以夸下海口说要让德国成为世界最强国来掌握政权的阿道夫·希特勒认为为了国家的发展，需要汽车专用高速公路，因此建设了“Autobahn（无限速公路）”。有了公路就需要可在这一无限速公路上奔驰的汽车。即使仅仅是为了自身的人气，他也要制造出国民们可以以低价购买的汽车。当代最杰出的汽车设计师 - 设计出奔驰和保时捷的保时捷博士担任了这一工作。在当时是全新概念的汽车 – “大众（Volkswagen）”（德文意为“大众使用的汽车”）就是这样诞生的。历史上讽刺说将德国引向战争和战败陷阱的希特勒揭开了战后德国复兴的开端。
▽ 希特勒要求保时捷搏士设计出 “可载2名大人和3名小孩儿的、用1L燃料跑14.5km以上，并容易维修的、价格在1000马克以下的车”。在1934年这种汽车刚推出的时候价格比当初的目标低，为900马克。但德国国民不能拥有这种汽车。希特勒就发行大众邮票，说如果收集相当于900马克的邮票，就给一部汽车。一听说以买摩托车的价可以买到汽车，这种邮票立马被抢购一空。希特勒用这笔钱准备了战争，第2次世界大战随即爆发。大众汽车工厂变成了军用工厂。而在那时为止生产的大众汽车只有630台。
▽ 战败后的德国国民为了经济复兴，将重点放在了大众汽车身上。占领德国的美军中相当一部分人回国时“图便宜”买了大众汽车。美国人看到这一汽车的样子，起了“甲壳虫”的外号。之后在美国市场上，“甲壳虫”被采纳为正式名称。甲壳虫是战败国德国产业的象征，也是德国经济复兴的牵引车。从1947年起到事实上中断大量生产的1978年为止共生产出2000万台以上，它是历史上销量最多的汽车。
▽ 甲壳虫的成功秘诀是低廉的价格和维修费、优秀的性能。其独特的设计与可口可乐瓶一起被誉为20世纪的杰出设计。以“想想还是小的好（Think small）”开始的甲壳虫的广告语还创造出了“难看的只是外表”、“大众汽车公司也有制作不好的时候”等美妙的流行语。据说这样的甲壳虫在生产69年后要断种。1998年推出的新甲壳虫除了外观以外与原甲壳虫汽车完全不同。不知我们何时能拥有只要一听到名，就能联想到“韩国（Korea）”的产品？
评论员 金相荣 youngkim@donga.com
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