现代建设股东协议会（债权团）近期提出，要将现代建设名下8.3%的现代商船股份分散出售至股市或国民年金。就此，“8.3%股份”成为收购现代建设的核心变量。现代建设于20日公布新议案，主要目的在于，即使现代•起亚汽车集团收购现代建设，如果将现代商船8.3%的股份出售给第三方，现代集团仍然可以确保经营权。
因为，如果现代集团的经营权受到威胁，围绕现代建设的矛盾还将持续发展，而现代建设近期提出的新议案，给现代建设提供了一条“退路”。如果现代汽车集团收购现代建设持有的8.3%的现代商船股份，现代重工业等现代家族持有的现代商船股份将达到39.23%,与现代集团持有股份（42.77%）相近。对于现代集团来说，如果要确保经营权，就无法忽略债权团提出的新议案。如果现代集团接受债权团的议案，此次收购将比人们预想的进行顺利。
但是，现代集团于21日否定这一推测，表示“新计划案毫无考虑价值”。但是，如果现代汽车集团购买现代建设持有的8.3%的股份，现代集团的经营权将受到威胁，所以现代集团似乎很难断然拒绝。
同样，现代汽车集团也表示：“我们已经被剥夺优先竞购方地位，现在发表我们的意见，时机尚早。”
目前，多数人认为，现代汽车与现代集团间矛盾过于深刻，相信很难相互妥协。现代集团相关人士表示：“因现代建设吵得那么凶，现在能轻易和解吗？”现代汽车集团不仅仅是要收购现代建设，还有收购现代集团的野心，因此现代集团应该不会接受新计划。
但是，如果现代集团与现代汽车集团不相互妥协，将要通过法律手段裁判现代建设收购问题。有人士预测，为了避免法庭宣判，也有可能接受新计划。现代家族长子郑梦九与玄贞恩相互对峙，对外难免形成的负面影响，双方有可能考虑大局接受新议案。
黄轸映 文炳基 buddy@donga.com weappon@donga.com
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