政府决定从长远来看，将汽车制造商从5家减少至3家左右。 而且，还将通过项目交换，对分散在蔚山、忠南瑞山市大山邑、丽水等地的三个石化工业实现专门行业的重组。
以上事实出于机密文件“主要行业结构调整方向”，本报对相关内容获有独家报导权。此份报告是由掌管产业政策的知识经济部于今年1月制定的，其中一部分已经实施了具体政策。
据该报告，政府通过对汽车产业的选择性、集中性支持，以汽车生产数量为基础，计划实现韩国汽车生产业从世界第五位的排名跃居到第四。石化产品的商务交流将以“企业自主”的形式为主。报告还有对包括汽车、石化、造船、钢铁、水泥、一般机器、纺织品、半导体、显示器、移动电话等十大项目的结构调整原则和蓝图。
政府还制定了通过结合工业和财务两方面对特定行业进行结构调整的基本方针。这使知识经济部起到制定整个产业结构调整方向的作用，财务委员和金融机构则起到对个别企业的财务方面分析的作用。因此，虽然对特定企业的结构是否重组由债权人最终决定，但由知识经济部制定的这一报告书为产业结构调整提供了一个大框架。
知识经济部长官李允镐以此报告为基础，在去年年末的总统报告时发表了，对在汽车、造船、钢铁、石化等产业危机应对的基本战略。又在新东亚（第三期）和接受采访时表示了存在这一报告。
根据报告，政府将培养3个左右的成品车企业 ，目的占领世界汽车生产量的10%。现在2007年韩国的占有率是5.5%。政府高层官员表示，“因为现在国内5个成品车企业中，有相当一部分的业务结构重迭，所以将其减少至3到4个则会更有效率。”
石油化工能确保规模经济的同时，为了专业化的项目实行自我结构调整。例如，用于制造消费电子产品的聚苯乙烯的企业在蔚山区有3个，在丽水区有2个，所以，以各区为单位各建1个企业。
这篇报告以结构调整为原则，其中还穿插了“尊重市场规律”和“选择性结构调整”。使亏损企业在市场规律下提供退市的环境，诱导无法恢复的亏损企业和边缘企业迅速退市的方针。选择性结构调整的具体原则定为，加强全球的核心竞争力，业界自身努力并行，维持适当的竞争等3个项目
朴炯准 lovesong@donga.com
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