现代汽车将全力扭转在低迷的美国市场上的不利局面。公司期待着依靠运动型多功能车(SUV)和敞篷小货车的开发，实现业绩的改善。 6日(当地时间)，现代汽车美国法人(HMA)代表李京洙(照片，音)在美国加利福尼亚州芳泉谷法人召开了座谈会，并表示，“将推出新的SUV车型，今年的销量将比上一年度增加4.5%。” 现代汽车去年在美国市场上处于低迷状态。2017年的销量为68.5555万辆，与2016年的销量(77.5005万辆)相比减少了11.5%。现代汽车在美国的销量比前一年减少，是自全球金融危机爆发的2008年以后9年以来的第一次。虽然美国整体汽车销售萎缩，但减少率却只有1.8%。现代汽车的销售减幅高出整体市场减少率近十个百分点，因此出现了对根本竞争力方面的担忧。 新SUV的推出不仅要立马恢复销量，而且在确保长期竞争力方面也很重要。去年，在美国整体汽车市场，包括敞篷小货车在内，SUV汽车的销售比重为65%，轿车35%。而HMA方面则是轿车64%，SUV销售比重36%。这与市场潮流截然相反。目前在美国销售的现代汽车SUV只有圣达菲、途胜等3种产品。 HMA首先将在今年上半年推出小型SUV“科纳(KONA)”。科纳将成为在下月举行的美国职业橄榄球联赛(NFL)决赛“超级碗”广告的主角。HMA还计划在下半年推出新型圣达菲(Santa Fe)。李法人代表说：“计划将今年SUV的销售比重增加到50%。” HMA决定，到2020年为止，将推出比科纳还小的小型SUV、中大型SUV、高端SUV等共8种SUV。现代汽车副会长郑义宣也于9日会见记者时期待称，“如果在美国市场SUV车型方面销售良好的话，情况会好于去年。”对于此前围绕开发与否争论不休的敞篷小货车，现代汽车正式进行了开发。由于敞篷小货车实际上是只在美国销售的汽车，因此对于现代汽车的开发是否能获得利益，在公司内部赞成与反对之声不相上下，没有得出结论。李法人代表表示，“市中心小型敞篷货车具有充分的胜算，因此要求总公司进行开发，目前在得到批准后正在进行开发。” 现代汽车集团今年推出的核心经营战略“海外区域责任经营体制”最先适用于美国，这一点也值得关注。李法人代表说，“过去按照总公司的方针，要大量销售的汽车，今后将会根据美国当地的情况，大量生产畅销的车，销售的形式将发生变化。”目标说，通过这些将目前平均积压3.5个月的库存在2019年变为0。另外，HMA计划在上半年将高级品牌捷恩斯的销售网与普通现代汽车分离开来。芳泉谷=韩宇信记者 hanwshin@donga.com
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