氢燃料自主驾驶汽车

　 “如果前面的汽车突然停车怎么办？”

　文在寅总统2日乘坐现代汽车公司生产的氢燃料电动汽车（FCEV）“NEXO”，面对该车拥有的自主驾驶功能，他颇为新奇地问个不停。文在寅当天乘坐的氢燃料自主驾驶汽车，在没有排放公害气体、也没有司机操控的情况下，行驶了约15分钟。该款汽车当天还在首尔-平昌高速公路上行驶了约190公里。氢燃料汽车是世界上第一辆能以110公里的最高时速行驶超过100公里的自主驾驶汽车。

　▷现代汽车公司以SUV（运动型多用途车）途胜ix为基础，在2013年初向市场推出了世界上第一款氢燃料汽车。该车充电一次后，最多可行驶594公里，但在全球市场的销售量，几年来合计也没有超过1000辆。这是因为，起初它不但售价高达1.5亿韩元，而且充电设施严重不足。随着全球亲环境汽车市场侧重于混合动力（HEV）和纯电汽车（EV），现代汽车公司甚至被人嘲笑“站错了队”。

　▷氢燃料车是终极型亲环境车，靠充在燃料箱里的氢和大气中的氧进行反应产生动力。但是，它不但造价高昂，初期基础设施投资也大，不为市场看好。但是，中国最近宣布“氢燃料汽车崛起”，要在“2030年开创生产100万辆氢燃料汽车时代”。最近中国科技部部长万钢试乘现代汽车公司的氢燃料汽车行驶了3公里，“令人惊奇！了不起！”对其技术能力夸奖有嘉。

　▷现代汽车公司敢于让总统试乘，成功完成远距离自主驾驶，并向平昌冬奥会提供支持，抓住了氢燃料汽车的大众化机会。问题是如何确保充气站。目前一般百姓能够使用的充气站只有6处。国土交通部曾计划到2025年建造200个，但惹出可行性争议和照顾大企业的是非，该计划已经搁浅。而后来者中国和日本政府宣布将在2020年前分别建造100个和160个充气站，着手实施本国的氢燃料汽车产业。被文在寅总统感叹为世界水平的韩国技术，说不定没过多久，就被其他国家抢走了主导权。