２４年ぶりに、自動車業界で「スト無しの夏」が訪れる、毎年不規則な生産のため、苦しんできた関連中小企業各社が、大きな恩恵を受けていることが分かった。
中小下請け会社各社は、元請け会社のストで工場が休んだ時も、きちんと支払わされた固定費を、今年は節約でき、工場の稼動中止によるストレスや従業員らが感じる「心理的剥奪感」も大幅に緩和された。
１日、東亜（トンア）日報が会った中小下請け会社の社長らは、「自動車メーカーの労組がストに突入すれば、我々も工場の稼動中止を余儀なくされるが、それでも固定費をきちんと支払わされた」とし、「毎年７、８月になると、ストで固定費だけでも２億〜３億ウォンも損失を被ったが、今年はなく、経営上の困難が一段と減っている」と口をそろえた。
韓国銀行がまとめた「企業経営分析」資料を入手し、確認した結果、昨年基準の自動車産業郡内の中小企業各社が、１ヵ月間操業をしなくても、支払わされる固定費は約１兆１５９６億ウォンに上った。固定費には、減価償却費や保険料、テナント料、利息コスト、労務の半分が含まれる。自動車メーカーが１ヵ月間ストを行えば、中小の下請け会社はその分だけ、固定費を無駄遣いすることになる。
工場が止まれば、そのこと自体からストレスを受けることも問題だった。現代（ヒョンデ）自動車やＧＭ大宇（テウ）自動車に、メッキ部品を納入している孫受け会社「（株）ＳＫＣ」のシン・ジョンギ代表は、「スト期間が長引くほど、『死に物狂い』で給料を削減し、紙１枚使うことにも文句をつけていたため、従業員のやる気をそがれるのは当然だ」とし、「我々には、ストを行わないことが、納入単価の引き上げより、さらにありがたいことだ」と話した。
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