철도노조 121명 무더기 징계

30일로 철도파업이 사흘째를 맞았으나 노정()이 사태해결의 실마리를 찾지 못한 채 정면대결로 치닫고 있어 파업이 장기화할 가능성이 점차 커지고 있다.

정부는 업무에 복귀하지 않은 8000여명의 철도 노조원 가운데 파업을 주도한 121명의 노조 간부를 직위 해제키로 하는 등 무더기 파면사태를 예고하며 본격적인 징계절차에 착수했다.

이에 대해 노조는 전국 수백곳에 흩어져 510명 단위의 산개()농성을 지속하며 대()정부 투쟁의 수위를 높이고 있다. 또 한국노총과 민주노총도 이에 대한 동조 파업을 통해 정부 압박의 고삐를 늦추지 않고 있다.

한편 철도노조 파업에 따른 수도권 전철의 파행운행으로 30일 수도권 월요 출근대란이 발생한 데 이어 청계천 복원공사가 시작되는 7월 1일부터는 청계고가도로 폐쇄에 따른 출퇴근길 혼란까지 겹쳐 심각한 출퇴근 전쟁이 계속될 전망이다.

건설교통부는 30일 전국 철도청 104개 지방사무소 소속장에게 업무에 복귀하지 않은 노조원에 대한 징계요구를 지시했다.

정부는 이들로부터 징계요구서가 전달되면 이르면 이날 밤부터 징계위원회를 소집, 본격적인 징계절차를 밟기로 했다.

징계절차는 통상 2030일 정도 걸리지만 처리절차를 신속하게 진행해 1015일 이내에 징계절차를 끝낸다는 방침이다.

정부는 미()복귀 철도노조원에 대해 최소 정직() 1개월 이상의 중징계를 내릴 방침이다. 건교부에 따르면 철도파업가담자 9887명(30일 오후 4시 현재) 가운데 복귀인원은 1424명에 불과해 나머지 8463명에 대한 중징계가 불가피할 전망이다.

한국노총과 민주노총 등 노동계는 이에 대해 30일 서울 종로와 여의도 등 도심에서 대규모 집회를 갖고 노무현() 정부의 반()개혁적 노동정책을 집중 성토하는 등 대정부 공세에 본격 나섰다.

한편 월요 출근대란이 발생한 30일 수도권 전철 일부 구간의 경우 배차간격이 최대 40분까지 벌어져 출근길 시민들이 큰 혼란을 겪었고 승용차 이용자들이 대폭 늘어나면서 경부고속도로 판교인터체인지한남대교 구간 등 서울로 진입하는 간선도로들이 주차장을 방불케 했다.

건교부에 따르면 이날 오후 3시 현재 수도권 전철의 운행률은 56%에 그치고 있으며 일반열차와 화물열차도 각각 평소대비 32%와 9%에 불과한 상황이다.

황재성 jsonhng@donga.com