韩国通用汽车以转移炸弹的权宜之计避免了法定管理

韩国通用汽车的劳资双方在在法定管理的最后申请期限23日，就集团工资谈判达成了临时协议。随着作为政府支援前提条件之一的劳资协议的达成，韩国通用汽车总算是避免了走向法定管理。但是，仔细参详协议案，让人觉得，韩国通用汽车的问题并没有告一段落，而是从现在刚刚开始。

首先，作为劳资之间核心争议问题的群山工厂关闭之后不希望退休而留下的剩余人力问题，并没有明确的处理方案。虽然决定追加接受希望退休，但对于届时拒绝希望退休的人力的处理，要到时候再看。虽然决定进一步压缩人头开支，但除了业已达成一致的冻结工资外，哪一个部门、减少多少，都决定以后再讨论。通用汽车总公司虽然决定安排在富平工厂和昌原工厂分别生产SUV和CUV，但无法知道是多大产量。针对开工率下降的富平第二工厂，决定成立特别委员会来制定今的对策。相当于到处都留下了火种。

如果靠着这些内容，就算是劳资之间达成了协议，政府和产业银行也只好予以尊重。如果政府投入5000亿韩元的援助，就可以一时阻止相关职员和合作公司等拥有15万人的企业的临时崩溃。因为这样一来就能阻止连锁倒闭和大量失业、地方经济崩溃带来的悲剧性结局。

政府和产业银行决定，与通用汽车进行协商至27日并最终决定政府是否进行援助。通用汽车是在世界各地进行过撤退谈判的跨国企业。它不可能不知道现政府自我标榜为就业政府和50天之后将举行地方选举。围绕关闭群山工厂问题，通用汽车一次也不和我们协商就突然宣布，派人前来韩国之后又先会见朝野党派院内代表等政界人士。其想法由此可见。

面对这样的通用汽车，作为第二大股东的产业银行，必须获得对方至少10年内不离开韩国市场的承诺。如果没有这样确实的保证，就难以给予追加投入5000亿韩元的税金、把富平仁川工厂指定为减免税金的外国人投资地区的优惠。

即便如此，根本性问题仍未解决。就是最优先考虑收益的通用汽车总公司的全球战略和达不到这一要求的韩国通用汽车的劳动生产率。世界上没有一家企业会长时间维持没有收益的工厂。如果解决不了这一矛盾，关闭通用汽车工厂的问题随时都会爆发。虽说要先灭眼前的急火，但必须要有果断的结构调整跟上。只有这样，韩国通用汽车、工人、合作企业才能一起持久。