地铁劳资双方保持平行线，罢工有长期化可能

虽然汉城、釜山、仁川、大邱等4大城市的工会于21日下午4时开始罢工，但由于各地方自治团体启用了紧急运输体制，地铁得以正常运行。

但是一部分地区由于地铁运行间隔变长，而且广播指南不正常，多少给市民造成了不便。

当天，汉城地铁公社召开人事委员会，解雇了委员长许燮（音译）等25名工会干部，并以违反相关法和妨碍公务的嫌疑向警方进行了举报。

另外，警方将这次罢工定为非法行为，并表示将申请对汉城和仁川的3个地铁工会指导部的拘捕令。

当天，汉城市市长李明博发表声明敦促工会恢复正常工作。

△罢工没有造成大碍：罢工的第一天21日，汉城和仁川地铁正常运行，与平时并无不同。

汉城市表示，向现场投入了地铁公社的4030名人力，城市铁道公社的2488名人力等共6518名特殊人力，21日双方工会人员1.5万余人中有50%左右的人回到了工作岗位，在近期内地铁将可以正常运行。

但是在部分区间，由于人力不足也出现了一些问题。

乘坐4号线往汉城方向去的金某（65，女）称，因为广播指南中断，对老人来说多少有些不方便。

釜山地铁公社因为投入438名特殊司机要员，虽然可以正常运行，但是西面长山站等地区出现了老人优惠乘车券的销售推迟的个别业务问题。

大邱地铁公社因为运输分担率达到4.3%，但由于大部分初高中学生已经放假，而且提前得到罢工的消息，所以运行还算正常。

△担忧罢工会长期化：“汉城地铁公社（1～4号线）和城市铁道公社（5～8号线）工会，于21日下午进行了劳资双方实务协商，但由于双方立场差距太大，妥协的可能性很小。”

当天下午，釜山地铁公社的劳资双方也进行了协商，但没有任何进展，而仁川和大邱地铁公社根本就没有进行劳资协商。

5个地铁工会联带轨道联带的发言人罗尚铋（音译）表示，这次罢工的解决与否取决于资方的意志，将于20日就工会提出的修正案继续与资方进行交涉。

对此，汉城地铁公社负责人提出，暂时先用现有的人力运营，劳资双方共同努力至11月为止解决补充人员问题。