“Palisade新车效应显现”，现代汽车启动反弹

运动型多功能车(SUV)引领了现代汽车今年第一季度(1~3月)的业绩。由于Palisade等SUV新车效应，第一季度的营业利润自2017年第三季度后时隔6个季度首次实现同比增长。但是，有评价称，由于全球市场萎缩、中国市场萎靡不振等，现在期待趋势性恢复还为时过早。

24日，现代汽车表示，公司第一季度的销售额为23.9871万亿韩元，营业利润为8249亿韩元，同比分别增长6.9%和21.1%。销量车辆数102.1377万台，受中国经济放缓和欧洲环境限制的影响，与去年同期相比减少了2.7%。

现代汽车正在关注第一季度收益性好转的情况。因为车卖得少，但销售和利润却改善了，这意味着销售了附加值高的车型，减少了对经销商的奖励。现代汽车财经本部长(副社长)崔炳哲在当天的电话会议上表示：“SUV新车销售良好和产品混合(确保多种产品群)改善效果全面显现，引领了质量的发展。”

实际上，收益性改善的征兆在各种指标中有所体现。去年第三季度的营业利润率曾下降到1%左右，但今年第一季度上升到3.4%。SUV销量比重也从去年第一季度的34.3%上升到38.0%。曾被认为是现代汽车弱点的薄弱SUV阵容在去年随着新型圣达菲、Palisade的上市得到加强，成为了改善收益性的一等功臣。

也有评价称，虽然收益性有所改善，但还不能说完全恢复。第一季度盈利同比上升，主要是受去年第一季度业绩本来就不好的基数效应的影响。再加上美国、欧洲等全球市场持续萎缩。第一季度全球汽车销量同比下降6.7%。第一季度中国各地区的销量(以批发为准)同比减少19.4%。

现代汽车的战略是，继今年年初推出的新型索纳塔之后，期待通过将于下半年推出的小型SUV“Venue”、中型豪华SUV“GV80”、轿车“劳恩斯G80”等享受新车效果，引领增长。同时，在使用新一代平台等降低成本的努力下，公司今年的目标是实现4%以上的营业利润率。


金玹秀 kimhs@donga.com