自動車の国内販売で明暗分かれる

自動車市場における輸入車と国産車の明暗が分かれている。今年に入り、堅調な売れ行きをみせていた輸入車の国内販売が最近下火になっている反面、当初苦戦が予想されていた国産車の売れ行きが「破竹の勢い」に乗じている。

７日、自動車業界筋によると、先月の輸入車国内販売は、５ヵ月ぶりの大幅な減少に転じた。輸入車の販売台数は、昨年１１月以降５ヵ月連続で好調な売れ行きを見せていた。ところが４月に入って、出庫待ちの需要が減少したことで、３月に比べ１５．４％減少した５５９台の販売にとどまっている。

一方、現代（ヒョンデ）,起亜（キア）,ルノー三星（サムスン）,大宇（デウ）,双龍（サンヨン）の国内自動車５社は、２月以降着実に販売を伸ばしており、輸入車業界から羨望の眼差しを受けている。

△輸入車業界にも貧富の格差＝輸入自動車協会のユン デソン専務は、「先月は輸入車の新車発売が目立たなかった代りに、国産車の盛んなマーケティング戦略が功を奏して、輸入車の販売に歯止めがかかったようだ」と分析した。

ＢＭＷコリアは３月、２１９台を販売して月間販売台数が２００台を突破し、４月にも２３０台の販売を記録するなど、一人勝ちの様相を呈している。しかし１ヵ月の販売台数が１０‾２０台に過ぎないメーカーも多く、「貧富の格差」はますます広がっている。

輸入車業界では、かつての売れ行きを取り戻すための「総力マーケティング」に乗り出した。ボルボ自動車は向こう１ヵ月間、国際児童後援団体の「プラン・インタナショナル」と共同で、第３世界の恵まれない子供たちを援助するいわゆる「ヒューマン・マーケティング」を展開している。韓国トヨタ自動車は、８日の「父母の日」を記念して各種のイベントを企画するなど「韓国流マーケティング」戦略を繰り広げている。

△売れ行き好調の国産車＝国内自動車メーカー各社の先月の国内販売台数は１２万７３３６台で、３月（１２万３８５５台）に比べ２．８％の伸びを示し、２月以降３ヵ月連続の増加を記録した。

現代自動車のチョン・ヒョンチャン副社長は、「国産車の国内販売台数が増えたのは、新車が次々と発売され顧客の関心を集めているうえ、自動車業界が『無保証分割払い』を実施するなど、多彩なマーケティングを展開したため」と分析した。特に現代自動車は、４月の国内販売が３月（６万１６４４台）より２．８％伸びた６万３３６８台で、今年の月間最多実績を上げた。

daviskim@donga.com