진출전략’ 강연에서도 스타트업 액셀러레이터 10X이노베이션랩의 클라우스 베하게 대표는 “창업 초창기부터 글로벌 역량을 가진 사람들을 채용해야 한다”고 조언했다. 이처럼 글로벌 진출이 화두로 오른 이유는 최근 벤처 투자가 급감하는 등 국내 벤처스타트업 투자 시장이 급격하게 냉각되고 있기 때문이다. 이종훈 엑스플로인베스트먼트 대표는 ‘기업형 벤처캐피털(CVC)은 어떤 투자전략을 갖고 있을까’를 주제로 강연하며 “‘투자 겨울’을 이겨 나가기 위해 장기적으로 꾸준히 투자하는 분산 투자 전략이 필요하다”고 말했다. 올해로 4회째를 맞은 컴업은 예전과 달리 민간단체인 코리아스타트업포럼 주도로 진행됐다. 박재욱 코리아스타트업포럼 의장(쏘카 대표)은 “경제가 어려운 상태이기 때문에 스타트업들이 과거처럼 투자받기가 쉽지 않은 상황이 될 거라고 생각한다”며 “금지하는 사항을 제외한 모든 시도가 허용되는 ‘네거티브 규제’ 체제가 필요하다”고 말했다. 이영 중소벤처기업부 장관은 “‘규제 부수기’를 주제로 관계 부처 장관들과 지속적으로 협의할 것”이라고 답했다.정서영 기자 cero@donga.com}
7일 부동산R114에 따르면 11월 둘째 주에는 전국 22개 단지에서 총 1만5143채를 분양한다. 일반분양은 1만1931채다. 경기 파주시 운정신도시 3지구 A39블록 ‘호반써밋웨스트파크’, 경기 평택시 현덕면 ‘포레나평택화양’, 충남 아산시 용화동 ‘아산자이그랜드파크’, 충남 논산시 대교동 ‘논산아이파크’ 등에서 청약을 받는다. 정서영 기자 cero@donga.com}
경기 가평군 청평면에 리조트형 주상복합단지 ‘청평역 스위트클래스더프라이빗’(조감도)이 이달 1일부터 분양 중이다. 이 단지는 지하 5층∼지상 21층, 전용 62∼84m² 오피스텔 155실, 근린생활시설 12실로 구성돼 있다. 청평면 청평리 424-6번지에 들어선다. 집 인근에서 다양한 레저를 즐길 수 있는 ‘리조트형 주상복합’을 콘셉트로 하고 있다. 단지 내부에는 인피니티풀, 스파, 카페, 키즈카페, 키즈풀, 피트니스센터 등 다양한 커뮤니티시설이 들어설 예정이다. 에어컨, 냉장고, 식기세척기 등 타입별로 가전이 지원된다. 세차 서비스, 주말농장, 캠핑 등 서비스도 1년간 무료로 해 준다. 경춘선 청평역에서 자동차로 5분, 대중교통으로 10분 거리에 있어 교통도 편리하다. 수도권 광역급행철도(GTX) B노선 연장이 추진되는 등 각종 사업도 이어지고 있다. 분양 관계자는 “내년 지하철 8호선 별내역이 연장되면 청평에서 서울 잠실까지 50분대 진입도 가능하다”고 밝혔다. 수도권 비규제지역에 들어서기 때문에 청약통장 재당첨 제한이 없으며 주택담보대출비율(LTV)도 70%까지 적용된다. 분양권 전매에서 자유롭고 3년간 중도금 무이자 혜택도 적용된다. 정서영 기자 cero@donga.com}