跨国企业纷纷进行结构调整，但韩国却逆流而行

新年伊始，世界范围内就刮起了裁员之风。继美国苹果公司首席执行官蒂姆·库克最近向员工宣布裁员计划后，美国电动汽车公司特斯拉18日宣布裁减7%的正式员工。而在汽车行业，去年年底美国通用汽车决定进行大规模结构调整，停止7家工厂的运转，裁减1.5万名员工，日本的丰田、日产，大众、捷豹、路虎等汽车公司也同时采取了“瘦身”举措。

跨国企业之所以进行如此先发制人的结构调整，是因为担心世界经济萧条，而且由于第四次产业革命等产业模式的变化，急需对未来进行准备。通用汽车的首席执行官玛丽·巴拉表示：“汽车产业正在迅速转变为电动车或无人驾驶汽车等”，“应该提高长期利益和创造销售的能力，适应市场变化。”因此，通用汽车将减少汽油车的开发和生产领域，并将软件和人工智能领域的专家增加两倍。

韩国的情况与世界趋势截然不同。创下历史最佳业绩的丰田果断进行了将管理人员减少一半的组织改编，通用汽车在创造历史最佳业绩的第二天宣布将进行大规模结构调整，而业绩不佳的现代汽车却被强硬的工会抓住一动不敢动。别说是结构调整，即使想转移生产线，如果没有工会的同意，也将一事无成。

不仅是现代汽车。韩国企业因为运身的空间小，很难主动应对挑战。由于僵硬的制度和强硬的工会，无法进行先发制人的结构调整，未雨绸缪则根本想都不敢想。据韩国经营者总协会最近对252家企业进行调查的结果显示，72.2%的企业担心“劳资关系会比去年更加不稳定”。经济停滞导致企业经营业绩恶化，但工会和社会的要求却越来越高，使得劳资关系趋于不稳。

企业受到的压力是，根据政府的方针，非核心领域也要转换为正规职。去年三星电子、LG电子等直接雇佣了数千名职员，这也会成为长期的负担。因为经济不景气就裁员，这不是本事。但是，在激烈的全球竞争中，企业要想生存下去，必须发挥经营的自律性。

今年以来，政府和执政党争先恐后地会见企业界人士，并走访企业现场，努力搞活经济，创造就业机会。不能光在嘴上说“有利于创业的环境”，应该首先整顿束缚企业的制度和环境。其他国家的企业在大展拳脚的时候，把绳子缠在脚腕上进行两人三脚的比赛，企业自身的生存只会变得不透明。说不定需要担心，本来是想“一起过上好日子”，一不小心却成了一起玩儿完。