去年夏天，双龙汽车公司与工会的对峙状态达到极致，当时的双龙汽车平泽工厂就如同战场。轮胎起火、螺栓和螺丝帽四处乱飞。工会罢工虽然戏剧般地结束了，但是公司与工会都受到了深重的伤害。
6日，双龙汽车将迎来停止罢工1年纪念日。现在，双龙汽车公司与工会正为克服罢工造成的伤害而共同努力。因为公司与工会共同的努力，双龙汽车销量已增长近3倍，新车上市及公司转让事宜正在进行当中。但是，工会的伤口还未愈合。这一年来，被迫无薪休假的员工只能漂泊在劳动工地，靠当临时工挣来的每月几十万韩元的收入养活家庭。
○公司工会文化发生巨大变化
当记者于4日找到双龙汽车京畿平泽工厂时，多数人都已放暑假，部分人员在等待5、6日特别出勤的消息。8月第一周，国内5家汽车公司与相关供货商企业都会放暑假。特别出勤的公司只有双龙汽车，该公司休假期间也进行生产，是为了多制造一台现在畅销的雷斯特、享御等多功能箱式跑车（SUV）。
之所以能在一年一次的暑假期间安排特别出勤，是因为得到了工会的同意。双龙汽车公司与工会都表示“罢工结束后，发生最大变化的是公司与工会的关系”。去年9月，工会退出全国民主工会总联盟（民主总工会），今年5月又在国内主要企业中首次同意了“休假制度（带薪休假）”。员工都表示“工会发生的变化，有时甚至会让工会成员感到不可理解。”
公司与工会齐心协力，促进了汽车的销售。7月，双龙汽车销量达到7369台。去年8月，双龙汽车销量仅为2012台，如果减去出口销量，国内销量仅为940台。今年7月，国内销量增长为2738台，出口则从去年的1072台增加到了4631台，增长幅度分别为191%, 332%。公司表示，如果根据目前的销量增长趋势及9月新推出“C200”情况进行推测，今年可以顺利完成8万5000台 的年销售目标。
因为公司进入正常轨道，双龙汽车员工的暑假也与去年发生了截然不同的变化。目前正在智异山与念小学的子女度过暑假的涂装1组技监徐炳和表示：“去年刚回到公司时，公司一片混乱，真没想到今年能过上暑假。一想起与去年截然不同的现状，心中既是感激，又是感到羞愧。”
○无薪休假人员在痛苦中度过一年
但是，被安排为无薪休假的韩某（37岁）是因没有活儿做，不得不休假。韩某最近正在搬家公司上班，因为天气炎热，也没有人搬家，他最近只能干等顾客来电话用人。韩某表示：“就算我想到别的公司工作，因为曾经在双龙汽车工作过的经历，也不好找工作。”韩某每月工资仅为70~80万韩元。
这1年来，尹大山（50岁）也漂泊在劳动工地。尹某表示，去年9月，在美军部队挖地基时做了信号员工作，每天的报酬是6万韩元。后来，尹某到忠南唐津，做了一些电排管理工作。半个月前，他又回到平泽，最近正在做道路维修工作。尹某表示“因为只做过与汽车有关的活儿，干活时经常做错。每次被训斥活儿干得不利索时，都会感到很委屈。”
462名无薪休假员工还无法确定能不能重返公司。停止罢工以后，工会曾经表示会在1年后根据产量，让员工进行循环作业（昼夜交替），但是目前还没有决定是否要让这些员工重新上岗。
韩某表示：“最让人郁闷的是，还无法确认何时才能让我们重新上岗。先告诉我们能不能上岗也可以。”尹某也表示：“也可以接受循环休假。”无薪休假人员正考虑是否要在达成协商1周年的6日到工厂进行上岗示威。
已经上岗的员工想起无薪休假的同事时，也会感到心里难过。组立2组组长李尚庆表示“平泽这个地方很小，经常能碰见同事，孩子们和家里人都非常熟悉，每次听到其他员工的消息，都会感到愧疚。只有我们努力工作，公司情况才会好转，这样其他员工也能尽快上岗，所以我们都在努力工作。”
金贤智 朴胜宪 nuk@donga.com hparks@donga.com
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