本月14日,在庆南金海市内一栋楼房里,四十多岁的中小企业经理P某,跳楼身亡。P某经营汽车零件行业十载,最近因经济不景气,很难打开销路,导致P某自寻短见
P某一事就是在告诉大众,地方经济的僵硬。
韩国银行于14日指出,大型销售点的销售增加比例,继1998年十年之后,再次步入负增长。
地域经济,冰冻三尺
位于光州光山区河南工业团地的J公司,最近申请关厂。这家公司生产的电子零件橡胶,每年都能实现70亿韩元的销售额,运转非常良好。却没能承受原材料价格的上涨及过高的利息,在创业20年之后,被迫关门。
下个月,因GM大宇汽车临时停产,大邱的汽车零件企业将进入紧急状态。釜山沙上区的汽车零件企业L公司,因工厂运转比例低于50% ,导致员工被迫放假。附近的W、D公司也只留下几名员工,让工厂停产十天。E公司则于9月裁员40人,最近则在重新制定二次人员调整。
造船业也受到威胁。“富翁城”蔚山经济的顶梁柱现代重工业及现代尾浦造船原本可以每月接受10艘左右的订单,但从上个月之后,就再也没能着手生产。
SK能源(株)蔚山complex于上月27日,暂停运转粗汽油分解工厂。这是公司成立46年来的首次。
因地方经济面临困难,釜山市则已经出台“经济危机对应综合状况部门”。而其它地方自制团体也纷纷开始自救,但却苦于不见合适的解决方案。
10年来的红色警报
地方大型销售点的第三季销售额,自外汇危机之后,首次出现 “负增长”。
据韩国银行当天提出的“最近地方经济动态”,本年第三季,除首尔的地方大型销售点销售额比起上年同期,下降1.1%。
销售额指数显示负增长是继1998年后的首次。百货商场与大型超市的销售增加比例,分别创下-1.3%,-1.2%。地方制造部门生产值也只比上年同期增长5.9%,而相比第二季则下降9.9%。
第三季的地方失业率与上年同期相同,均为2.9%。就业人口增长却从去年第三季的21万6千人下降至17万1千人,说明目前的就业情况也十分严峻。
郑胜豪 张基佑 shjung@donga.com straw825@donga.com