现代为从资金流动的危机中解脱， 在这个月内将前名誉会长郑周永所属股份的6.1%出让给债权团用于买进现代建设的会社债。
另外,以现代建设所属的现代商船和重工业股份为担保发行交换社债筹集2230亿韩元,再加上追加的5319 亿韩元共筹集1兆5175亿韩元.其中, 债权银行外换银行可采用合理的自救方案.
现代构造改革本部部长金在洙在会见记者时发表以上内容.这样,政梦九会长领导的现代和起亚汽车等汽车集团实现分离, 债权团接受现代的议案,至此 从3月开始激化的 政梦九 ,政梦宪兄弟之间的矛盾告一段落, 建设的资金流动危机也暂时得到缓解.
金委员长又指出关于现代重工业系统的分离, 将比当初约定的2003年末改到2002年6月, 提前1年半.与现代的发表相关联, 现代汽车的反应是肯定的, 而现代重工业方面则向债权团要求到明年上半期完成份离. 对于这一延迟, 现代方面则指责缺少诚意.
与建设的自救案相关联现代则将建设所属的有价证券卖出并发行交换社社债已准备6231亿韩元,并打算出让光华门社屋和金海北部地区的楼房.
现代又将中国大连办公大厦转让-出让盆塘和汉南洞楼房等事业用资产(1816亿韩元)--通过股份事业开发信托扩充1473亿韩元等将在年内筹集1兆5175亿韩元, 并将负债降低到4兆韩元.
现代既存自救案中撤回以瑞山农场为担保的资产担保负债权发行(ABS)和出让银川铁器厂等被指责无实效的方案.
金在洙本部部长又指出政周永前名誉会长和政梦宪会长已经从经营一线退出, 政梦九则已从系统分离所以汽车集团应自行酌情处理, 在回避谈论部门经营层的变动问题的同时还指出不会再有决策层的变动和相关举措了.
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