美国福特公司放弃收购大宇汽车的直接受害者是当事者大宇汽车公司及其合作企业.大宇汽车方面，其信赖度下降、内销及出口受阻等受到直接冲击，而大宇汽车的合作企业被资金难和连锁倒闭危机感笼罩着.这些企业的股价下跌也是理所当然的.大宇汽车的出售问题给产业现场带来了一石激起千层浪的效果，是下半年是实物经济的最大隐患.
大宇汽车的出售计划重新拖延，给大宇汽车的内销及出口敲响了异常警报.八月份的销售规模为，内销2万4011辆、出口3万2313辆等总销量达5万6324辆，这大大不及现代汽车的12万8759辆，起亚车的8万4000辆.比起大宇汽车公司的年生产能力126万6000辆，销售业绩相当不振.
大宇汽车公司高级有关人士透露：‘九月份的销售计划，我们定为2万2000辆.这比休假日多的上个月减少了2000辆，而比七月份减少了 37％.’
实际上，由于竞争企业不断推出新车，使大宇汽车免不了处于劣势，并且因液化汽价格上涨，销量相当好的‘雷造’，也开始销量下振等大宇汽车正面临着层层的困难.
更大的问题是出口.每月达5万余辆的出口量也不得不相当程度上削减.实业界有关人士说‘随着福特收购大宇，大宇车的出口增加了.’同时他也说‘福特把大宇的亏损当作问题，在今后相当长一段时间内随着大宇车出售的捉摸不定，因此出口量不得不削减.特别是在美国市场大宇车的销售情况到8月为止为4万7千余辆，比去年同期上升160%，以后情况会完全变化成为一大忧虑.
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