韩国铁道公社和首尔Metro（首尔地铁1∼4号线）的劳资双方在28日展开了最后阶段谈判，但是直到深夜为止，仍没能得出结论，而且民主劳总在当天反对非正规职法案，展开了总罢工。
如果谈判破裂，铁道公社工会和首尔地铁工会将分别从1日凌晨1点和凌晨4点开始进行罢工。
中央劳动委员会决定，如果这些劳资双方的谈判破裂，就对是否启动对作为必需公益事业现场的铁道公社和首尔地铁的职权仲裁进行讨论。
▽铁道核心争论焦点是平行线=铁道公社劳资双方从28日上午10点半开始，在首尔铁道公社大会议室，展开了14次正式交涉，但是没能缩小对争论焦点的意见差距。
工会方面提出的要求有：解雇者的复职；废除对高速铁路（KTX）女乘务员等非正规职的差别待遇；补充人力及阻止结构调整；保全公务员年金利益损失；废除非正规职和正规职的差别待遇等。
铁道公社方面坚持表示，在67名解雇者中，只有11人可以复职，并且不能补充人力。
▽民主劳总展开罢工=民主劳总从28日下午1点开始，展开了总罢工，而且在现代、起亚汽车和金属工会等71个事业现场上，有4.9万多人（据民主劳总的推算是15万多名）参与了罢工。
民主劳总计划，如果国会不撤销非正规职法案，将于1日以各职位为单位召开集会谴责强行处理非正规职法的做法，并在2日重新进行总罢工。
▽政府对策=中央劳动委员会直到28日深夜为止，一直在密切关注这些劳资双方的协商进展状况，并对于是否启动职权仲裁进行了讨论。如果决定启动职权仲裁，按规定当事工会在15天内不能进行罢工，而且劳资双方必须接受仲裁结果。
池明勳 mhjee@donga.com
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