[社论]工人与经济的共生之路

在目前韩国经济处于内外交困的情况下，劳动界的举动并不寻常。原本属于竞争对手的韩国劳总及民主劳总决定组成联合阵线与政府进行对抗,估计"冬季斗争"的势头会越来越猛烈。

我们充分理解：代表工人的这两个团体,为何要团结一致，共同反对政府想要通过裁减人员来进行的结构调整。但是，这种反对为解决不良企业而进行的改革的行为,只会起到逆反作用，会延迟经济恢复速度,从而引起更严重的失业问题。

目前,在是否对大宇汽车进行法院托管的决定下达之前,仁川地方法院要求大宇汽车提交能够证明企业工会及公司员工有意接受结构调整的相关文件,引起了社会的关注。因为企业的财务情况及经营状况,以及企业员工的改革意愿是判断企业能否复活的重要资料，所以仁川地方法院要求是理所当然的。

如果大宇汽车的工会决定拒绝接受结构调整的话,那么不但会影响到大宇汽车的出售价格,可能就连最后的买家GM都会放弃收购计划。而且大宇汽车问题越是迟迟得不到解决,就越会使公共资金的支出增加,也会使我国的对外信誉受到打击。

虽然韩国最大的国营企业-----韩国电力的工会,已决定暂缓进行罢工。但是，不能排除围绕着韩电出售方案,政府及工会之间的斗争也许会导致"电力危机"的可能性。在目前情况下，以韩国电力的企业纯利去偿还25兆韩元的贷款利息是很困难的,而且韩电还要为建新的发电厂每年另行借款4兆多韩元。

因此,若是对它继续放任自流,那么它有可能会成为比大宇还要重的经济包袱。而这种不善经营造成的损失,最后还会转嫁到电费上来。尽管韩电工会表示,他们并不是反对分割出售韩电的方案,而只是希望政府能够"暂缓"这个计划。但是解决韩电问题,已是刻不容缓的事了。

韩电民营化,是国营企业结构调整的试金石。若是政府在这个问题上妥协退让,不进行彻底的改革,那么铁道厅、韩国重工业及瓦斯公社等,其他主要国营企业的民营化也会泡汤。

每当改革与利益团体发生冲突时,政府就常常为收买人心,丧失原则,结果致使集体利己主义不断滋长，蔓延。政府一边高喊着国营企业的改革,却在另一边将‘降落伞’人士派遣下去,致使国民对政府失去了信赖。因此，只有政府坚守原则,才能重新获得国民的支持，才能制止这种恶性循环,。

一旦2002年的大选政局来到,结构调整就会步履艰难了。目前离大选还有一年的时间。在此之前,我们应该共同承担起痛苦,继续为改革而努力。只有这样,才能使工人与韩国经济共同开辟光明的未来,谋求一条共生之路。