政府和经济界为了牵制工会强大的势力，正在促进修改有关法律，使企业的经营权得到加强。据悉，这些举动是因为现代汽车的劳资谈判结果使企业的经营权受到损害等最近团体交涉中，劳资间的平衡被打破。
产业资源部长官尹镇植6日看到罢工现状后说：“最近工会协商的结果使企业的经营权和劳动的弹性受到破坏，而这有可能降低企业的竞争力。”并指示，尽快拿出对策。
产业资源部有关人士说：“现代汽车劳资谈判的结果允许工会过分参与建设海外工厂、雇用、解雇等全部经营活动。”还说“针对工会的争议权，正在推进加强依法保障企业主的管理权和营业权的方案。”
政府将在本月末出台新的综合的劳资关系模式。在此过程中，产业资源部针对劳资的争议，为了加强企业的“对抗权”，正在制定以下方案。△允许罢工期间，大批解雇工人△事先通报解雇从60天缩短为30天△新设工会及工人不当劳动行为条款△停止向前工会成员支付工资△改善外派人员条件。产资部决定与劳动部等相关部门进行协商，修改《劳动基本法》、《工会及劳资关系调整法》。
全国经济人联合会专务李圭煌说：“最近工会罢工不断，随着在劳资谈判中，公司方处于弱势的现象在继续，企业及国家的竞争力将受到严重损害，就此，政府和经济界已经达成了共识。”还说，“期待政府新出台的劳资关系模式中，包含一些加强企业经营权的方案。”
西江大学经济学系教授南盛日也说：“如果只能增加工人数量，而不能减少，企业是不能发展的。”还说：“针对工会的争议，公司方面的管理权和经营权是受宪法保护的正当权力。”
全经联和韩国经营者总协会等经济团体当天针对现代汽车的劳资协商结果一致发表了批评的声明，全经联在声明中说：“现代汽车对主要经营活动允许工会有否决权，从而使宪法上保护财产权，民法上保护法人的经营权等受到了损害。”
经总也表示：“公司被推到了悬崖边上，从而妥协的损害权的条款，很难找到先例，这会使韩国汽车产业的前景一片黑暗。”
申然琇 李恩雨 ysshin@donga.com libra@donga.com
About Dong-A Ilbo