“牛耳新设线”开通后上下班时间缩短1个小时左右
Posted December. 05, 2018 07:49
Updated December. 05, 2018 07:49
“牛耳新设线”开通后上下班时间缩短1个小时左右.
December. 05, 2018 07:49.
by 權基範 kaki@donga.com.
据一项调查结果显示,首尔的第一条轻轨列车(轻电铁)“牛耳新设线”取得了缩短江北地区居民上下班时间和分担附近4号线乘客流量的效果。 首尔市4日表示,于2018年5月27日至6月2日,对开通后的今年5月26日至6月1日这段时间内牛耳新设线路附近的公交车和地铁使用的交通卡交易明细1242万件进行了分析,其结果反映出了这种效果。这是为了分析去年9月开通的牛耳新设线开通前后交通设施的改善效果。 首先,首尔江北区牛耳洞和首尔东大门区新设洞之间的往返移动时间大幅缩短。如果在上下班时间段乘坐牛耳新设线,单程只需要23分钟。但是在同一区间利用现有的市内公交车(1014、1166路公共车),则需要41 ~ 56分钟。试想如果往返该区间的话,最多可以节省一小时左右。 附近地铁4号线的拥堵状况也得到了一定程度的缓解。特别是,在水逾站上下车的乘客从2017年平均每天9.1881万人减少到今年的7.9146万人,减少了13.9%。吉音站(减少12.6%)、弥阿十字路口站(减少8.0%)的利用人数也有所减少。此外,在利用大众交通工具时,换乘次数也有所减少。向西大门和麻浦移动的乘客的平均换乘次数从去年的2.01次减少到今年的1.27次,向江南和瑞草等移动的乘客从2.07次减少到1.13次。
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据一项调查结果显示,首尔的第一条轻轨列车(轻电铁)“牛耳新设线”取得了缩短江北地区居民上下班时间和分担附近4号线乘客流量的效果。
首尔市4日表示,于2018年5月27日至6月2日,对开通后的今年5月26日至6月1日这段时间内牛耳新设线路附近的公交车和地铁使用的交通卡交易明细1242万件进行了分析,其结果反映出了这种效果。这是为了分析去年9月开通的牛耳新设线开通前后交通设施的改善效果。
首先,首尔江北区牛耳洞和首尔东大门区新设洞之间的往返移动时间大幅缩短。如果在上下班时间段乘坐牛耳新设线,单程只需要23分钟。但是在同一区间利用现有的市内公交车(1014、1166路公共车),则需要41 ~ 56分钟。试想如果往返该区间的话,最多可以节省一小时左右。
附近地铁4号线的拥堵状况也得到了一定程度的缓解。特别是,在水逾站上下车的乘客从2017年平均每天9.1881万人减少到今年的7.9146万人,减少了13.9%。吉音站(减少12.6%)、弥阿十字路口站(减少8.0%)的利用人数也有所减少。此外,在利用大众交通工具时,换乘次数也有所减少。向西大门和麻浦移动的乘客的平均换乘次数从去年的2.01次减少到今年的1.27次,向江南和瑞草等移动的乘客从2.07次减少到1.13次。
權基範 kaki@donga.com
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