快则从明年上半年开始，汉城市内的地铁票价将按乘坐路程和乘车时间长短制定标准。
另外，从明年开始对市内公交车也将引入按路程、时间定票价的制度，将在2004年后全面实施公交车和地铁综合费用制，全面改编汉城大众交通费用制。
3日，汉城市市长李明博透露：“为缓冲交通需求，改善日益恶化的公交车和地铁的经营收支，决定引入按路程、时间将票价予以差别化的制度。”
市政府计划，同时实施大众交通综合费用制，大幅提高地铁和公交车利用率。
正在起草的乘车费用制规定，在上、下班时间适用基本费用，而白天适用优惠制，夜间适用附加费用制，但为提高大众交通的利用率，正在讨论向优惠、附加率最高适用50%的方向发展。
为此，最近市政府将这一方案移交给市政开发研究院，等到明年初得出结果，在制定具体的路程对应的费用后，开发出交通卡电子识别系统，将于明年上半年首先在地铁实施按路程、时间制定的费用制。
作为引入综合费用制的第二阶段，市政府计划，将截止到市内公交车行车路线被改编为干线或支线的明年下半年，对市内公交车也将引入按路程、时间计算费用的等级费用制。
市政府期望，引入美国等发达国家正在试行中的等级费用制度，可带来公交车和地铁费用的上调效果，使公交车公司和地铁公社的经营收支得到很大改善。
汉城市交通管理室室长阴盛稷称：“按路程、时间制定的费用等级制，将与公交车专用中央车道制、地铁运行时间延长1小时、引入急行列车等汉城交通系统的改编同步进行。”“增加地铁和公交车换乘时的优惠幅度，将减轻市民的负担，同时也将对地铁和公交车企业的经营起到扶持作用。”
市政府曾于上月11日推出了以将地铁深夜运行时间延长1小时及改编公交车路线的干线——支线体系等为主要内容的《交通系统改编案》。
徐永娥 sya@donga.com
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