14日,对在中国山东省烟台市东南方向38英里海域被撞沉的韩国货船“金玫瑰” 轮(3800吨级)的搜救工作进入第三天,但是仍然没有找到失踪者。
撞沉“金玫瑰”轮的“金盛”轮船员于当天对中国当地媒体表示,知道撞沉结果后继续行驶,从而使“肇事逃逸”的疑惑进一步扩大。
中国交通部下属的海上救援中心连续三天与山东省、辽宁省政府合作,投入50多艘船舶和搜索救援直升机、红外线望远镜、海上雷达等设备,到深夜为止依然对事故海域展开了大范围的搜索,但是截止到目前还没有发现一具尸体。
事发当时,“金玫瑰”轮上有船长徐勇允(58岁)等7名韩国人和缅甸人、印度尼西亚人等16名船员。
▽“相撞时甲板上有船员”=《青岛日报》14日详细报道了与“金盛”轮船员李某进行手机电话采访后了解的事发当时情况。“金盛”轮现被扣留在辽宁省大连港。
当时在船舱的李某主张说:“12日凌晨3时左右(中国时间),船行驶到烟台海域时船身突然剧烈震动,并迅速减速,似乎要停下来,但后来又恢复航驶速度继续向前行驶。我没想到轮船相撞,直到轮船到达目的地大连港,我也不知道发生撞船事故。”
李某还表示:“到达大连港后,船舶修理工发现船体前部受损,船员们才听说在烟台海域发生事故。听到这一消息后,船长立即向海上救援中心通知了相撞的位置。”李某还表示:“我听到站在甲板的船员说‘当时海面上布满浓雾,很难看清前方150米以外的地方,可能这就是相撞的原因’。”
李某的说法无异于承认事发当时甲板上有船员,而且这些船员明确知道相撞的位置。该报纸报道说,“金盛”轮提供的相撞位置位于东经121度41分96秒、北纬28度(似乎写错了北纬38度)14分41秒。
▽船员家属15日将前往烟台=中国山东省海事局和辽宁省海事局组成海难事故合作调查组,正在调查具体事故原因。
在撞沉“金玫瑰”轮的“金盛”轮于12日下午2时45分钟抵达大连港后,辽宁省海事局立即扣留了该船,并向船员集中调查事故发生原因和相撞经过、在撞沉后不救援船员的理由、拖延时间汇报事故消息的经过等问题。
另外,驻华韩国大使馆14日表示,已经正式以口头和文件的方式向中国政府要求查明对相关的船舶缓慢汇报的经过和拖延救援的理由、事故发生20小时后才向韩国方通报的经过等问题。
驻华韩国大使馆有关负责人表示:“韩国政府不是从中国政府通报而第一次得到事故消息,而是韩国海上警察厅很晚才接到相关船舶公司汇报的沉没事故消息后,向中方确认而获知此事。”
“金玫瑰”轮的管理公司富光海运公司14日表示:“事故船舶船员的24名家属和1名公司职员将于15日上午乘坐飞机从釜山金浦机场飞往仁川机场后,再前往中国烟台。”
富光海运方表示:“我们原先计划与事故船员的家属一起访问当地的海事局,但是当地海事局答复说,向家属的下榻的宿舍派遣负责人,汇报调查结果和日后的计划等问题。”
河宗大 趙鏞輝 orionha@donga.com silent@donga.com