通用大宇的雄心之作－“J-200”盯住两强位置

称霸，两强, 还有其他。

因GMDAT（通用大宇车）的成立，汽车业界预测未来称，国内整车业界将出现现代汽车称霸局面和起亚、通用大宇为争夺第二而厮杀的局面。

通用大宇车公司的成立，预计将会给原有的格局带来一些冲击。有关人士分析指出，到通用大宇车构筑完整生产线的2005年为止，虽然还有时间，但从那以后开始，将会出现因竞争的激烈而淘汰的公司。

▽通用大宇车的战略＝到年底为止，利用两个月的时间陆续推出准重型新车J-200（计划名）、Magnus2500CC和MATIZ2003年型等三种型号的车。大宇车自1997年在市场销售Leganza、Nubirall、Lanos三种轿车以后，一直没推出新款车型，但到今年推出Magnus和Kalos等新型车后，重新投入了内销市场的竞争。J-200车型是从去年开始与通用合作开发的雄心之作，目标是每月生产1.3万辆。预计引发一场与现代的Avante XD、雷诺三星的SM3车型之间的激烈竞争。

大宇车在短时间内致力于内销市场，把目标锁定在从现在的10%（轿车部分）的市场占有率扩大到约20%上。另外打算努力增加出口车辆，到2005年为止实现扭亏为盈。东部证券分析师赵寿红表示：“在小型车领域有较大优势的大宇车，如果利用通用的品牌形象和市场策略，将会给内销市场带来很大的冲击。”

▽现代、起亚车能否守住自己的“地盘”＝现代、起亚等国内生产整车企业表面上似乎无动于衷，这是因为对于生产中大型轿车－SUV、小型货车等利润高的车型，大宇的勇气却很小。但对现代、起亚车来说，最值得担心的是推出SM系列车的雷诺三星的冲击，如果加上大宇车也加入竞争行列，就无法不紧张。

雷诺三星也同样有自己的苦衷，这是因最近以战略车型推出SM3后，现代推出了其竞争车型Avante XD，现在又出现了通用大宇车的J-200车型。

三星证券的分析师金学柱预测称：“目前，通用大宇公司为多种车型生产线的构筑尚处于准备阶段，因此内销市场的占有率不会发生大的变化，但从2005年开始将会给内销市场带来一场地震。”

李康雲 kwoon90@donga.com