如果想要杜绝把韩国消费者当“冤大头”的汽车进口

国土交通部第一次官孙炳锡昨天就最近接连发生事故而采取召回措施的宝马轿车发表了劝告“克制驾驶”的谈话。对于停止车辆上路、委托安检的所有车主，韩国宝马公司决定提供免费租赁汽车。2日，又有一辆宝马520d轿车在江原道岭东高速公路上行驶过程中起火。

今年以来，宝马汽车发生了近30起火灾。宝马方面昨天向国土部提交了认为尾气再循环装置（EGR）是火灾原因的技术依据资料。对于唯独在韩国集中发生火灾的现象，宝马方面解释说，“因为有问题的宝马5系列在韩国销售了很多”，但在5系列销售比例为29%、大致与韩国（30%）持平的英国和爱尔兰，并没有发生由EGR引起的火灾。因此，有必要查明更具说服力的原因。

上个月26日，宝马接到国土海洋部的请求后才开始召回。“克制驾驶”的劝告本来也应由宝马方面主动提出，但由于担心二手车价格下跌和克制驾驶期间的补偿等问题而犹豫不决。进口车企业忽视韩国消费者并不是新鲜事。在2015年，涉及尾气排放量造假的德国大众汽车，在美国和加拿大分别支付了人均最高1200多万韩元和500多万韩元，但仅向韩国消费者提供了100万韩元的代金券。

进口车行业把国内消费者视为“冤大头”，消费者自己的态度也是原因之一。2015年，当时大众汽车在大部分国家的销量有所减少，但在韩国却与前年相比增加了16%。这是因为被大众推出的各种促销活动“甩卖”所迷惑。最近，宝马5200d的二手车价格下跌后，一些把进口车当作炫耀对象的年轻人，声称这是“买便宜货的机会”，甚至还发生了逛二手车市场的荒唐事情。消费者如果不为自身权益而努力，永远会被进口车企业的霸道行为牵着鼻子走。