ソウルから全羅南道木浦（チョルラナムド・モクポ）までを２時間５８分で走破する湖南線の（ホナムソン）高速鉄道時代が幕を上げた。
鉄道庁は２４日午前、木浦駅広場で大統領権限を代行している高建（コ・ゴン）首相と姜東錫（カン・ドンソク）建設交通部長官、朴泰栄（パク・テヨン）全羅南道知事、住民など１０００人あまりが参加した中、湖南線複線電鉄化完工および高速鉄道開通式を行った。
高代行は、「全国２時間帯生活圏の形成でソウルと地方の交流が活発にできるようになった。高速鉄道は参加政府の地方発展と地域均衡発展を加速化させる牽引車の役割を担当するだろう」と述べた。
高代行は完工および開通式に参加した直後、木浦駅から光州松亭里（クァンジュ・ソンジョンリ）駅まで高速鉄道に試乗した。
１９１４年、単線で開通した湖南線の複線電鉄化は、複線化工事が始まってから３６年ぶり、電車化工事が始まってからでは２年６ヵ月ぶりの完成で、来月１日から高速鉄道の運営が始まる。
高速鉄道はソウル（龍山）駅を基準に１日３４本（全羅北道益山４、光州１６、木浦１４）往復運行する。
ソウルからの所要時間は、西大田（ソデジョン、１６０．８ｋｍ）まで４９分、益山（イクサン、２４３ｋｍ）まで１時間３８分、松亭里（３４０．８ｋｍ）まで２時間半、光州（３５２．８ｋｍ）まで２時間３８分、木浦（４０７．６ｋｍ）まで２時間５８分だ。
ソウル〜木浦間はセマウル号列車の運行時間より１時間４４分短縮される。
料金はソウル出発の一般室を基準に、西大田１万９８００ウォン、益山２万７０００ウォン、松亭里３万５５００ウォン、光州３万６６００ウォン、木浦４万１４００ウォン。
ソウル発光州行きの始発は午前５時２５分、最終は午後９時３５分。益山行きは５５分おきに、光州行きと木浦行きは２時間おきに出発する。
湖南線は高速鉄道専用レールの敷かれた京釜（キョンブ）高速鉄道とは違い、西大田〜木浦区間（２５６．３ｋｍ）の既存線路を電車化したもので、平均時速は１４０〜１５０ｋｍ。
鄭勝豪 金昇鍊 shjung@donga.com srkim@donga.com
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