面临生死关头的大宇汽车

大宇汽车正面临着生死关头

6日，大宇汽车没能准备好应该结算的445亿韩元资金.债权团下了‘如果没有工会的结构调整同意书，7日下午将采取倒闭处理’的最后通牒.但工会坚持‘应先结算拖欠的工资’，拒绝在同意书上签字.结果大宇汽车不得不在停业状态下与通用汽车（GM）协商.

▼痛苦的日日夜夜

大宇汽车从6日开始一周之内有1700亿韩元须偿还.这天，大宇汽车为兑现到期的汇票445亿韩元，向产业银行要求紧急资金援助，但遭到了拒绝.产业银行说：‘只要拿来工会的同意书，我们马上竭力提供帮助.’但工会根本不予理睬.大宇汽车管理层考虑到紧张的资金不足情况，上月31日准备了裁员3500名，削减工资，并通过清算海外法人，急减9000亿韩元的企业结构调整方案.但此方案根本没有递交债权团.产业银行理事朴相培说：‘现正委托专门咨询公司阿德·安得森讨论结构调整方案的妥当性.’又称：‘最终的结构调整方案还是应该和工会的同意书一起提交过来才行.’

▼毫无进展的劳资合议

债权团扔出‘倒闭’的‘重磅炸弹’，要求工会的同意书是因为他们把劳资问题的解决看成是处理大宇汽车事件的关键.债权团认为：工会反对海外变卖，8月份与公司协议5年雇佣保障一事是导致福特公司放弃大宇汽车的一个重要原因.因此，在与GM举行变卖协商之前，有必要先让GM明白雇佣状况的灵活性.事态一变得严重，大宇汽车管理层这天就不得已地向债权团提出了去年大宇汽车进行企业改善工作时，工会同意结构调整的备忘录，但工会声称‘一旦签下备忘录，工会就得负责目前为止大宇汽车问题的所有责任.’工会继续坚持强硬反对的立场.

▼真的会倒闭吗？

产业银行总裁严洛熔6日再次明确了‘不能提供新资金援助’的立场.债权团不顾大宇汽车日益严重的资金危机，突然使出这样冷酷一招，是因为他们没有余力、也没有责任再提供新资金援助了.去年11月大宇汽车进入企业结构改善作业后，债权团援助的资金大概是2兆1700亿元，福特公司9月宣布放弃收购大宇汽车后，大部份债权团事实上已经开始拒绝新资金援助.在这种情况下，如果没有工会的同意，产业银行已没有更多的理由说服60多个债权团了.专门负责大宇事件的组长崔益钟更是语出惊人：‘即使拿来了工会同意书，也不能保证能避免倒闭.

▼海外变卖怎么样了？

即使大宇汽车拒绝兑现后，进入法院托管阶段，它与GM的变卖协商还是按原计划进行.GM上周末已结束了对大宇汽车的预备审查，现正制作综合报告书.它透露：如果顺利，本周末将具体公布收购大宇汽车资产中的哪一部份.

大宇汽车某高层管理人士称：反正大宇汽车变卖问题是以资产收购方式进行，不管是正常营业，还是法院托管，都没有什么大的区别.债权团方面也说：在现在（工会坚持雇佣保障）的情况下，变卖也很困难.认为反而在法院托管状态下推动变卖的方式更好.大宇汽车倒闭之日，将有741个1级合作企业和9360个2、3级合作企业将连锁倒闭.债权团认为，合作企业连锁倒闭，也是‘无可奈何的事情’.