高速公路成为野生动物的坟墓

▽道路致死现象激增，全国仅有14处野生动物移动通道=韩国道路公社和环境部称，道路致死的野生动物在1998年为105只，2004年激增到了2436只。今年开始到6月份，已有1489只野生动物丧命高速公路。

丧命于高速公路的野生动物中，马鹿以2777只数量最多，其后分别为貉2143只、兔子570只、鹿361只、鼠獾276只等。

公路致死现象之所以如此明显是因为野生动物的移动通道出奇的少。

目前，全国高速公路沿线设置的野生动物移动通道仅有14处。其分布为，大邱浦项线4处、中部内陆线3处、东海线和岭东线各2处、西海岸线和中央线以及大田统营线各1处等。这意味着总长达2804公里的高速公路中，每200公里设置了1个移动通道。

此外，有意见指出，大部分高速公路都设置了中央分离带，所以进入公路的野生动物无法越过公路。

▽扩充野生动物移动通道迫在眉睫=2003年，环境部针对中央线、岭东线、中部内陆线等高速公路的7条野生动物移动通道进行了调查。结果发现，在道路底部设置成隧道形状的6条移动通道促使了野生动物横穿公路。

环境部负责人表示：“通常在野生动物经常出没的地区设置移动通道，但是受地形影响无法设置通道的地带较多。”

国会建设交通委员会议员李洛渊（民主党）表示：“生态系统出现断层的情况下，对移动通道感到陌生的野生动物直接横穿公路的可能性非常高。应该对野生动物移动通道和诱导区进行扩充建设。”

对此，韩国道路公社表示目前还没有在目前的高速公路沿线追加建设生态通道的计划。

道路公社负责人表示：“已经竣工的14条生态通道都设置了无人监视摄像头，正在对野生动物的移动情况进行监视。会在正在建设的高速公路沿线设置48条生态通道。”

环境部计划，截至明年4月份建立全国生态通道设置基本计划，并计划与道路公社商讨有关追加设置野生动物移动通道的有关事项。

黃泰勳 beetlez@donga.com