不存在美丽的高架桥

高架桥是给人们留下“无情、丑陋的城市”印象的地方之一。开车上到高架桥，就马上下来。可能因为是这样，开车的速度会变得更快。高架桥的底下也一样。没有人希望走在高架桥下面。那里没有阳光，视野也很狭窄。高架桥的建立虽然是为了畅通的交通，但是也是想尽快拆掉的“恶之花”

▷我国的第一个高架桥是1968年竣工的首尔阿岘高架桥。根据曾担任过首尔市公务员的学者孙正木的回顾，建设阿岘高架桥的1967年，当时的首尔市长金贤旭提出了连接米亚里—清溪川路—新村—洪济的贯通东西的高架桥建设计划。这是1971年建设清溪川高架桥的契机。但是两个道路未能相连接。因为高架桥横跨在韩国的中央大路—世宗路的形象并不雅观，而且朴正熙时代的青瓦台认为，东西车辆行驶流畅，没有必要进行连接。

▷高架桥不同于普通道路，是有使用寿命的。老旧后修理费会变得更多，到某一程度之后，就无法再维持。最近，除了在城市外围，城市中心的高架桥是否有助于交流畅通也是个疑问。在高架桥上面虽然可以行驶畅通，但是下桥后仍然会堵塞，这就是城市中心的交通情况。实际上拆除清溪高架桥后，也没有出现严重的交通混乱。拆除高架桥后地区恢复了美观、商圈找回了活力。

▷阿岘高架桥也将消失在历史当中。高架桥是汽车在行驶的时候不能停下来的地方。就因为这样，所有人都想在上面俯瞰一下首尔。首尔市在阿岘高架桥拆除工作开始之前，决定在8日上午11点—下午4点，向国民开放高架桥。市民们可以趁这个机会，走在曾被汽车占领的高架桥，看到只有从这里才可看到的景色。作为送走第一个高架桥的活动，这个看起来挺不错。

评论员 宋平仁 pisong@donga.com