到2025年，首尔到郁陵岛的航班将开始运行

到2025年，首尔到郁陵岛的航班将开始运行。预计，目前约需7个小时的首尔至郁陵岛的移动时间也将缩短至1小时以内。郁陵机场的建设能否成为搞活国内岛屿地区小型机场的契机，备受关注。

　国土交通部1日表示，随着建设郁陵机场的事业费得到确保，计划3日向调配厅申请相关事业订单。也就是说，2017年以后中断的郁陵机场建设项目将被重新推进。

　郁陵机场在2013年结束了预备妥当性调查。到2016年，机场建设以统一承揽设计和施工的“一揽子承包”方式推进。但由于建设公司担心因岩石不足、海上填埋区间水深增加等原因导致事业费用增加，所以放弃了投标，项目暂时告吹。

　国土部自行进行基本设计，将郁陵机场总事业费从原来的5755亿韩元增加到6633亿韩元，增加了878亿韩元(15.3%)。上月还新建了浦项至郁陵航线。如果以技术提案招标的方式选定同时负责实施设计和施工的企业，预计该工程将于明年4月左右动工，并有望在2025年5月开通航线。

　郁陵机场将设置可容纳50人座以下的小型飞机起降的长1200米、宽30米的滑行跑道和6个停机坪。国土部机场航行政策官金龙锡(音)表示：“郁陵机场开航后，首尔和郁陵岛之间的所需时间将从7小时大幅缩减至1小时。这将有助于郁陵地区居民提高交通服务和搞活地区旅游。”

　郁陵机场是韩国岛屿地区小型机场的“信号弹”。因为虽然远离陆地的岛屿很多，但考虑到岛屿人口和规模等因素，很少有地方可以建设机场。国土部指出，岛屿地区小型机场的设置标准为，△离陆地的距离 △岛的人口和面积 △以及国家安保等。内部考虑把同时满足距离陆地2小时(约100公里)以上、人口超过1500人、面积超过15平方公里等条件的岛屿作为机场建设的候选地。满足这一标准的有郁陵岛、黑山岛和白翎岛。

　黑山机场今年安排了10亿韩元的事业费。黑山岛包括多岛海海上国立公园地区，环境部下属的国立公园审议委员会正在进行海上国立公园计划变更审议。这个问题解决后将推进建设。

　目前，白翎岛是否建设机场还是未知数。国土部相关人士解释称：“内部已经完成了对白翎机场的事前妥当性调查。目前正在讨论是否申请进行预备妥当性调查。”


朴在明 jmpark@donga.com · 趙允卿 yunique@donga.com