[社论]上海汽车公司为我们展示韩中企业的未来

中国上海汽车集团在接管韩国双龙汽车主要核心部门后，随即控制公司董事会，这是收购合并(M&A)的必然结果。在这样的事实面前，所谓没有遵守保持基本经营阵容的承诺以及担心技术的流失等抗议都显得那么苍白无力。我们关注的是韩中两国企业的未来。

双龙汽车公司在25日的定期股东大会上，将上海汽车集团总公司总裁陈虹任命为董事会主席兼公司董事，常务副总经理张海涛也被任命为公司董事。另外，综合技术研究所所长也由上海方面的常务出任。对于以5亿美元收购结构调整对象双龙汽车的上海汽车公司来说，这样的任命不过是在行使正当的权力。如果担忧经营权和技术流失问题，当初就不应该将双龙汽车出售给中国上海汽车公司。

中国为了加快汽车、电子、化学领域的技术发展速度，正从国家战略角度出发积极收购外国企业。这种产业都是韩国出口领域的主导部门。虽说韩国汽车产业的技术力领先中国8年，如果上海汽车公司的技术发展战略取得成功，8年的技术差距可能会在瞬间缩小。如果中国在拥有廉价劳动力的基础上，再具备高新技术能力，必将对韩国的主力产业构成巨大的威胁。

在这样的情况下，政府却以限制出资总额的制度萎缩国内新资本投资，对外国企业敌对性收购合并（M&A），还以限制金融连锁公司决议权等方式限制国内企业。这与美国和日本以及欧盟(EU)各国以本国企业为本的企业保护政策形成了鲜明的对比。甚至，工会也只考虑自己的利害关系，干预公司的投资意向。在这样的情况之下，真不知国内企业还能否有效对应中国企业的攻势。

虽然为时嫌晚，但企业、工会、政府都应竭尽全力确保国内企业的世界竞争力以及保护经营权和技术。只有这样，国内企业和工会才能继续生存下去，经济才能重现生机。