“我是骑自行车上班族”

上班族金俊英（34岁）每天早晨起来第一件事就是测风向。

从舍堂站附近的家到公司所在的汝矣岛的单程距离为12公里，他用自行车上下班已经有8个月左右。如果加上公司搬走之前，那他的“自行车上班族（简称自上族）”的生活已经有两年。

为了安全起见，骑自行车时必须戴头盔。后备的背囊中包括到公司以后要换的几件衣服和水、在自行车出故障时能够维修的简单工具。

上午8点出家门以后慢慢骑向首尔地铁4号线铜雀站的金俊英进入汉江市民公园后，用力的蹬脚踏板。因为到汝矣岛为止路面很平坦，因此只要用30~40分钟就能到汝矣岛的办公室。下雨的时候乘地铁上班需要40分钟，因此反而慢速的自行车更快一些。

金俊英称，因为“天天骑自行车”，所以对自己的身体健康更充满自信。以前只要爬上3楼就要喘气，但是现在一口气能登上14楼。特别是，自己也没有控制食量的情况下，体重也减少了7~8公斤，因此自己做动作也感到很轻松。

▽继续增加的自上族=重视健康的珍惜生活趋势和高油价混合，因此在首尔放弃汽车选择自行车的人们也继续增加。沿着汉江边和各支流，自行车道路网的扩充，因此只在周末骑自行车的人们也鼓起勇气，纷纷加入自上族的行列。

2003年末设立的自上族互联网同好会——“骑着自行车上班的人们”的会员在今年初也只在1000名左右，但是现在已经达到了7.3万人。

随着自行车爱好者的增加，国内自行车市场销售的规模也逐渐增加。从2004年的150万台、2005年180万台、2006年200万台（推算）等。

▽原地踏步的自行车行驶条件=只要有一次自出经验的人们依然对自行车利用者的社会性照顾感到不满足。

从条件很好的汉江边出来后，进入市内区间，就要一直注意快速奔跑的汽车而行驶。如果进入步行道，路面有点坑坑洼洼，而且到处都有非法堆积物，因此成为了阻碍“按时出勤”自上族脚步的障碍。

一直用自行车沿着安阳川和汉江边出勤，但是最近办公地搬到市内中心街后感到危险，因此放弃骑自行车的公务员刘宪茂（49岁）遗憾地说：“我不能忘记出勤路上坐在元晓大桥下观察慢慢流的河水的感觉。”

如果想让用自行车上下班或者上学的趋势普及化，那么盗窃问题也是要解决的课题。因为，像现在这样简陋的存放处不能令人安心存放自行车。

“骑着自行车上下班的人们”的运营者——李南宇（33岁，公司职员）称：“各地自体如果将有效改善不能运行的自行车道路和保管设施问题放在心上，那么自行车将会更快融入到城市生活中。”

成東基 esprit@donga.com