货车恢复了正常工作

韩国货车司机工会—货物连带撤销了全国性的拒绝运输，决定与每个企业协商运输费。

罢工进入第七天的19日，韩国货车司机工会—货物连带与负责全国1/3以上集装箱的集装箱运输企业联合会（CTCA），通过协议决定提高运输费19%。

而且短程来回运输费上调了10%，同时双方决定，从2009年开始，实施标准收费制示范实施及推进法制化进程。

集装箱车辆恢复了长途运输工作，度过了物流大乱的难关。

同意上调运输费的企业到19日为止，已经增加到47家。特别是LG化学，蔚山格路维斯等大企业同意协商之后，主要港口和物流基地找回了昔日的活力。

当日上午，釜山港的主要集装箱运输企业和委托运输企业同意恢复运输，因此，2000多辆集装箱车辆恢复了正常的工作。

国内集装箱车辆总共有20000多辆。其中，所属货物连带的就有5000多辆，在釜山港运输的集装箱车辆3080多辆。

在全南丽水国家产业基地，5t以下的卡车以及通车恢复了正常工作。

内地集装箱码头的16家运输公司255辆货车中，已有155辆运输货物。而且，出入仁川港的780多辆货车中，320辆已恢复正常工作。

韩国钢铁生产商Hyundai Hysco、 东国制钢等钢铁企业同意提高14～27%的运输费。

LG化学、韩周、Uneed、丽水团体（集装箱）等化学企业也同意上调13～26%。

国土海洋部物流港口主任金春善表示，“集装箱部门问题的解决，实际上已经平息了这次物流大乱”。

金东元 daviskim@donga.com