政府决定将部分地方机场经营权转让私人，而候选名单里的14家机场中，盈利比例最低的襄阳-务安机场将成为头号转让对象。
国土海洋部于本月16日，召开了以韩国交通研究院主办的“先进化机场对象选拔标准听证会”，决定在下周之前选出转让对象。
选拔标准反映了原价削减及收益增大的可能性等经营效率，而总分占50分（满分100分），盈利率显示最低的襄阳-务安机场最有可能成为转让对象。
但是因涉及国家政策贡献度等主观评分（20分），加上顾及政治性的因素，不能排除最终的敲定对象被更改的可能。
据当天听证会的数据显示，2007年襄阳机场airside地域盈利比例只有1%，在14个候选机场中，占最后一位。Airside指机场跑道、滑行道、停泊处等飞机的整体移动地域，通常离、着陆费用占总收益的一半以上。
襄阳机场于2007年投入了27亿韩元，创下4000万韩元的利润。而同年务安机场的airside地域的盈利率也只有2%，花费了16亿韩元，只创下3000万韩元的利润。
Airside利润最高的机场为，金海（84%）、济州（67%）、金浦（64%）等机场，而landside等地利润的头几名也由金海（226%）、济州（168%）、金浦（168%）等机场占据。
国土海洋部于去年8月曾声称，要将地方机场中一两处的经营权转让给私人，而这也是升级国家企业方案的一环。
李镇求 sys1201@donga.com
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