[记者之眼]挽救大宇汽车的‘球’被踢到政府一边

28日，大宇汽车劳资双方度过了结构调整协商难关.工会的某干部称，干部小组的表情比协商时更为错综复杂了.

他说：‘虽然我们感到很虚脱，但长痛不如短痛.’公司宣告破产已有20天了，工会一直受到政府、债权团、尤其是舆论的压力.他们对工会说：‘解决一切问题的出发点是工会同意进行结构调整.’即便在机器停止运转，合作企业逐一关闭，公司陷入倒闭危机时，名份仍是首要大事.不过，现在可以挣脱它的束缚了.

更可以松一口气的是，这多少也可以让同僚们的批评得以平息.随着工会拒绝提交同意书，最终导致公司宣告破产.之后，执行部就失却了自己的‘阵地’.工会会员们连日来通过发E-mail来质问执行部‘为什么不写同意书？’与关闭的富平工厂不同，运作正常的昌原与郡山工厂工人敦促道：‘尽快拿出同意书，做应该做的事.’办公室职员们则认为，‘公司破产，进行结构调整是理所当然的.’于是，他们首先递交了集体辞职书.

在合议同意书的27日，虽然协议最终得到采纳，但却经历了一场历时3个多小时的激烈争论.‘就算是熬夜，也要一一徵求代议员们的意见.’‘最终不还要把工会会员炒鱿鱼？那样的话，我们是不能接受的.’持这类反对意见的人也不在少数.

‘没有时间了.不管拿出什么样的协议也要裁员.一旦实施裁员，很重要的一点就是做好准备与他们斗争.’工会委员长是这样嘱咐大家的.事态趋于稳定，最后全场一致通过采纳协议.

要使工厂完全恢复正常的运作还有许多工作要做，‘球’被踢到了债权团与政府一边.提高大宇汽车的企业价值，使其成功销往海外的工作也是政府与债权团的份内之事.

‘我们殷切希望工厂能正常运作.’看着没有刮净胡子，抹着粗糙的脸的工会会员，在人们的脑海中再一次浮现 ‘没有公司就没有工会’这一平凡的事实.