新加坡航空展是全球三大航空与防务展览会之一，2月7日落幕的2010年新加坡航空展规模比2008年大幅缩小，规模似乎不及首尔航空展。也就是说，韩国的航空产业得到了较大的发展。美国洛克希德马汀公司与10个国家合作，目前正在开发的F-35等尖端战机并没有参加此次航空展。2008年，新加坡新购置了24台F-15战机，因此在较短时间内，预计不会在尖端战机方面进行投资。
△在此次航空展中，韩国与洛克希德马汀公司共同研发的T-50高级教练机受到了瞩目。该架教练机上写有“大韩民国空军”字样，属于第一战斗飞行团。该架教练机机翼垂直，还画有象征新加坡的“鱼尾狮”。航空展期间，每天都进行了示范表演。新加坡空军提出要求时，还提供了一同飞行的服务。2008年年底，T-50与意大利正在开发的M-346试制机争夺阿联酋（UAE）订单时，败给了意大利。T-50教练机虽然在性能方面拥有优势，但是在价格与产业协作方面败给了意大利。
△新加坡与以色列同样对武器持有较高的标准。但是，因为国土面积仅比首尔大一些，无法在自国领土上使用军用机。因此，新加坡的多数战机会送往美国与印度。与拥有教练机相比，新加坡更希望培养更多教练机驾驶员。目前，洛克希德马汀公司已经建立在第三国家培养T-50驾驶员的分公司（洛克希德马汀STS）。新加坡的“ST航空”也计划培养M-346驾驶员，驾驶员培养工程已经进入火热化阶段。
△GE公司的发动机价格占军用机价格的40%，洛克希德马公司通过降低该发动机的价格，大幅降低了T-50的成本。因为T-50的价格被下调，对于新加坡空军的关注程度也得到了提升。阿联酋开始重新考虑了T-50。消息灵通人士指出，如果T-50在新加坡获胜，阿联酋将有可能要求T-50与M-346重新进行竞争。不知T-50是否可以升上新加坡与阿联酋的天空。
评论员：李正勋 hoon@donga.com
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