铁路地铁化事业粗枝大叶

据监察院的监察结果，铁道厅计划在2020年之前投入47.7493万亿韩元推行的铁路地铁化事业一直粗枝大叶，甚至没有专门负责该事业的单位。

4日，监察院表示，从去年8月23日到9月22日对铁路地铁化事业推行情况进行监察的结果显示，共揭发了29项问题，并向铁道部等有关机构通报了监察的结果。

据监察结果，该事业应把运行，信号通讯，车辆以及地铁站和地铁线路等部门分别开来，让各部门联合推行事业。然而铁道厅在推行该事业的过程中并没有设立专门负责该事业的部门，致使该项事业被粗枝大叶，推行的杂乱无章。尤其是把湖南线和庆釜线都包括在内的鸟至院至大田铁路段，即使耗资8755亿韩元的湖南线地铁化事业按原计划到2003年12月得以完成，然而由于庆釜线在2004年12月才得以完成，在湖南线被完成之后一年的时间里就无法运行高速地铁。至于中央线的清凉里至原州铁路段的双线地铁化事业，有关当局在党政协议承认该事业的必要性之后，并没

有进行可行性研究，就盲目推行事业。不仅如此，去年5月份设置在京畿道仪旺市釜谷车辆基地的电子连动装置与规格标准不符，而迄今为止共发生了六次运行障碍。

所谓铁路地铁化事业是指铁道厅计划在2020年之前，把铁路从目前的3120公里延长到5164公里，并其中的86%即4440公里改成地铁。

河泰元 scooop@donga.com