从全南潭阳郡的龙湫峰发源，流向木浦的荣山江从古时便是重要的船路。于黑山岛捕捞红鱼后沿着船路抵达荣山浦，正好可以品尝到发酵程度恰好的风味红鱼。荣山浦至今仍保留着韩国国内唯一的一座江边灯塔。从记录上可以看出，过去涨潮时海水甚至涨到了光州河南和长城、和顺支流等地。全南知士朴晙莹和光州市长朴光泰宣布“保护荣山江船路”公约也是为了防止具有悠久文化历史的荣山江环境进一步恶化。
▷20日，四大江整治项目推进本部长沈名弼表示：“正在审核将位于河口坝的约6米左右的通船门扩大至20~30米的方案，扩大通船门后荣山江下游可通游艇和划艇。”扩大通船门后可从西海驶入2000~3000吨级船舶，经过荣山江流域的荣山湖和荣岩湖进出上流40公里的竹山洑处。全南知士朴晙莹曾向政府提出的“要复原荣山江船路，发展为观光旅游中心，则需要重新改造通船门，使游艇能够通过船门。”成为了本次工作的契机。
▷民主党和部分环境团体则表示“四大江项目是大运河项目的前阶段。”并反对了四大江项目。去年，民主党所属的全南知士朴晙莹曾因为表明荣山江整治项目必要性并赞成了此项目而遭到了党内“排出提名”的威胁。但他仍坚持“反正需要通水门，所以修建时起码要能够正常出入游艇、划艇等才能够复原荣山江船路，还可减少工作费用。这是地域社会长久的要求。”其意为，此项目与通大型货轮的大运河性质不同。此举是民生工作，与庆南知事金斗官反对四大江项目的情况形成了强烈对比。
▷关键是政府的选择。此期间政府与将白菜价暴增归结为四大江项目的民主党等四大江项目反对势力展开了激烈的斗争。政府是否会因为不想让这些人重新抓住“四大江项目也是大运河”的把柄而放弃荣山江通船门工作，或是考虑到当地知士和地域居民要求而坚决开展项目？
评论员：朴成远 swpark@donga.com
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