复原京义铁路线的意义

京义线复原协议超过了南北间神经网连结这一象征意义，因此，可以期待确保陆上交通网而产生的经济效益，以及构筑进出大陆的跳板的蓝图。

南北计划复原的断绝区间段是南韩方面文山─长端间12公里和朝鲜方面长端─凤洞8公里等，总共20公里的狭窄区间。工程没有其它的困难，南北在可能的条件下尽快着手于此工程。政府97年收买了文山─长端间的用地，实现的话在10月左右就可开始恢复工程。

政府认为京义线南面区间段的连接工程要19个月，北面区间段需要3年左右。若没有其他问题，2003年可以完工。

京义线复原工程南面区间段要509亿圆，北面的区间段要936亿圆，总共预算需要1445亿圆。铁道厅要求在明年的预算中对京义线复原工程开工费和完善设计费总共配定100亿圆。具体的工程日期将在下月平壤的第2次南北部长级会谈和实务会谈中决定。

建设交通部为了京义线等铁道连接工程，已经准备了推进构筑南北铁道网的计划案。

据此已制定了具体复原时期和所需预算，运营计划等大致框架。

专家们认为若京义线复原，朝鲜可以提高1亿美元以上的铁路使用费现金收入，韩国将获得每年减少2400元-5200万美元物流费的效果。

政府在京义线断绝区间恢复以后，计划改善朝鲜的铁路信号体系以及推进替换老化铁轨等设施改良工程。为此，建设交通部依靠了韩国铁道技术研究会，关于南北铁道综合运营的研究委托项目。工程结束需要４年，所需预算推算为1兆2000亿圆。

京义线的复原，超越了连接南北间交通网的意义，具有扩大大陆进出的意义。通过釜山──汉城──平壤──新义洲连接中国、俄罗斯、欧洲，构筑欧亚大陆连接的铁道网更向现实走近了。