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[社论]正式提议韩日海底隧道,存在问题

Posted October. 23, 2010 02:59   

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由26名韩国、日本学者组成的韩日新时代共同研究委员会昨天公布的报告书体现了针对韩日关系未来的意义与明显的局限性。两国作为共享民主主义、市场经济、人权等价值的东北亚主要国家,不仅为了两国之间的协议,还要为了解决世界焦点问题同心协力。而且,两国还是为了未来指向性合作,需要共享针对过去与现在的明确观点的特殊关系。鉴于今年是签署《韩日强制合并》的第100周年,加害国日本应该重新认识过去史。

不过,针对强制合并的共同研究委员会的观点对今年5月两国学者的共同声明不会有太大的影响。当时,104位日本学者和109位韩国学者指出:“合并条约是用军队镇压韩国皇帝与民众的抗议后实现的非法行为”,并发表共同声明说合并条约无效,还敦促日本政府接受如上的事实真相。其后,参与的学者逐渐增加,近期在日本有560余名、在韩国有590余名参与了该会议。

相反,韩日学者报告书却只表示:“日本以武力镇压韩国人的反对,坚持了韩国合并。”在不承认过去非法行为的情况下,表示“要肩负历史桎梏,观望明亮的未来”,听起来不切实际。在不承认过去真相的情况下,怎么能说不会忘记过去呢。日方不承认强制合并是“被强迫的非法条约”就等于日本还没有真正反省。

研究委员会选定的21个协议事项中也有引起争议的事项。两国专家协商海底隧道的推行不仅时机过早,还有可能被误会。韩日海底隧道源于日本军国主义时代。日本1940年为了不受美国潜艇等海上攻击、向大陆搬运军需物资,计划了海底隧道施工。不顾这一过去,将海底隧道项目包含在向两国首脑发出的报告书确实不妥。目前还有不少日方与特定宗教团体为了海底隧道的推行进行贿赂的传闻。就算海底隧道能提高两国的经济利益,也应该先有与国民磋商和达成共识的过程。

去年2月建立的共同研究委员会根据韩日首脑的协议,通过20个月的磋商制作了报告书。虽然有充分的事件,但他们的建议却有一些问题,这一点令人遗憾。两国首脑要想根据这一报告书公布“韩日新时代共同宣言”,需要大幅度完善及修改工作,而且还得通过与国民协商的过程。