“Powered by（由…驱动）”时代的到来

那是大女儿上个月去英国留学时的事情。雷阵雨倾盆而下，还刮起了疾风。女儿担心说“飞机会不会掉下来啊”。我于是向她介绍了美国安全协会的数据。“因飞机事故死亡的概率是1100万分之一，仅占因交通事故死亡概率的65分之1。如果害怕飞机失事而不敢乘坐，汽车就更不能坐了。”听到这句话，女儿的恐惧立刻消失了。恐惧是在不了解情况时产生的。

整个8月，电动汽车火灾一直让韩国十分热闹。起因是停在仁川青萝国际城公寓地下停车场的奔驰电动汽车起了火。现场闭路电视的视频显示，几秒钟内冒出浓烟，然后像突然爆炸一样燃烧起来，非常令人震惊。因为火灾是在停着不动的状态下发生的，带来的冲击更大。此后，记者居住的首尔公寓在地面单独设立了电动汽车停放区。全国都在因电动汽车火灾对策而沸腾。

但是恐惧心理是不是太过分了？据消防厅介绍，去年每1万辆汽车发生火灾的件数为发动机汽车1.9件，电动汽车1.3件。相比电动汽车，发动机汽车起火更频繁。但电动汽车是最近才开始普及，所以应该考虑到即使是新车也会发生火灾。

2021年至2023年间，停车时起火的电动汽车占全体的25.9%。对于发动机汽车，消防厅没有同样的统计。但考虑到停车场起火的发动机汽车占全体的18.5%这一点，可以知道发动机汽车在没有受到外部冲击的情况下也是会着火的。

最近的“电动汽车恐惧症”不仅过度，还让人感觉忽视了技术发展。电池是一项未完成的技术，还在不断进步。例如，可以说是电池大脑的电池管理系统越来越先进。该系统是连接电池的传感器，可以测定电压、电池温度等有关电池的所有信息，提前感知电池异常情况。

LG能源解决方案、三星SDI、SK on等3家电池公司正在开发大幅减少火灾危险性的全固体电池。韩国研究团队最近还开发出了将水用作电解质、无需担心火灾的电池商用化的技术。再过几年，电动汽车的安全性就会更高。

实际上，飞机的技术进步证明了这一点。美国宇航局和联邦航空管理局在1984年故意让波音720飞机坠落，试验了根据乘客座位位置的安全程度。2012年美国宇航局再次进行了同样的实验，确认了后排座位乘客的生存概率比飞机前排高，系着安全带俯身的动作受到的冲击最小。随着这些研究的积累，飞机事故大大减少。2020年麻省理工学院阿诺德·巴尼特（音）博士在2008年至2017年间对商业飞行安全进行调查的论文显示，乘客中的死亡人数每10年减少一倍。

到目前为止，消费者主要看品牌购买电动汽车。但是，今后电池的安全性可能会逐渐得到重视。确认安装了什么样的电池后再购买电动汽车的所谓“Powered by”时代即将到来。为了引领这样的时代，必须证明压倒性的超差距技术力。美国可不是无缘无故地让飞机掉下来的。