现代汽车公布“氢燃料车2030”，政府要共同打造未来产业

现代汽车集团11日公布了“氢燃料电动汽车（FCEV）愿景2030”。其内容是，到2030年为止，将投资76000亿韩元，每年生产50万台氢燃料汽车，新创造51000个工作岗位。这意味着，在国内汽车产业的危机达到高潮的情况下，现代汽车集团决心通过投资新技术寻求正面突破。

在主力产业中，除半导体之外，并没有其他明显的未来产业，在这种情况下，现代的宣布是个好消息。特别是氢燃料车与内燃机车的设计结构相似，因此可以利用现有的零部件生态系统。这就是现代汽车集团明年向合作企业支援440亿韩元，共同开发氢燃料汽车的原因。如果按照计划进行投资，相关领域将产生约25万亿韩元的经济效益和22万个直接或间接工作岗位。如果形成需要24000多个零部件的氢燃料汽车零部件生态系统，汽车产业将迎来再次腾飞的机会。

现代汽车虽然在2013年开发了世界首款量产氢燃料汽车，但要想成为世界第一，还有很多困难要越过。2015年柴油车尾气排放造假事件后，世界各国开始忙于转向环保车辆，中国、日本企业成为竞争对手。氢燃料车比电动汽车充电一次行驶距离多100公里以上，还有净化微细颗粒物的效果，因此中国政府表示，到2030年为止将普及100万辆，并设置1000个充电站。2014年推出“氢社会路线图”的日本也制定了2020年东京奥运会举行之前普及4万辆的计划。得到政府补助金的丰田已售出5000辆燃料汽车。现代汽车拥有先进技术，但充电设施只有9处，核心基础设施恶劣，仅售出1700多辆。

这对于扩大全球氢燃料汽车市场是利好因素。幸运的是，韩国政府也与汽车业界合作，决定在今年底推出“氢经济路线图”，到2022年为止设置310个充电站。期待这一次企业和政府能成为“二人三脚”，展示发掘韩国产业新产业的模范事例。