铁道厅和高速公路兴建公团将解体

据悉，到2003年，铁道厅和高速公路兴建公团将解体，建设工作与经营管理将分开，分别设立韩国铁道设施公团与韩国铁道股份公司。 且最早从明年起，京春铁路与首都圈部份地铁将会引进民间公司从事经营。建设交通部26日确定包含上述内容的‘铁道产业结构改革基本法’， 并将在星期二进行立法立案。建设交通部拟在3月份结合铁道结构改革审议委员会所提出的改革方案，确定政府对策后，便启动‘铁道产业结构改革规划组’，使其制定有关具体法律。铁路产业结构基本法规定， 到2002年创办从事兴建高速铁道和一般铁道以及担当有关经营管理的韩国铁道设施公

团， 铁道厅暂时负责其经营，等2003年韩国铁道股份公司设立后，把经营权转交给该公司。

铁道厅和高速铁道公团所拥有的资产，将通过实地调查得到处理：楼房与轨道交给铁道设施公团；车辆与机器装备交给铁道股份公司；其国有土地则交给铁道设施公团。 此外铁道厅累计负债1.5万亿韩元与高速铁道公团赤字6.8万亿韩元中4.4万亿韩元将由铁道设施公团负责， 购买高速铁路车辆的经费2.4万亿韩元则将由铁道股份公司负责。

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