30日获悉,京畿道考虑到小学和住宅附近的交通安全和步行权,制定了将焦点放在步行道的确保和对车辆速度的限制等方面的“交通影响评价最低使用标准”。
根据该标准,在对交通影响评价对象范围内的宅地进行开发时,△将设置不间断的步行道及自行车道来维持步行或通行,△小学周围的步行道宽度最少要3米,尤其是正面的步行道宽度要超过5米。
另外,△为了防止在公寓和住宅附近开快车的现象,决定引入用带有突起的地砖代替泊油公路的“车速抑制”(Traffic Calming)方法△在独立住宅区的生活道路上设置步行道,以确保安全、愉快的步行空间。
另外,为了消防车能够顺利进入,需要确保住宅的停车空间,为此制定了“1个家庭1个停车场”的原则。
道政府计划,日后如果进行交通影响评价审议对象范围内的大规模开发,都将适用该标准进行指导和管理。
道政府有关负责人表示:“这次制定标准的意义在于,以汽车为中心创造出安全、愉快的步行者空间。”
南坰鉉 bibulus@donga.com