工商界对现代汽车接受“工会参与经营”反响强烈

因长达40天以上的部分工会的罢工，使生产遭受巨大损失的现代汽车劳资问题5日在劳资协商中因对大部分问题达成了一致，所以妥协的可能性在增大。

但是，集团方面担心因接受了工会参与经营权等大部分条款，会遭到工商界的强烈反对。

工会在今天的协商中对于“一周工作40小时”的问题表示“只要实行法制化，在不降低劳动条件的情况下，立即执行”使双方的立场拉近。

在此之前的4日协商中，工会要求的有关“设立海外工厂时应和工会协商”的条款中△现在在职中的正式工退休年龄不得早于58岁△不能以出售不动产和经营海外工厂建设为由不经工会批准就单方面解雇员工或劝说退休△国内产量应维持在2003年的水平△没有工会共同委员会同意，不能单方面减少产量或关闭工厂等都被现代汽车接受。

工会还对引进新技术、新装备、开发新品种以及改善工作条件等要求，应在工会共同委员会审议。

现代汽车此前对工会的这种要求以“是侵犯公司的经营权”为由一直持拒绝的立场，但是政府启动了紧急调解权，又因长期罢工，造成出口和内需严重损失，为了尽早调节，才忍痛大量采纳工会的意见。

工会计划，如果形成临时协议案，将在8日举行是否最终接受的全体员工表决投票。

工商界对现代汽车接受工会的参与经营权等议案强烈批评，表示：“因为工会的强硬就留下了不好的先例。”

业界对转移工厂、合并事业等经营上的重要决定，须由工会决定，规定员工的退休年龄等做法也有持否定看法，认为这与最近的国际大趋势背道而驰。工商界为了阻止这种势力向其他企业扩散，正在商讨共同对策。

raks@donga.com ysshin@donga.com