高速公路休憩所内加油站的油价最快有望从下个月开始下降。
一直有人指出，比起市面上加油站的油价，高速公路加油站的油价越来越贵。今年1∼3月份，高速公路加油站内汽油的平均售价为每升1511.53韩元，比市面上加油站高出了40.64韩元。
高速公路休憩所及加油站运营企业团体——韩国高速公路休憩设施协会6日表示，目前正和韩国道路公社、炼油公司方面进行最后阶段的协商，以便最快能从7月份开始下调高速公路加油站的油价。
○使高速公路加油站和市面上加油站的差距大幅缩小
设施协会会长金吉生（音）介绍推进下调油价的原因称：“据最近对休憩所利用者进行的问卷调查结果显示，对高油价的不满情绪最高。这种价格竞争力将和高速公路加油站共存亡。”
据道路公社的调查显示，136个高速公路加油站今年1∼3月份销售的1.2237亿升汽油如果乘上和市面上加油站之间的价格差，多得到的油价约达60.3643亿韩元。
为下调油价，协会提议，加油站运营企业将销售净利润降低50%，负责管理高速公路的道路公社将从加油站运营企业手中收取的租金降低30%，炼油公司将以和市面上加油站差不多的价格提供油。
协会方面主张说，如果这样，高速公路加油站的汽油价格将比今年1∼3月份的平均价格每升降低35韩元，和市面上加油站的差距将大大缩小。
也就是说，如果要给尊驰轿车燃油罐(75L)加满油，可以节省2625韩元左右。
○炼油公司的立场是最后阶段的变数
对于设施协会的提案，道路公社方面持肯定态度，但炼油公司虽然在主旨上有同感，但从个别方面看表示很难同意。因为，炼油公司可能会蒙受巨大损失。
炼油公司主张说，按照设施协会的提案，如果要使汽油价格每升降低35韩元，加油站每升“牺牲”6韩元，道路公社每升“牺牲”7韩元即可，但是，炼油公司每升最多要蒙受22韩元的损失。
GS Caltex的一位负责人说：“关于降低高速公路加油站油价的提案，我们的方针是赞成并积极响应。但是，高速公路加油站中，有的还有赊购债权，或者还没有收回初期的设施支援资金，因此，虽然能够比目前的价格有所降低，但很难按照市面上加油站的水平供油。”
对此，金吉生表示：“炼油公司利用垄断地位，没有任何具体根据地以高价供油，使高速公路司机蒙受损失。”并对抗称，如果炼油公司不响应这个提案，就将推进供油企业公开招标、通过网络公开油原价等措施。
设施协会、道路公社、炼油公司三方不久后将再次会面，最后讨论下调油价的方案。
李承憲 ddr@donga.com
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