美国国务长官候选人希拉里,表明了韩美自由贸易协议(FTA)再协商活者附加条款协商的必要性。她通过书面答辩指出:“奥巴马总统当选人曾反对韩美FTA,至今也表明了反对意见”。不过却表明了,如果韩国有再协商的意愿就会推进韩美FTA。至今,我国政府一直表明了‘禁止再协商’的观点,但新行政部的要求会给我们造成一定的压力。
获得汽车劳动组合支持的美国民主党反对韩美FTA并不希奇。因为去年5月,奥巴马还没有成为总统候选人起就以“缺陷过多,尤其对美国汽车产业不公平”为由,反对了韩美FTA。而且大选期间,也陆续表明“就是因为韩国等外国汽车,美国汽车产业才遭受危机”的观点。近日,美国最大的劳动组合美国劳联-产联(AFL-CIO)向新行政部提出了,“韩美FTA如果没有汽车相关条款的再协商和韩国劳动惯行的改善,议会就不要批准”的要求。
不过,奥巴马政府应该在自身寻找美国汽车产业衰退的主要原因。为何不关注燃费低的大型车被消费者冷落、公司因劳联和其家属的福利费用支持而出现财政恶化的情况。而且在汽车进出口自由的韩国,美国汽车销售不振是因为它的功能和设计等质量竞争力落后于日本、欧洲等国家。
韩美FTA是升级政治、安保、经济等韩美同盟关系的战略性选择。因此奥巴马政府不应该为了支持失去竞争力的自国汽车产业,而不顾韩美两国的信赖关系。
早在6个月之前、至少3个月前,我国就已经预测到美国新行政部会提出再协商要求。去年10月,外交通商部柳明桓长官也曾报告说:“奥巴马候选人当选时,新政府有可能会要求变更韩美FTA汽车部门相关的条款”。而且政府要求国会,要在美国议会批准前批准“同意案”,但国会却表示“奥巴马政府接任后,尽快处理”。可以说,是国会的失策引来了对方协议国的再协商压迫。